尼比pwk30和京滨30加速泵和普通京滨的区别

﹌閖瓶蓙﹌

近些天正在忙着改装化油器的事情，但是现在还没有搞到称心的化油器，在上边那三个化油器之间一直徘徊不定。就是因为搞不清到底有什么差别。
前些天在淘宝看到摩友天下商城有一个尼比pwk30的化油器，然后就问了一下客服。结果客服上来第一句话就是“您算是找对东西了，pwk这款化油器用来改装最合适，相当爆！已经完全吧发动机的潜能发挥出来了”、、、、、
而后我就开始郁闷，烦躁。要说京滨30加速泵的化油器安上后动力猛，提速快，因为人家有加速泵啊，里边还有一个供油泵啊。普通的就不说了，结构相当的简单。但是尼比的呢？我从网上看了些关于尼比化油器的拆解图，他的内部结构跟普通的京滨柱塞基本没有太大区别啊，只是那个吊桶的形状变了，气门阀的位置变了，其他的没有太大变化啊，怎么就能很爆呢？是哪个地方起作用？个人感觉相当不科学。
有没有懂化油器的大神来帮忙解决下小弟的困惑？？
给大家上个尼比pwk的拆解图，京滨大柱塞的就算了，还得拆开。

水乡园林

这个可比京滨大柱塞的复杂多了。#13#

火咀

尼比这个化油器是仿京滨PWK化油器的。
你说的京滨30加速泵应该是PZ30吧，那是很普通的化油器。

区别：1.进气口（接空滤那边），尼比（京滨PWK）口径是48mm，PZ30是35mm，进气量是尼比大。2.柱塞是半月型的，进气流速比圆桶型的大。

炫旋

路过帮顶(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

123401

3楼有道理，进气量大混合气流速快了，油门反应更灵敏了。配合大扭油效果更好。

枫叶1982

有个日本原产的带日文的PZ30化油器，很暴力，柱塞是镀镍的，银白色的，要的话价格好说

freeboy1

这东西应该技术上都一样,主要是材料和精度差别.

wsx66r

本人意见，要看主喷嘴的数字，数字越大、供油越快，马力强大，牌子就不看了，有加速泵当然更强，有没有想过两只化油器供应一台单缸机，举例一台CB，63缸，用两只PD25供油，起步、尾速，完爆你上述的两种，建议用CA250化接头改装，有心理准备这种供油方式带来爆缸、断气门，活塞变形，

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Originally posted by 枫叶1982 at 2013-10-17 20:55:
有个日本原产的带日文的PZ30化油器，很暴力，柱塞是镀镍的，银白色的，要的话价格好说

哈哈！！那东西我这儿也有一个哦！！现在还没有安装，我的是EN125，正在pwk和大柱塞之间徘徊呢。

porsche911

我的EN125，用过京滨PZ27和米库尼26口径柱塞的化油器，京滨的那只加速快、更猛，50元250公里，米库尼的就没什么特点，但是更省油，50元300公里。

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Originally posted by porsche911 at 2013-10-19 12:08:
我的EN125，用过京滨PZ27和米库尼26口径柱塞的化油器，京滨的那只加速快、更猛，50元250公里，米库尼的就没什么特点，但是更省油，50元300公里。

哈哈！！我的也是en125啊！！现在这不打算换化油器呢。只是最近听说pwk30相当猛，我发的哪个图就是尼比pwk30的。但是看内部用料不是很好啊。我这儿还有一个日本京滨原装的30加速泵的大柱塞。现在这两个不知道用哪个好呢。犹豫不定。#16##16##16#

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Originally posted by wsx66r at 2013-10-17 21:20:
本人意见，要看主喷嘴的数字，数字越大、供油越快，马力强大，牌子就不看了，有加速泵当然更强，有没有想过两只化油器供应一台单缸机，举例一台CB，63缸，用两只PD25供油，起步、尾速，完爆你上述的两种，建议用C ...

我靠！！都能成那样我还改它干啥啊？直接卖了废铁不就得了、、、、、改就是为了图个乐趣啊，当然还有超车啥的更快点。但是没想过让她报废啊。

古城车狂

wsx66r 发表于 2013-10-17 21:20:11
本人意见，要看主喷嘴的数字，数字越大、供油越快，马力强大，牌子就不看了，有加速泵当然更强，有没...

一派胡言


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