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Originally posted by 421223089 at 2013-11-10 21:34:
是把能量聚集起来，淘宝网有卖摩托车节能器，还有验证视频，大家可以参考。价格10元，我手机暂时找不到。
我还是肯定的告诉你，理论和实践结论都是无效的。“把能量聚焦起来...”那全是忽悠#14#，这么着吧，我就说个真实的事，好多年前，我有一朋友一辆老车就这么搞了，刚开始也没什么异常，不好不坏吧。过了一阵子，某一天，他说车出问题了，低速正常，速度稍快就有顿挫感，越快越明显，那时我不知道他在火花塞高压线上搞了这个玩意儿，我就骑了一圈试，差点把我笑趴下，速度稍快完全是骑马的感觉，有节奏的一冲一冲#19#，停下车，几乎一眼就看到了高压线外面缠的线，立马把线解开，螺丝固定那头直接拽断，再次试车，完全OK。仔细看那高压线，有轻微龟裂，告诉他最好是换了，否则，漏电会越来越明显，靠近发动机的部位会打火，靠近身体可能被电着。过了几天他告诉我，在晚上环境光线暗时着车，能看到高压线表面有轻微淡蓝火光，之后赶紧换了，隐患彻底解决。为什么会出现前面的问题呢，分析是，刚开始高压线没什么问题，不漏电或极轻微漏电，加的线无影响，由于本来就是老车了，过了一阵子高压线龟裂漏电厉害了，导致高压对加的线放电打火，低速时高压稍低，不打火或极轻微打火，还能正常骑行，速度稍高，高压也更高了，打火严重相当于高压对地短路，没高压了，车就熄火，熄火了速度就降下来，降下来高压也变低了，惯性使得发动机又开始工作，速度一快，又熄火...，整个循环过程很快，周而复始，最终感觉就是骑马似的了。
所以这样的改装实际上是没有好的效果的，如果楼主坚持感觉到了性能提升，那以严谨的纯属推测来说，就一种可能，楼主的点火线圈（高压包）有设计缺陷或使用过程中内部元件参数有了轻微变化，导致没工作在最佳状态，缠上这个线之后，与芯线形成电容，但容量极小极小甚至忽略不计，相当于在高压输出端对地接了个小到几乎忽略不计的电容，而形成的这个电容巧到了极点，刚好与点火线圈（高压包）完美匹配了，最终感觉到了性能提升。如果火咀高压线是这么巧，那氙气灯高压线也是这么巧么#30#。还有，这种几率有多大呢，恐怕千万分之一都不到吧，总之就是几乎不可能，但无法绝对#13#。
以上为亲身经历及个人观点，不当之处请高手斧正
[ Last edited by 就爱肉包铁 on 2013-11-11 at 10:33 ] |
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楼主: 421223089
发表于 天津市 2013-11-11 01:38
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