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对不起大家,这次图片上迟了,本来打算到了拉萨之后马上上图,可是住的青旅里面网络不给力,后来去了尼泊尔,然后直到回家。回家之后上了两个星期的班,打开这个我经常来的网站看了一下,一个多月前的帖子还在,而且还有很多骑友在这里等着,真的对不住,今晚开始给大家上图。
先从买KP说起吧,年前就有个想法,骑摩托到拉萨,在选车的时候犹豫了许多,最后看在KP是水冷的份上以将信将疑的心态购入。
从来没骑过跨骑车,2013年3月底买车后,可谓笑料百出。每一次起步都会憋死,尤其是刚买了车回家的路上,一到路口就憋死,好在日照人民素质比较高,没有按喇叭催我的,有的只是各种笑声。算了,忍了,为了拉萨,忍了。
从此,每天下班后回家练一个小时的车,说出来你们可能都不信,KP 的头三百公里是围着我的小区跑的,因为牌照驾照都没办好,所以不愿上路,毕竟咱是上过学的,知道不能违法。何况就这个技术上路肯定是要被人骂的。就这样,用了一个月的时间,围着我的小区跑了三百圈,终于练会了起步挂档。
然后就开始跑小长途了,练车嘛,终归是为了去拉萨的,那么先来几次小长途试试。
从五一的济宁聚会,到环胶东半岛,四个月后,KP跑了四千公里了,期间严格按照说明书的规定换机油。先把买车时赠送的原厂机油用完,然后八百公里的时候换了壳牌爱德王子,然后每一千公里换一次,一直用爱德王子。
当然了,可能有人认为我这是广告贴,无所谓了,爱咋想咋想。
后来淘宝了力帆原厂的保险杠,在当雄的地方摔车了,也是第一次摔车,幸亏有保险杠,后面会给大家上图的。然后淘宝了一个导航仪支架,导航仪买不起,咱就用手机3G导航,一路导航到格尔木,进了昆仑山之后,再没用过,然后到拉萨之后用了一次。应该说一路上联通的3G信号还算是比较稳定,如果没有导航的话,估计会死在郑州,或者西安的高架上。
这次出发为什么任何修车工具都没带呢,这里面两个原因。第一,之前我是骑自行车的,头一次跑了小长途到连云港,同样也是什么修车工具都没带,路上什么事都没有,一路平安往返;第二次第三次去五莲、和莒县的时候,都是离日照很近的地方,修车工具一应俱全,结果呢,车子接二连三的坏。我就纳闷了,什么工具不带,车子什么事都没有;工具带的越多,车子坏的越频繁,那好吧,根据这个经验,这次去拉萨,除了随车赠送的工具,什么都不带。第二,国产车,说实话,对他没多少信心的,我想的是,如果车坏了,就地一扔,坐车去拉萨。这也是一路上的车友对我目瞪口呆的原因,他们说有见过单骑去拉萨的,但是没见过像我这样什么工具都不带的疯子。
一路上认识了很多车友、朋友,感谢你们给我的巨大帮助,接下来会上你们的图片的,当然,如果不愿意的话,我会把图片撤掉。
最后跟大家汇报一下车子在路上的表现:
一路上,哪怕摔车之后,还能坚持骑好长时间到当雄把车修一下。在洛阳车胎被扎,加了自补液后,没有问题。全车从买到拉萨,什么零件都没换过,原车原件进藏。不是没有问题,连接冷却液的水管有了裂纹,这才四千多公里就有裂纹了,希望力帆厂商注意这些问题。
用我的经历告诉大家:第一、国产车一直在努力,而且没有让我失望;第二,不管上不上路,希望大家能尽最大努力的保护自己的梦想,不要轻易妥协。
今晚开始上图。
当然,如果有人认为这是广告贴,那就是了,还是那句话,无所谓。
[ Last edited by 读书上路 on 2013-9-3 at 09:37 ] |
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