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上午弄完了公司的活动,中午陪同事看车。
同事喜欢上了彪影,让我帮忙看看如何,顺便试骑了一下,说说感受。
对了,今天没有拍图片回来,相关的细节图片请自行脑补哈。对不住各位。
自己骑的是EN150,主要对比对象是我的车,因为自己更熟悉自己的车。当然了,都是实话实说,不喜勿喷。
1、外观方面,彪影外观前卫,色彩绚丽,漆水还是很不错,是跟同事看车的,好不好要他说了算,我的感觉是,与EN相比,彪影更前卫,更彰显年轻的活力。可能我有点老了,不是非常喜欢侧面,正面看过去,俩转向灯的布置非常漂亮,很有神!车下感受就这些,上车后,坐垫感觉太窄了,我这种瘦瘦的人坐上去还好,如果是个大胖子,绝对会有一半屁股是悬空状态。坐上去立马感觉眼前高端大气上档次,油箱两侧装饰件配合前卫的仪表还有绚丽的色彩,感觉非常舒服,比起EN,时尚多了。俩车风格迥异,彪影有棱有角,干净利落,EN圆润保守,略显深沉。
2、细节方面,大体看的过去,唯一不喜欢的是大灯周边的处理,锋利而又留出过大的缝隙。
3、车子启动,由于冷车,又没电瓶,只好用脚踹,感觉老板很用力很累的样子,冷车比较难启动是真的。踹了很久才搞定,又时不时自己熄火,只好慢慢调节风门(这个玩意我不懂,老板自己在那里捣鼓,因为我的车木有),加上老板骑了两圈暖了以后车子怠速稳定了下来。对冷启动这一点,EN150绝对胜出,一枪就着火,弹无虚发。
4、启动后,入耳声音很舒服,比EN怠速声音好听一些。一直感觉我的车声音单调而乏味。
5、启动后,第一入眼的是排气,开始发白,接一点上来闻闻味道很大。稍微稳定一些以后发蓝,不知道啥原因。等我跑了两三圈回来以后,这些现象消失。EN从没有这种情况出现。
6、试骑感受:坐上去,不用说,高大上的感觉立马来了。国际档,整个行驶过程中档位清晰,咔咔的声音很小,转向比我的灵活,停车退档,跟我的一样,会出现档显黑屏现象。都是小问题而已。不影响使用。
7、试骑感受,起步加速比我的车利落,好的不是一点半点,么有拖泥带水的肉感,轻盈而稳重,我当时就感觉,这车重量是不是太轻了啊!回来问老板,只比我的少一公斤,立马汗颜。。。。。起步加速这方面,EN真的没在一个档次上面。
8、试骑感受,整个过程声音都是非常悦耳,很享受,估计是受够了我的车的折磨才有此感受。
9、试骑感受,前刹车感觉力道不够,估计没有磨合好的原因。行驶中没有感觉到什么震动,不知道为啥,不是没有平衡轴的么?没有上到50以上,场地有限。
10、停车怠速观察感受。怠速震动的挺厉害的,就看到俩后视镜抖动的很厉害,前轮都能看出在抖动。如果能看看60以上的速度后视镜能不能看清后面的人就好了。可惜没有机会。
忘记说价格了,8680,可以抽奖。
11、补充一条:静止的时候对比了俩车的右把手,彪影没有熄火开关,对已经习惯了熄火开关等红灯的我,感觉少了点什么。
2014-06-17更新
同事提车很久了,一直没有时间更新这个帖子,今天更新一下使用情况。
1、车子提速很好,等红绿灯的时候各种领先一步。
2、车速到达五十多的时候震动最厉害,脚麻。过了共振区比较舒服。
3、两千多的时候,2500转左右出现异响,我试了下,听着是后面响,他说去售后,售后就狂拧油门,说正常。
4、昨天3300公里了,下班路上,断了离合线!同事推回去的,累的满身大汗,不得不说,五羊的质量也在走下坡路。早晨同事用铁丝连接了一下上班的。
20150318更新:
前面有俩星期,起步或者换挡完毕后,车子后面就有金属敲击声,找了很久原因,链条什么的都看过了,就是找不到原因,过了俩星期,准备去找售后,声音消失了。
动不动就冒出一种奇怪的声音,也真是牛了。
20150528更新:
昨天车子抛锚了,把同事扔路上了,打火不成,脚踹也不行(脚踹技术估计不熟练),办事完了晚上去修车铺检查,电池不行了,才一年多一点,电池就废了。他每天二三十公里这样,照理说不会亏电,原因未知。
[ Last edited by 草原马莲花 on 2015-5-28 at 11:39 ] |
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