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现在国三的车子,曲轴箱通气管(呼吸管),不是像以前老款车那样单独设立,而是把曲轴箱通气管连在空滤上面,以达到废气利用的环保要求。国三摩托车只要是关于环保的东西大多都会影响车子的性能,用通俗的一句话来解释:“国三把摩托车整残”。为了达到环保要求牺牲了性能,这一点是肯定的。
曲轴箱通气管连接在空滤上,有诸多问题。一是曲轴箱通气管连接曲轴箱,在发动机工作时,曲轴箱内就有细微的机油颗粒或者积炭粉尘排出,既然他是连通到空滤上的,那么这些颗粒就会进入空气滤清器内,这样这些杂质就和空气一起参与了发动机的工作从化油器直接进入气缸燃烧。
幻影GP化油器是等真空膜片式化油器,进气气流压力很大,这样如果有杂质粉尘颗粒进入,就会以高速的气流进入化油器,从而冲击在柱塞上面,久而久之就会在化油器柱塞上面残留,这样会使化油器柱塞发生磨损也会导致柱塞上下活动不灵活,“熄火门”故障,就是这个原因引起的。
二是如果空滤中有水份的话,因为空滤和曲轴箱通气管一个是上下的关系,空滤有水份就会直接流到曲轴箱内从而使机油乳化。这一问题不能不引起重视。
为了解决上述二个问题,解决的办法就是让曲轴箱通气管单独设立。
幻影GP空滤设计是没问题,但是细节方面有点欠缺。空滤的上盖和主体之间上紧螺丝以后,存在一些细微的缝隙,使灰尘颗粒没有经过纸质滤清器过滤直接进行空滤主体,这一问题长年累月,就会产生“熄火门”故障,为了解决这个问题就要把空滤总成拆下,在有缝隙的地方缠上电工胶布就可以把一问题解决。
因为时间的关系,只能简单的说这几点,以下是拆装空滤步骤的照片,让大家看看,以作参考甚慰。新车以后要避免“熄火门”问题,其实很简单,用到的东西市面上都可以买到,只要电工胶布缠一圈就可保空滤真正过滤99%的灰尘,从而从“熄火门”事件延长至3万公里以后发生.......
[ Last edited by 摩托虎 on 2013-10-11 at 20:14 ] |
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