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本人驾龄二十,平均两年多一点换车一次,都是当年市面的新款。6月23日,我的九姨太——新本焰影150-16正式迎娶入门;
购车价;包牌9880.另购附件;边箱,保险杠,尾架,前挡风,手挡风,遥控防盗8303,氙气灯,碟刹锁等计1588元,总计11468元。
车辆检测;购车前检测车辆个人只注意以下方面;(1)支起大撑,转动前轮看是否灵活,如果有阻力,这就是摩友们所谓的“刹车门”,很让人头疼的,我前后的五辆铃木系车车,也包括09年的战鹰,程度大小都是“刹车门”一直要等换过刹车片才稍有好转;(2)从后面看车轮是否偏移,如有偏差是无法矫正的;(3)在空档下转动后轮看是否灵活,因为有很多车车即使是过了磨合期,也转不了几圈。我的焰影全部合格。
该车优点;(1)外形中规中矩,少了悦酷150/GZ125HS那份张扬,也没有GN125那份娇嫩,结构紧凑,饱满扎实,漆面靓丽但不花俏——她的外形最先吸引了我。
行驶感受;曾经驾驶CBF150赛道版战鹰两年,相比之下,行驶中除了能充分感受到CBF动力特有的那种凌厉加速感和舒适感外,操控的灵活性和安全感,战鹰是不能相比的,特别是中老年,或是身高在170CM以下者,焰影是不错的选择。焰影和战鹰是同一款发动机,技术参数也一样,唯一不同的是厂方限定的最高车速战鹰97,焰影85,这是车架车型的结构相异而不同。所以在高速行驶时,战鹰相对要平稳,但是在爬坡时焰影占有很大优势,特别是山区弯道多的公路能充分体现出来,我比较过一段坡段长而有弯的路面,驾驶焰影5挡到顶,一气呵成,而当初的战鹰5挡冲刺,4挡转弯,3挡到顶。这就是车身重了10公斤,长了42MM的缘故吧。
该车的油耗大慨在2.5L左右,是完全可以接受的。
减震器很多摩友反映太硬,我个人不这么认为,相比曾经骑过的GZ125HS和GN125F是要显得硬朗,但还没有到无法忍受的程度,特别是在颠簸不平的土路上行驶比前者更稳定(不会产生巨大的反冲力),相反,我把后减震从出厂时的二档调到三档,感觉非常理想。很多人反映太硬也许是胎压太高,我的车在买回时感觉确实太硬,检查了胎压前后均为3.50,这大大超过了规定胎压值,(前1.75,后2.0-2.25)
缺点;发动机温度过高,比铃木机高,比欧2款的战鹰更高。发动机上的镶入橡胶容易脱落,仅在平路上骑行几十公里就掉了三块,在网上看到很多的都掉了,我在网店买了三块(15元/块)先用水侵泡,在热车状态下(不要过热)用与散热间相同大小的螺钉用锤子锲入,发动机稍冷后再用502胶填空,到目前为止还没掉。其次是脚踏的位置的确不够理想,爬陡坡是重心很难靠前。另外,175mm以上的大个头选择此车?.........还是战鹰比较相配。
[ Last edited by taols on 2013-7-28 at 14:33 ] |
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