c8带我到拉萨

musclehuang

多谢拉风老汉版主
我是沿着入藏的无数摩托车的车轮印前行，只能说重复一次他们走过的路而已。

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musclehuang

经过几天在藏区公路骑行慢慢适应了高原环境，c8经过磨合基本做到人车合一，操控起来得心应手，爬山涉水所向披糜。本人身材鬼怪踒小，大排第一时间排除，跨骑有离合換档候灯手要做多个动作，半离合时手更不好受，踏板虽好却是皮带传动，一旦受损麻烦多多，c8看上去貌不惊人，排量亦有110cc适中吧，经济车速油不高可以接受，于是定它莫属(非广告)。淘宝一付行李架，借来高大威驼包，如此行头走藏区属基配吧。c8有前胶风档，万一摔车时风档与驼包能起到保护人与车的作用(七十二弯有个辽宁车友摔车导致被压断腿，他刚退休不久，开台125跨骑无装护杠，有护杠定起保护，只好在七十二弯做基本包扎然后包车连人带车送到纵横机车，在纵横我还帮抬他下车呢)。c8一路无给我任何烦心，反倒在排车到开大地鹰王.春风250的车友却不时有小问题。

musclehuang

''温多拿，要，匹匹，挖树隆，万尼''。
在安久山顶上突然传来我听不懂语言，面对穿戴赃希希流着鼻涕的人，分不出他的族籍，他伸出手分明要钱的样。''挖树隆，温多拿''混浊不清的鼻音再次强调。
我刚从简宜茅所出来，有木牌写着;大小一律壹元。''英格利士埃都怒.要仙埃怒''。
搞笑，他当我是鬼。翻出一块钱给他。山上除我外全是藏民(如图)，看样子是卖虫草藏药的，他们围成一堆望着我。摩托车一直无熄火(上次在白芒雪山熄灭后再次打火难，凡在山顶都不熄灭)，骑上便下山去。
有关禁忌方面多少知道些，比如不能打飞在天上的鸟，不能捞水中鱼，藏人死后会天葬水葬火葬土葬等方式处理遗体，秃鹰是尸体清道夫，鱼会吃掉水中仍浮尸，他们死后的灵魂付在鸟鱼身体上，打它们无疑是欺负活人。汉人祖宗之坟谁敢去搞，道理如出一处。有时很想抓拍藏民照片，藏民会误认镜头会将自己的灵魂攝去，不愿被拍照。旅行在外少一事为上。
他当我是鬼;温(＿)多拿(钱)要(你)匹匹(小便)挖树隆(洗手间)万尼(现钱)，这几个单词我懂。
下山不远便是秀丽的然乌。

轻轻骑士

大哥你太有毅力了，以你为榜样学习学习!

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偶像呀， 我都想只身单骑走西藏， 但系时机仲未成熟。

無淚的遺憾

经常都幻想着，到楼主这样的年纪以同样的方式进藏

伟达

Originally posted by musclehuang at 2013-9-12 03:23:
在怒江边遇到四会乡里，他步徒从广州到拉萨，遇到时已徒步六十几天。英雄出少年。
怒江边上的村
3838许多男人都欢喜在三八三八路牌上留影，三八你懂的。发姣发橙的老坑照例不会错过3838

向那位乡里徒步进藏表示致敬！#68#

musclehuang

出波密不久天开始喑下来，蔭沉沉地飘着浓雾，继而小雨迊面扑来。穿上冲锋衣无于事，雨很快便加大，不得不换上雨披。摩旅不怕晒就怕淋。晒的话穿长袖不就得了，淋就麻烦，冷天淋更烦，波密当时气温仅有八九度，手套淋湿了冷到发麻僵疼。小心翼翼骑行在雨编织成的''瑞士''风光中，多日来面对无穷无尽的寸草不长的山体早已失去欣赏的兴趣，戴着雨编成神秘面纱的瑞士风光让人眼前一亮，这正是藏区－日四季百里不同天的魅力所在。

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musclehuang

途中偶遇各路摩友
一顿饭的光蔭换来九小时的久候＿揪心
非洲角马渡河式的疯狂
''的...的''身后传来喇叭声，从倒后镜瞅见春风250风驰电掣冲前，闪烁的左转灯过我紧右灯闪烁，在二十米前靠边停下(多标准的路边停车，我右灯烁着松油靠边停在他三米后)，两日不见再重達双方喜上眉梢，尽管雨还下却浇不息热情大声问候。他告诉我后面还有两个不同省分的车友，正说着一红色250来跟前，他是南京的(穿suzuk四季骑行衣)，后面还有个suzuk250是湖南株洲的骑友，他俩是在波密同一住店相识，于是临吋组成车队。穿高大威骑行服的车友肖无声息来到停下，这场面少不了寒宣一番，拍照等标准动作。与他们坐驾与配置相比自认形秽，不免感慨一番。互换手机号码又是标准例规，我告诉他仨自已老迈体哀坐驾小肯定跟不上队，让他们先跑。他仨弃口同户说相遇是缘份，不能掉下您老爷子。最后达成一致，我能开多快算多快，他们找好吃中饭地方等我吃饭。这提议好极了，握手道別，看见三台250鱼贯而去，我悠悠起行。
就是那顿饭之过，在排龙天险遇到TLD......

heyuanyeye

近水楼台始终先得月，以前就很想去西藏那边走走了，总是不了了之，下次知会一声呗，跟你们搭个伴

musclehuang

大排马力大开得快，在藏区复杂陌生路况开车谁都小心谨慎，他们刚到一会我也跟着到了。与有伴前后同行心情特別好，起码有交流平台存在，摩友相见共同话题多多，比如介绍自己的坐驾，途中见闻或是驾驶心得与经验，探讨前路怎么投宿等等。得知排龙镇要－点钟后放行，在森林公安饭店炒上四菜一汤(国标菜数，90后都懂它的由来)以茶代酒庆祝一番。
我笫－个开进排龙镇，只见大车小车几十台排长龙，摩托要不要排队就不知，车龙前有杆横杅栏在路上，几个穿迷彩红袖筺似是保安坐在两旁抽烟喝茶，我见状府身钻过横杆窜上前。前面也有几十台汽车排队等放行，崩山数千方山泥巨石压在公路，冲到再不准骑的地方停下，心想要从数千方泥石开通一条路－时三刻绝无可能，面对首尾不尽的堵塞不由倒吸一口凉气。看时间是正午十二点多些，见有自行车手扛车硬闯也行，我也想硬闯，但左边便是悬漼白浪咆吼的江水，连行走都成问题，只好作罢。三台250先后到达，四人八眼相视做个无奈鬼脸。先前巳有三四十个自行车手在等放行，催前一问方知走因昨亱一场瀑雨造成崩山的，泥石段有一两公里，施工队正在枪通，大约二三个钟就行。
四个钟过去了，这其间见施工重型机具不时现身，还听见多次沉闷的爆炸声，但仍不知何时放行。天空格外晴，蔚蓝蔚蓝无边，太阳火球般烵炽大地，烤得本就心烦意乱的人燥浪四起。原来在十二点前有摩托车自行车硬闯过，十二点后有值守人员两头把守不准通行。
排龙天险对于摩旅爰好者来说一点都不陌生，它虽海拔不高却一日四季甚至一里不同天，短短十九公里路修好三头两曰一场不算大的雨水都能引起山体滑坍，国內外公路专家对它毫无办法，只能坍了就修，修了再坍再修。更要命的是它沿江悬岩而修的，不吋有报导摩托车，自行车，汽车，行人在这段路出事殒命。它让入藏人士闻名胆寒生畏。

西山老妖

佩服的五体投地啊！

musclehuang

六个钟过去了，仍不放行，等得人已失耐性，看见前路不时有藏民艰难越过乱石阵向我们走来，自行车手扛起车又准备闯，工地保安强硬拦下他们并怒吼;前天才下去一个，到现在尸都沒找着。你们找乐还是找死！望着悬岩下泛起白沫的浪涛，听着恐怖往事即便失去理智的人也会冷静下来。是的，我们都是来找乐找快乐的，在途中忍受孤独.饥饿，伤痛.冒严寒顶缺氧.执着地前进，为的不就是去拉萨吸－口內地人无法吸到的纯氧吗，不就是看一眼手持转经筒的藏民和何保持的宗教信仰的执着，......每个去西藏的人都怀不同梦想都有不同的故事，这梦这故事不就是活着才有机会回忆并讲叙，......
公安将执值车开上抢修段横下不准乱闯。
后面传来让崩溃的消息.车龙过百，可乐十二元，方便面十二元，住宿原来一二十涨到－两百，......＇
傍晚八点仍沒抢通。喝饿袭来，不得动用备用水和压缩饼干。为应对突发事情备有两天的水和干粮，谁能料到会怎么怎样怎办呢。摩托车友聚在排龙有天南北的，约一二十台，多年旅行经验告诉我，一旦放行会出现争先恐后，摩托车如不笫一时间通过会被汽车挤压，我冲第一大家依次靠右山边行，保持队形就会顺利通过排龙天险。大家都认可就等放行。
一面无奈的受困者
被堵塞的场面

musclehuang

傍晚八点半天空乃是光亮，很快就黑下来。仍未放行，心急如梵来形容此刻心情再准确不过。公安车下撒后保卫人员告知自行车行人先通过，然后放摩托车，此刻话音未落己响起一片欢呼，......早巳发动引擎排头位的我跃跃欲试，望望身后一长排摩托憋足劲在轰呜，场面不逊于真正赛争，脑海浮出非洲大草原角马渡河.....一起步便是20度斜波且未经压实，车轮打滑，说是迟话事快，一台大白菜呼啸而过，250冒着浓烟冲上顶，c8使尽吃奶之力才冲上斜坡，还沒回过神迎面射来刺眼灯光，十几台长货卞占着挨山边车道摇摇榥榥开过来，摩托要通过非走左边埃悬涯不可，正要忧疑后面摩托车挤在我车后，安全第一小心驾驶概念一下全沒，跟在左驶摩托艰难前进。不身临其境是无法想象当时乱成－锅粥，简直是亡命奔骑！左冲右宊在大货长卡吸着呛肺的尾气，昏头昏脑前进着。道路布滿大坑小坑，泥泞不堪的泥浆浅上头盔护镜使视觉产生变形，一转弯位大货占滿道路仅容摩托车把宽的路面，只能双脚着地支住车身，脚下是浮泥，左脚离悬涯不到半尺，肖支撑不住便捽下去被无情的江水吞没。这时突然头脑清醒起来，我有路权，交通法规定机车靠右行驶，跟这群昏了头脑的摩友靠左超越太危险，抮大货过后是台轿车之际毅然右转车把占中在他车前闪着右灯，车主明白我的意思，但他也知靠左会是什么后果迟迟不让，我坚定立场支在他前头，未了不得不让出些少右边，c8至今油门胶有划痕便是擦岩壁过去留下记印，从那刻起坚决不贪图快捷，来车不让出右道我就支在右边不走，就这样开开停停约一小时过去才前进了5公里。
黑喑掩盖了存在的危险，如果是白天，我无勇气行驶这种险象横生的排龙天险，宁可等刭修好好才通过。泥路有十来公里，迎面来车渐渐少了，会车少并不意味可以提速行驶，平均十米三个积水坑想快无可能，只好＿档二挡颠着走(c8減震不错.这般颠波沒折断后减震乃奇迹)。身后黑漆漆，左边江水翻腾浪花击起涛声合路上浅起泥水声恰似－首二重奏，我被摔后了？

钢铁骑士A

大哥你辛苦了,支持一下

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又是跑单帮，管它呢，总不能搭一个三不识七的人来壮胆吧？正想着灯光照亮站在路边吸烟的南京车友，他问我是最后一个吗，我说应该是。他让我跑前面用他大灯照我跑，(c8大灯不行，太暗)颠波了半个钟终于到了柏油路，空无人车的道路就我俩台车跑，憋了半天的c8有发挥的时候(海拔2030)，时速达70，爽！前方有灯光使我欣喜若狂，靠近发现是与我们一起受困的山西大白菜一行六人，问他们有否见250他们，得到答复是;沒见。他们又要先走，赶去鲁朗。我拔通广西250得知他后轮扎胎正在补，同时还有受困时一齐的北京大地鹰王.阳江.湖南250.重庆150.一个林芝当地人共八人七台车，我告诉他在前面等他们。我和南京车手虽－面之交却认识到他是热肠肚，相商结果不能不等他们。(我带有全套补胎用具和电泵，广西车友扎胎是北京车友帮补的，北京250其中一台烧大灯保险是广西车友支援的，多可爱的一群车友)
虽然海拔不算高，夜深了还是有寒意。这时才仔細察看所处环境，路边小卖部带两间三人床的住店，平时很少人光顾住宿。c8经过烂路－二档行驶和柏油路全开油门折腾巳经快沒油，要赶去林芝的话还要翻色季拉山(4620)，必须加备用油，两水壶下去刚满(跑长途有备用油心里不用慌愀)。
平生从沒见过如此灿烂的星空，头顶繁星密布，几乎伸手可摸到星星，仿惚是童话世界的夜景，就算一点天文知识都无也能认出北斗星，也会读出牛朗隔银河与织女交谈，......已经是深亱一点，还见不到迟至的车友，打电话也不通，真替他们担忧。在小卖部买方便面填肚子，还沒吃完便听到摩托声由远而近，一会工夫他们到齐了。饥不择食，一人一桶方便面。其间讨论是前进还是住下，林芝车友说两小时可达林芝，我建议大家赶路倒不加住下，我说人老体能跟不上，选择住下。北京两车友也留下不走，其他由林芝车友带头赶往林芝。小卖店见我人老便收二十元住宿费，她要收北京车友五十元，叫我若他俩问及我也交了五十。卸行李铺床，休息。正要入睡一阵急促敲门声不断，隐若中听见店主和他人交谈后又一阵敲门，停下又更重地敲，我们仨人不敢吱声，不约而同认为;住进孙二娘的店了。又再更重的敲门，北京车友壮着胆子(底气不足地);"么事"？原来是阳江车友开的125跟了十来公里跟不上不敢走折回来投宿，"我是刚才与你们一块的，我沒钱了，借我五十块交住宿费，明天去取款机支钱再还你。""操！你敲门也不声是谁。怎么混的！"北京车友相当不快地"拿去吧，不用还了。"(百分百原对话)阳江车友可算奇人一个，二十五.六年纪，中等身材，从阳江骑自行车到盐井坏车，弃车做步驴行到芒康，芒康花2100元买台二手125扩缸跨骑，半路捎上不相识的驴仔同骑，奇吧？
上图是北京车友，两台大地鹰王入户几便由北京－路开来，其中一人刚考摩照不久，出京不远便摔车而鹰王小毛病不断，也算奇人一个。无牌照的是阳江车友的扩缸125，粤H54B91是我。

musclehuang

天刚鱼肚白就醒来，同室的北京车友还在酣梦乡里，轻手轻脚走出室外深吸－口气，空气纯静绝非內地可比，远离pn2.5是入藏理由之一。室外有从山上引下的长流水水管，正好洗洗沾满泥的c8。水很冰凉，草草冲淋一下不太难看便算洗车了。北京车友的车电路有问题，我告诉他白天跑长途开小灯，这里可以让硅整流不至负载过大烧电路元件。他还未有动身迹象，我先动身向下－站跑。照例柏油好路(从丽江开始真正烂路就芒康约十公里上山和排龙十九公里，其它几十米修路不算什么)，西藏有支路桥部队养护道路，所以道路一直养护得很仔。如果不是他们长年累月驻守高原养护道路付出许多个人的牺牲，就不会有今日路通畅可言，他们值得敬佩。
沿途青山缘水中国第二大的林区就在这段路上
林海雪峰
高山牧场
路上行走之藏妇

72515@qq.com

大只黄（musclehuang），我来了。你在他乡还好吗？

[ Last edited by 72515@qq.com on 2013-9-17 at 10:18 ]