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一直想买正品本田猴子，无奈猴子发售时我还没踏入机车界，遗憾错过；二来存量太小，出手的少，一直未能偿愿
--------------偶然结缘----------------------
恰逢春风出了款仿本田猴子的春风狒狒，带上老师傅去金摩实地勘察，发现狒狒只是把车做小而已，不是真正的APE，仪表大灯减震没重新设计，仅仅简单地缩小，经不起推敲 上网查了下，车友反映小毛病太多。和它类似的“力帆小鬼当家”口碑比狒狒还差，小云豹和他差不多 犹豫不决时，无意间在摩托吧看到“MSX125”，上网一搜，顿时眼前一亮，就他了！上优酷看广告，一线大厂就是不一样，工业设计一级棒，广告也一级棒，有兴趣的朋友可以上优酷看，现在关于MSX125的视频比二月份多了不少
---------------关于颜色---------------------
从看车到联系卖家下单只用了半天时间，接下来就是漫长的等待了。 之前我要黑红色，黑红色在泰国卖的太火，严重缺货，等了两月，之间错过了其他颜色的车，实在按捺不住，改变主意——啥色都行！阴差阳错给我发了白色 后来证明，阴差阳错太对了！白色是最好看最耐看的，大气，经脏；白色反而比黑色经脏，白色反光强，细微划痕灰尘，轻易看不出来。黑色反光弱，一眼便知
-------------骑行体会------------------
到现在8000KM公里了，肤浅的谈谈我感受吧：
缺点： 坐垫偏硬，做工的确扎实，骑再久起来都不起褶子
油箱偏小，光看照片，油箱造型很夸张，实际只有5.5升 大灯灯光不够猛，本田不光为车主考虑，也为他人考虑，在透镜上方加了个遮光罩，这样无论如何也射不到来方车辆司机眼睛，但也削弱了大灯的强度。灯光强度和喜悦100，佳御110持平，比巧格弱点
载人略显不便，车子配有旋转后飞踢，但无货架，尾翼，搭乘者必须把手搭在驾驶员肩上或环抱其腰，搭美女亲密无间，一派祥和。搭男的就略显局促了，除非你是基友
优点： 外形够酷，国内迷你档车，款式不外乎狒狒，猴子，长颈鹿，仿佛开动物园，你抄我我抄他，大同小异。但MSX125彻底抛弃了迷你车的看家本领“复古风”，转而和大排车搞混搭，不过一颗卧式125CC发动机无情的出卖了他
减震特别给力，31MM倒立式前叉和中置减震真不是盖的，跑长途，压国道，走烂路的利器！90码飙起走，丝毫不震手，过弯麻溜的很；阶梯楼梯随便下！
油耗低，城区猛操，百公里1.4L；郊区长途，温柔点，1.1升。一箱油跑400公里妥妥的，这对于我这种爱回老家爱跑长途的人来说是一大福音，从成都跑重庆，一气呵成，中途不加油，套用步步高复读机广告词——“妈妈再也不用担心我加到歪油啦！so easy！”
发动机和排气管不易发烫，跑个百八公里，随便摸不烫手；排气管声浪低沉性感，“突突突” 的，像低音炮，单杠125CC，无敌其右！
操控性很棒，离合弹而不松，紧而不死，档杆清脆利落，坐高，手把处处彰显了本田出色的人体工程学设计，久骑不疲，越骑越精神，本人曾单人单车，一天800KM金枪不倒
特点： 码表偏慢，比巧格慢了10码，比光阳劲丽慢了6码，比GPS慢了5码
什么都是反的，一身的叛逆，反口螺丝，别的车都是喇叭按钮在下转向灯在上，它是喇叭按钮在上，转向灯开光在下... ... 比起它的前辈猴子有过之无不及，更酷更实用，有它我也不想猴子了
有人说花2万4买个125CC划不来，同价位可以买天剑王或者GW250，这要看你咋想，我喜欢小车，极品车。全新的泰本CBR150也2万4，够大造型也够帅，至少比五羊本田幻影150和新大洲本田战神150帅，但他们不是我的菜 还有，车子值不值不能光看排量和极速，低转速下的扭矩，爆发力，操控性，漆水，甚至质量之外的血统，文化也是因素。(顺便说一句品相好的50CC猴子，4W+，有价无货，限定版10W+)
上周我家又添新丁，黑色的MSX，一直找不到人去取车，一个人不能骑两个车啊！幸亏在金摩巧遇热心车友小涵，他把我从西门搭到靠近绕城高速的物流部，帮我拆箱子，帮我推车到加油站，天下车友是一家，杠杠的！ 洋洋洒洒写了这么多废话，给位看官还是看图吧
[ Last edited by 总是忘记用户名 on 2013-8-23 at 12:57 ] |
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发表于 四川省 2013-8-23 03:42
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楼主
发表于 上海市 2013-8-23 03:55
