摩托车装碟刹比鼓刹好？未必吧

haomeimei · 发表于四川省 2014-1-16 14:28

碟刹用好轮胎配合才好。

爱动手的菜鸟 · 发表于山西省 2014-1-16 14:39

随便看了看，GW250和新街火版块由于碟刹抱死摔了好几辆车了。其他版块没去看，估计也不少。
真正的险情，好几年遇到一次，有的人十几年也不遇到一次。会抱死的刹车会要了你的命。而减速慢的刹车则可能是轻轻撞上去，未必要命。

月经贴终结者 · 发表于河北省 2014-1-16 15:39

两轮不如前鼓后碟！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

月经贴终结者 · 发表于河北省 2014-1-16 15:41

后轮加宽二倍！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

月经贴终结者 · 发表于河北省 2014-1-16 15:44

再用杠杆重心逆转装置！刹车重心后移！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

gdwzl · 发表于广东省 2014-1-16 23:48

Originally posted by shehudehu at 2014-1-16 22:28:

敢这样断言只能说明你对现今的摩托车技术认识不足！

只说国产车，不包含进口大排车。

bshbsh · 发表于山东省 2014-1-17 00:39

驾龄与技术不是等比例增长

轮 · 发表于北京市 2014-1-17 01:20

Originally posted by shehudehu at 2014-1-16 22:28:

敢这样断言只能说明你对现今的摩托车技术认识不足！

同意

黄sir · 发表于北京市 2014-1-17 01:31

主要是前后刹车的配合，碟刹制动效果肯定比毂刹好，这是无可争议的。

轮 · 发表于北京市 2014-1-17 01:38

Originally posted by 爱动手的菜鸟 at 2014-1-16 22:39:
随便看了看，GW250和新街火版块由于碟刹抱死摔了好几辆车了。其他版块没去看，估计也不少。
真正的险情，好几年遇到一次，有的人十几年也不遇到一次。会抱死的刹车会要了你的命。而减速慢的刹车则可能是轻轻撞上 ...

不用迷信碟刹。两种刹车各有特点。
刹车就是摩擦制动。分别属于盘式和蹄式。除外还有外抱块式，带式制动等。当然了，还有非摩擦式，比如磁粉制动。制动主要参数，一个是热容量，一个是制动力，还有个散热能力。热容量，就是制动时能把多少动能转换为热能而制动不会高温烧坏。制动力就不用说了。
热容量，同样外形尺寸，鼓刹大于碟刹。
刹车力，同样尺寸，鼓刹大于碟刹。
散热能力，同样尺寸碟刹大于鼓刹。
这两方式区别没那么明显，就像包子和饺子，米饭和馒头。为什么碟刹越来越多？因为不明真相的群众喜欢碟刹的越来越多。既然都还吃米饭，反正成本差不多，商家也不在乎卖什么。

愤怒的小孩 · 发表于广东省 2014-1-17 02:19

还是用脚刹好啊

danpilang · 发表于山东省 2014-1-17 02:26

不懂帮顶

加大力度 · 发表于江苏省 2014-1-17 04:42

安全第一,慢点好

爱动手的菜鸟 · 发表于山西省 2014-1-17 05:27

Originally posted by 轮 at 2014-1-17 09:38:

不用迷信碟刹。两种刹车各有特点。
刹车就是摩擦制动。分别属于盘式和蹄式。除外还有外抱块式，带式制动等。当然了，还有非摩擦式，比如磁粉制动。制动主要参数，一个是热容量，一个是制动力，还有个散热能力。 ...

不明真相的群众喜欢碟刹的越来越多。既然都还吃米饭，反正成本差不多，商家也不在乎卖什么。#68#

砂石木 · 发表于江苏省 2014-1-18 06:47

在GW250版块，我从来未看到过前碟刹抱死的例子。
只是经常看到后碟刹刹的太紧，后轮容易侧滑的例子。

我开的是老款GW250。
我用刹车从来都是前重后轻，前后同时刹车。
我将后刹车脚踏杆下调了1.5公分左右。

我车的前刹泵改装了鲍鱼四活塞卡钳，台湾碳纤维钢喉。
制动能力比原厂两活塞卡钳提高了许多。

遇到紧急制动，从来未出现过前、后碟刹抱死一说。
车速130km/h左右紧急刹车，与未改前刹泵时80km/h时的制动距离差不多！

据我所知，车速开到130km/h以上的摩托车，用鼓刹配置从未见过。
车速越快的大排摩托车，几乎都是高质量的碟刹配置。

撇开ABS系统配置不谈。
越是高档的摩托车碟刹配置，刹车效果如线性一般地就将车子刹住。

据我所知，鼓刹装置的刹车系统，几乎都是用在125、150排量摩托车上。
就如当初有人认为，摩托车电喷系统装置没有化油器装置好一样。

经过两年后，绝大多数人都认为电喷系统装置省油。
尤其进入缺氧的高原地区，电喷系统其优势突出。

广本 · 发表于广东省 2014-1-18 08:10

车体摆正直线刹车,可以减少摔车

爱动手的菜鸟 · 发表于山西省 2014-1-18 10:36

引用砂石木：“车速130km/h左右紧急刹车，与未改前刹泵时80km/h时的制动距离差不多！”你是在黑GW250吗？如果不改，80km/h时的制动距离和130km/h的制动距离差不多，这该是多么差的刹车呀！

懂行的人给算算，130km/h的刹车距离和80km/h距离有多大的差别，哈哈

爱动手的菜鸟 · 发表于山西省 2014-1-18 10:41

Originally posted by 砂石木 at 2014-1-18 14:47:
在GW250版块，我从来未看到过前碟刹抱死的例子。
只是经常看到后碟刹刹的太紧，后轮容易侧滑的例子。

我开的是老款GW250。
我用刹车从来都是前重后轻，前后同时刹车。
我将后刹车脚踏杆下调了1.5公 ...

没有？给你看看GW版块前刹抱死的帖子：
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... hlight=%B1%A7%CB%C0

砂石木 · 发表于江苏省 2014-1-18 11:11

Originally posted by 爱动手的菜鸟 at 2014-1-18 18:41:

没有？给你看看GW版块前刹抱死的帖子：
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... hlight=%B1%A7%CB%C0

楼主开了这帖，我也回复了几个帖子。

楼主所开前碟刹抱死一帖，我认为不属于抱死，属于前轮刹死。
摔跤后扶起车子，根本未谈到前碟刹不能回位这个问题。

所谓抱死？
不管碟刹还是毂刹，车轮刹死后刹车不回位，叫做抱死。
抱死与刹死是两码子事。
轮子刹死后，刹车还回位，那是用力过猛。

http://motorcycle.sh.cn/t_16873901.htm

孤独的狼1 · 发表于江苏省 2014-1-18 11:16

都成口水帖了