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摩旅西藏，快乐骑行——因为人生很短暂，所以我信奉一个观点：有些事你现在不做，可能以后就永远没机会做了；因为外面的世界很精彩，所以我坚信：只有走出你熟悉的圈子，才能体会完全不一样的人生；因为人生是一个动态的过程，所以我始终觉得：在路上的人生才是真正的人生。也许你想了很多，也许你规划了很久，又也许你有很多的担心和顾虑，但只有行动才是最重要的。当你把一件事看得很重要，当你下决心要去做这件事的时候，就应该放弃一些事情，放下一些心情。我也有很多事情要做，但我下决心要骑行西藏，于是我就上路了。经过35天的摩托骑行，我和我的车又一起回到了常德，回到了我熟悉的环境，重新开始正常的生活。我很辛苦，我的坐骑更辛苦，是它伴随我35天走完了也许是人生最重要的一段路程。回家不是摩旅的结束，而是一个新的更高的起点——我在思考：下一次摩旅在哪里？会以什么方式开始？又以什么方式结束？或者说，已经开始的人生会在什么时候以什么方式结束？当然，只要人生还在，生活就将继续，摩旅也就继续。人生有终点，但人所做之事是没有终点的——有终点的人生和没有终点的摩旅，必将汇聚成永恒的经典，把人生延长到永恒。
35天，经历的事情很多，流水账一般的记录方式清晰但意义枯燥，我准备分类说明。
1、关于装备。1年的计划，半年的准备，请教了去过西藏的摩友，上网查阅了大量进藏的帖子，还在有关摩旅的QQ群里了解情况，逐步准备相关装备。经过长达三个月的购买，准备的装备有：摩托车（前后刹车片、油门线、离合线、补胎工具、修车工具、电路保险管、全合成机油三瓶、链条油两瓶、更换疝气灯、火花塞两个）；人（骑行服一套、冲锋衣一套、保暖内衣一套、毛衣一件、长短T恤各三件、短裤五条、袜子若干双、厚棉袜三双、分体雨衣一套、摩托雨衣一件、反光背心一件、防雨防风手套一副、平时骑行手套一副、长筒雨靴一双、运动鞋一双、布鞋一双、拖鞋一双、揭面盔一个、对讲机一个、维麦通耳机一个、必备药品若干）；其他（插线板一个、皮革一块、高大威边包和横包、腰包、电吹风一个、地图册一本、红景天一盒、葡萄糖两包、电胶布一卷、日记本一个、铅笔和水芯笔40支送沿途招手小藏民、单反相机一台、茶杯一个、导航仪一台）。一直没有用过的装备有：前后刹车片、油门线、离合线、补胎工具、保险管、火花塞、大部分药品（只有一个摩友摔伤用了一些药水和胶布、以及感冒药和肌苷片）没有用上。
2、关于里程和路线。出门时码表显示是5049公里，到家显示是17528公里，总行程是12479公里。进藏路线：常德——怀化——凯里——贵阳——昆明——大理——丽江——香格里拉——德钦——芒康——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。出藏路线：珠峰大本营——日喀则——羊八井——当雄——那曲——安多——格尔木——敦煌——嘉峪关——张掖——尖扎县——西宁——若尔盖——红原——黑水——都江堰——乐山——重庆——丰都——利川——宜昌——宜都——常德。
3、关于加油。接近西藏时，加油就有点困难了，一般是先要登记身份证、驾驶证、行驶证，然后油站值班警察给你开一个加油的条子，上面注明加多少油。有的加油站工作人员和警察还要看着你把油壶中的油全部加进摩托油箱，不能携带油箱。而且西藏晚上8点以后就不加油了。我们在赶往当雄的时候都没有油了，而且时间已经过了8点，经过我们软磨硬泡，警察才答应给我们加油，否则就只有停在那里等第二天了。西藏的油价比内地要贵，93的汽油基本上都是8元多，有的加油站比内地要贵1元以上。有的路上很远没有加油站，因此我们的经验是看到加油站就加油，确保油箱是满的。35天总共加油2227元。总共花费7100元。
4、关于吃住。湖南人骑行进藏没什么问题。一是吃的问题。国道沿途只要有小镇，就有四川人开的川菜馆，口味和湖南的差不多。正宗藏民家的酥油茶其实味道纯正很好喝，就是那个叫糌粑的东西比较难吃。在藏民家吃饭一般是10元一个人。西藏、青海、甘肃的面条分量很足也很好吃，价格一般在10元左右。二是住的问题。我们走的线路住宿基本没问题，价格也还便宜，一般住的20至50元一个人的房间，也住过80元一人的房间。一般20元左右的不带卫生间，使用公共卫生间。在珠峰大本营和若尔盖住的帐篷，50元一个人。
5、关于沿途见闻。我们本次经过了湖南、贵州、云南、西藏、青海、甘肃、四川、重庆、湖北九个省、市、自治区，每个省的风景都不一样。湖南很热，天空整天都是灰蒙蒙的，我们经过的地区风景一般；贵州山高路弯，植被很好，天气比较凉爽，民风淳朴，黄果树瀑布确实比较宏伟气派，瀑布周围水汽四溢，空气湿度大，给人很凉快的感觉；云南古城比较多，大理古城、丽江古城等，不过商业化气息太浓，古城的凝重基本上都被商家的叫卖声所淹没，只剩下庸俗的现代气味。七彩云南、云南民族村还是可以看看，滇池的水似乎不是那么吸引人，但是到了丽江以上，风景便开始好起来，天空很蓝、云彩很白，气候也很宜人。特别是丽江和香格里拉，确实是人居住的好地方，只可惜我没有这样的机会在这样的地方工作和生活了；青海和甘肃很多地方是沙漠和戈壁，有时候几百公里看不到一根草，更不要说有人居住了，格尔木到敦煌还有很大一片盐碱地，真是不毛之地，在长满发黄的骆驼刺的地方，偶然还能看见野骆驼很悠闲，甚至大摇大摆占据公路，使劲鸣笛才慌忙逃走。甘肃民乐县扁都口的油菜花真是漂亮，一望无际的怒放，吸引了大批游人停车欣赏，是我们看到的最美的油菜花，四川西部的气候还是很宜人，但到了都江堰以东就开始炎热起来，下雨容易引发泥石流和山体滑坡。我们经过的时候，汶川、成都的公路有很多都被冲毁了，很多路无法通过只能绕道而行；重庆太热了；湖北的恩施气候也很好，甚至有点凉爽的感觉。
沿途稍微好看一点的地方都被当地政府圈起来收钱。中国的旅游就是到处圈起来收门票。那么大的一个青海湖愣是被围了个严严实实，想近距离接触青海湖吗？可以，拿钱来。其他地方也大抵如此。我要是当权者，我就不收门票，欢迎各地人民前来游玩。表面上看，没有门票收入了，但其实当地的收入更高了，因为吸引大批游人前来，他们必然要吃饭、住宿、购物。这样算来，当地的收入更高。为什么这么简单的道理都不知道呢？要么是我太天真，要么是旅游区的人太那个什么了，你懂的。
6、关于路况。我是湖南人，感觉湖南的路况比较差，特别是一些国道、省道基本没人管理、没人维护，当地老百姓也是怨声载道；贵州的路况比较好，就是弯道太多；云南的路况一般，时好时坏，我们的一个车友就是因为对路况判断不及时摔车的。有一段路很好，他速度很快，结果马上是一段乱路，他没有及时减速而摔车；西藏的路很好，就是要注意飞驰而过的藏民摩托和随时过马路的牛羊，以及路边敬礼要小东西的小藏民；青海甘肃的路况很好，一马平川，几百公里都是笔直的，要特别注意打瞌睡，可能会要你的小命；四川的大部分路都很好走，就是要注意下雨，可能前面一座桥就被冲垮了，道路可能就不通了；重庆的路也很好走，就是进去了很难绕出来，我们花20元请了一个摩的司机带路才走出重庆市；湖北的道路也很好走。
关于通麦天险。通麦天险有20多公里的样子，路特别乱且狭窄，经常有滑坡、塌方和落石，搞不好就会丢掉小命。其实我们遇到的危险不在这里，而是在佛山镇到盐井这段公路，有一处塌方，乱泥有一尺多深，需要有人推车才能过。而且还有落石和塌方，我亲眼目睹了塌方现场，就是前方20米左右，还有一块石头砸在我摩托后轮上，车剧烈抖动，好在速度不快，安全通过。落下的石头很尖，我们一个队友的真空胎就被划破了，推了十几公里才找到换轮胎的。怒江72拐也没事，路况很好，只要小心开车就可安全通过。很多过水路面，要挂抵挡匀速通过，注意龙头不要偏。从定日到珠峰大本营102公里的搓板路走得想死，真是太难走了，大家要去珠峰大本营的要有思想准备。
7、关于高反。骑摩托去西藏不要担心高反，因为是缓慢上升的，只是要注意不要感冒。其实所有人都要高反，骑在摩托上没事，你要是上厕所，上楼梯都会有点感觉呼吸不顺，不过没事。我们最大的高反就是住在珠峰大本营的那个晚上，感觉头有点痛，睡不着觉，呼吸有点困难，不过也没什么大问题。摩托车也有高反。我们在云南楚雄调了化油器，但摩托在西藏依然有高反，特别是爬山的时候，挂低挡也很吃力，搞不好就熄火，有时候一档爬坡都有熄火的情况。不要担心摩托车去不了西藏，路上看到了小踏板、弯梁车一样去西藏。另外，骑摩托上去也不要担心人有高反，因为是你逐步上去的。
8、西藏印象。第一，西藏的蓝天、白云、雪山和青青的牧场，你在别的地方是不可能看到的，这些看着都离你很近，仿佛触手可得。说明能见度高，当我们看见纳木错的时候，以为很近了，结果走了30公里才到。你有时间去听听《天路》、《我要去西藏》、《珠穆朗玛》等歌曲，歌词的内容真的和西藏的情况一样一样的，哈哈。第二，藏民印象。我所看到的藏民都很友好，不像传说中的那么可怕，他们会微笑和你交流，认真回答你的问题，不过有些藏民确实听不懂汉语，但他们对你绝对没有恶意，摩托经过的时候，小藏民会非常虔诚给你敬礼，就算你不给东西也没事。第三，信仰很虔诚。路上经常能看到藏民手上绑个木板、腿上也绑着护腿，举手扑向地面，然后重复同样的动作奔向他们朝圣的寺庙，根本不理会旁人的眼光。我觉得，信仰就应该这样。第四，雅鲁藏布江奔腾而下，生灵必须顺着它流淌，使人油然而生一种敬畏和神秘。第五，西藏修得最好的建筑是寺庙，也是最热闹的地方。第六，这块神奇而美丽的地方，有机会我还会去。
9、关于进藏的人。路上碰到很多去西藏的人，有开小车的，有骑摩托的，有骑单车的，有背包客。大部分骑单车的我比较鄙视，原因是他们经常是喊小面包车拖车带人；还有路上的背包客基本上以蹭车为主。我问一个背包客去西藏走了多长的路，她回答说总共走了100公里，让我大跌眼镜。不过还是有一小部分单车骑行的人和背包客自始至终都是坚持骑行和走路的，我真正地佩服这些人。和大部分进藏的人相比，我感到很自豪，但和这少部分人比较，我又感到汗颜。 |
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发表于 广东省 2013-8-18 02:13
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