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楼主: 钟表匠

关于推胎过弯的图解

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发表于 上海市 2014-7-6 02:44 | 显示全部楼层
这个帖子也关注很久了,今天又认真的看了一遍,感觉每次看都有不同的收获,我就想对于超光速举例的HIGH SLIDE说说自己的看法,他这个是属于在过弯过程中后轮失去抓地力向过弯方向的反向滑出,这时候车手推左侧车把用前轮引导车身回正,这时候是重点,因为当时后轮处在侧滑的状态,这时候后轮的抓地力非常小,而靠前轮引导将车身回正的过程中,在某一个点后轮会从侧滑状态中回到正常行驶状态,也就意味着突然获得巨大的抓地力,而这个时候如果仔细看视频会发现,我说的某一个点,这个点出现的时候摩托车还没有完全的正直,在这个状态下后轮突然地获得抓地力会猛地将车身往原本倾斜方向的反方向甩,(骑自行车玩过后刹甩尾的应该能体会到,比方是向左边转的时候甩后轮,在甩的过程中后轮抓地力较小感觉不到,但等速度降下来,车速无法支撑后轮继续滑行,自行车就会停下来,这个时候后轮一粘着地,由于惯性,人还处在运动中,但自行车已经停了下来,人就会被向自行车的右方甩出去,而摩托车在发生类似情况的时候加上摩托车自身的重量,效果会更恶劣。)这个甩的力大到可以将车手甩离座位,将车手抛出车外,所以在MOTOGP赛场上也经常能看到车手在过弯的时候被甩出车外。
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发表于 上海市 2014-7-17 03:13 | 显示全部楼层
Originally posted by 钟表匠 at 2014-1-14 20:34:


老兄,感谢你这么仔细的回帖。

但我们仔细想想,左弯后轮向右滑,车身会向左倾斜。如果再推左把端,车身会向左斜的更厉害,车身就不能回位。我以为应该推右把端。

车身已经左斜之后,高水平的车手仍然会 ...



看过一些玩滑胎的视频,后轮靠动力右滑时,必然是反打方向,来保证车向正确的方向行驶。否则就原地掉头了吧。

我觉得2轮是一直需要不断“平衡”的东西,正如你推胎倾斜后,弯中有可能还需要在顺方向的转前轮来保持平衡;而发现转向不足时候再推,或者再下压重心(不知道这时是否有潜意识的推胎)来做调整。

这也正是2轮的乐趣#63#
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发表于 四川省 2017-4-21 08:23 | 显示全部楼层
好帖
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发表于 甘肃省 2017-8-6 22:32 | 显示全部楼层
顶!谢谢各位车友的分享!
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发表于 天津市 2017-8-14 04:12 | 显示全部楼层
非常好的帖子,学习了。
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发表于 北京市 2017-11-1 08:28 | 显示全部楼层
bingome 发表于 2014-1-15 22:17
等你老兄实践了 #50# 魔术师上跑胎绝对是好的滑胎坯子 玩熟后再考虑更重型的的车子 hm1100s evo sp我认为是 ...

你说的和教材说的一致。

如果左转时速度过大,造成车后轮开始向车手右侧滑动(通常车手害怕踩死刹车造成后轮所死),教材说是应该将车把向你想要的方向转动。此情况下,后轮右摆动,自然需要车子头向右。实际效果是由于counter steering 效果(车子已经左倾,向右转动车把,也就是左手推前),车子会更加向左倾斜,胆大者应该再给一点油门,车子就就起来了。


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发表于 河南省 2019-1-25 12:50 | 显示全部楼层
图呢?


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发表于 四川省 2019-1-30 03:19 | 显示全部楼层
一直不明白.看图片明白了.我感觉确实是技术活,不好掌握.谢谢分享

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