|
最近论坛上闹得沸沸扬扬的390和200 我也看出点端倪了 大家都担心国产化了会简配的问题,我也担心 作为KTM的忠实FANS 我先说说我的看法 顺便也帮一些对KTM390 200存在疑惑的人解解心结。
首先,KTM进入中国 很不容易 带来了9款车型 其中 7款奥地利进口 北京博瑞KTM(摩德威)开业的时候我去了 正好碰见久违老友,老友是KTM销售 也和我一样是个KTM的FANS 然后我们就侃侃而谈390 200国产一事,老友问了个问题 说 春风生产和春风组装 有什么区别? 傻子的应该明白 生产和组装 是两个含义 200价钱4万左右 要靠整成进口 就我国的关税 4W就是在做梦 390价钱5万那就更别想了,为了验证老友说的话 在会场上也有春风动力的员工我去证实 春风的回答让我跟坚信KTM没错 首先先说配置 390 WP前后避震 ,139公斤,44马力,全程行车电脑德国博士 还标配ABS,水冷 双顶置凸轮轴 4气门 发动机总成进口 非国内组装 车架 轮毂 电喷 避震器 全部进口 那春风做什么呢? 全车塑料件 转向灯 刹车灯 大灯! 要这么看我相信KTM390绝对是首选, 我在北京也玩车多年 以前水货骑过也不少 也挨过警数数的扣 所以现在准备转型大贸了,为什么说390是首选呢,我那这个车和目前能上牌照的进口全比过了 比如现在北京正热的小忍者Z250,马力被阉割不说 前后避震是什么的? 点喷头是什么的? 车重?刹车卡钳?卖38000。。。Z250 WP减震 ABS 139公斤 44马力 您觉得差这1万多块钱能把这些弥补过来那您就上小忍者 上面所说的这些只是单纯的数据对比 并没有看不起那个牌子,只是想让钱花的更划算点,摩友不容易 钱赚的都不易,但目的都是一个别把钱花冤枉了,还有一点以我个人想 KTM在世界上也算名车了,尤其是在越野和拉力领域堪称佼佼者,我相信他们的领导不会傻到就因为390和200两个车型做砸了毁了他在大陆的大贸车生意 毕竟奥地利整车进口车型要比国产组装的车型多,综上所述,那些对KTM国产化的朋友们放下戒备的底线 加入橙色的世界吧! |
|