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GN125-2F:
我是1984年遗留至今的京A车。离最近的一次更新是2007年,当时是孩子考上大学,以此奖励,给了他一次选择摩托车的机会,可他,没选你,选的是杂牌破宗申,现在生锈,至于难以启动已给我改化油器好多了。说起这破宗申有最大的一个亮点,那就是:破破烂烂,生锈斑斑,贼不惦记。现在,我的孩子大学毕业了,也开上了汽车,我的老京A又该回到我的手中了。按计划,明年更新,依旧是换我心中的梦想:你!
在选择你的时候我还对比过很多车型。尤其最近在单位补发我的房补应该是18万多。当时,没别的,直接去选大排,什么隆鑫650,什么黄龙600,春风650销商那里看车,车身极重,油耗居然与我的卡罗拉相似,还竟是什么漏油,漏水的问题。于是,我又重回到豪爵的阵营中做选取。
先是看了GW250,也试骑了一下,由于车辆两侧无法安装护腿风挡,我必须舍弃。至于爱慕虚荣的人,舍得膝盖被风吹而要那个一点都没价值的面子,我以为这是内心虚弱者好干的事,即便我真拿下了黄龙600和GW250,没有护腿风挡,我是不开的。
再次看了EN150A,并且还购置了GN125-2F的太子车车把,准备拿下以后改装之用。可是,经仔细调查,发现这车电喷系统的稳定程度极差,用户烧出黑烟几乎成为普遍现象,而我驾车29年来,始终自己修车,如遇电喷问题,我一个是没件,再一个也不会修,没事嘀咕嘀咕化油器是小菜,电喷还是算了吧!
EN-3F论坛反映极肉,不考虑了。GZ150,骑上去,四脚八叉的,驾驶者如个翻过来的蛤蟆,虽有保护杠,却无法安装护腿风挡,且起步加速极为肉,也不考虑了。引起我注意的是宝逸150A,这车在车行那里被销售说成是你的替代品,还说:双启动的出来了,我确实有些心动,不过,仔细衡量,没了日机的标志,还有了增加机油阻力的平衡轴,想想还是慎重点吧!因为在我的心理,好车与次车有个标准:谁离纯种最近,谁最优秀!
说来说去还是回到了你----GN125-2F的身上。你这小车在老衲184的魁梧身材之下,显得灵动而清秀。但是,你必须是红色的,因为车小必须醒目,这和低调与否毫无关系。再说了,如果唱大合唱,你该什么调就什么调,如有些人,故意低调,其他人就得高调才能满足应有的声音,这显然属于偷鸡摸狗,是十足的不厚道!所以,红色GN125-2F双启动是我最爱的选择。再有,记得有朋友说过,黑色摩托车夜间行驶,大灯保险突然断了,被大货车一下顶了出去,呵呵,想想都可怕,这真和低调无关的。
据我调查,红色双启动的GN125-2F就如过去中国的老普桑,社会保有量极高,口碑极好,但是,有个缺点,就是:爬坡和加速力量不足,我估计和排量有关,于是,我对朋友的这款车进行了实验:在淘宝买14牙和16牙的小链轮备用,一旦需要爬山,卸下厂家随车的15牙小链轮,换上14牙的;如果巡航跑长途,换上16牙的。这样的你,就更地道了!
当然,能不能换PZ28或者是PZ30化油器,留给以后一个悬念吧~!最后,我想说:红色双启动的GN125-2F是艺术品,擦车都是一种享受,只是黑色的不算。
注明:本帖附带老衲的隶书一幅,红色GN125照片一张。
[ Last edited by 抿嘴乐 on 2013-12-4 at 22:14 ] |
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