摩托车装碟刹比鼓刹好？未必吧

砂石木

Originally posted by 广本 at 2014-1-18 16:10:

车体摆正直线刹车,可以减少摔车

正解！ #68#

今秋，我参加重庆GW250嘉年华盛大活动返回那天下午。遇到一个陡下坡接着急转弯。我一分神时车子直冲下坡，后发现急转弯时我立即刹车，我和车子随即倒下。
如果我不急刹车，那么，连人带车直冲就冲到山崖下去了………… #68#

砂石木

Originally posted by 爱动手的菜鸟 at 2014-1-18 18:36:
引用砂石木：“车速130km/h左右紧急刹车，与未改前刹泵时80km/h时的制动距离差不多！”你是在黑GW250吗？如果不改，80km/h时的制动距离和130km/h的制动距离差不多，这该是多么差的刹车呀！

懂行的人给算算，130km/h的刹车距离和80km/h距离有多大的差别，哈哈

兄弟，我明确告诉您，我在常州豪爵铃木黄河西路888号的厂家，对相关技术人员也讲过，改装后的鲍鱼前下泵，用于高速刹车的效果是原厂两活塞卡钳根本无法达到的。

去年，我参加山东临沂银杏林摩友聚会，有摩友试开了解的车，都认为刹车效果明显。
原厂刹车下泵采用日本日清品牌，也是响当当地品牌。包括我在内，任何消息者无话可议。

不是原厂的不好，而是改装后更好。这就关系到成本问题。

豪爵铃木如果出品400、650排量更大些摩托车，那么，尽管我60岁还是肯定换车。
旧车出手前，必定将原厂刹车泵子调换上去。

爱动手的菜鸟

这是一辆摔废的新街火：
http://motorcycle.sh.cn/t_17764070_1.htm

说说刹车系统存在的问题，目的是引起厂家的注意，提升刹车的质量。好嘛，引来一群车托的口水，把责任都推给车友。

上树爬墙5

这个贴子很无聊！有点2啊！万事不绝对，而且还有意外！

y9100

合适的才是最好的。

danpilang

不懂帮顶

vergrr

rsh2008 发表于 2014-1-9 00:55
后碟刹要用点刹

人工是不可能达到那个速度的。紧急情况你脚能有多快？

hongjinbao

这个不能只看效果的表现现象，还得从原理和可靠性考虑，鼓刹是靠杠杆作用有钢丝牵引，碟刹是液压驱动，单手指一勾就起作用，液压制动可靠性和维护方面自然比较优越；而钢丝和杠杆的活动部位容易受泥沙结垢或生锈，使用一段时间操控性能下降，且维护困难等等。

海阳110

碟刹费钱，鼓刹也够用。我的车前碟后鼓，55000公里，碟刹换刹车片换油杂七杂八的至少花掉我150大洋了，后鼓刹目前没一点问题，磨损还没到一半

道虽远

孤独的狼1 发表于 2014-01-09 00:13
十几几十万的车哪个不是碟刹？

楼主没接触过abs，本身对刹车控制也过于暴力。绝大多数紧急情况都是可以通过预判避免，真遇到非常紧急的情况，抱死侧滑摔到反而比直接怼上要好。


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飞翔Sarah

爱动手的菜鸟 发表于 2014-1-16 22:39
随便看了看，GW250和新街火版块由于碟刹抱死摔了好几辆车了。其他版块没去看，估计也不少。
真正的险情， ...

赞同这个观点

e1580

低配鼓刹。。高配碟刹就能说明问题了。。碟刹散热好。。刹车片磨损直观可见。。换刹车片简单。。没有鼓式的刹车粉末残留。。这些优点都是显而易见的。。

gonghaiqi

大小刚 发表于 2014-1-10 05:51
确实，我就喜欢不太灵敏的。因为我这个人容易激动，紧急情况下会情绪紧张。比如遇危险紧急刹车时手脚动作 ...

说得对！绝大多数人遇到紧急情况刹车是用力的，不可能像电影里中了枪后，还要说一大堆话，不可能回答记者对你的采访 你当时是怎么想的，就几秒的时间，你能想到很多避险的解决技术吗。
真遇到特别危险的时候，脑子是一片空白！！！！！！！！！！

法拉利==

科技越来越先进，车制造的越来越好，可是，车祸却越来越多。是毂刹还是碟刹刹车的问题吗？

福建糊涂

摩托车肉包铁，代步用的，你非要开个100以上，就算飞机的刹车给你都没用。。。。。。
后碟刹如果没有ABS ，我也是觉得鼓刹好。。。。