30年前，15个马力的本田125 ！越想越愤怒！不争气的自主 ...

吕车友

按发展程度差距何止30年？要说15个马力125赛车都能做到，民用车讲究的是经济和耐用性，再说这辆车有可能是145的就像一代劲豹明明是150气缸上却打124.老A的磨具本身就是150的，只是现在缩小了气缸。还有大概60年前老A的鼻祖125极速可达130，民用版的不需要追求大功率和极速，记得曾在杂志上看过美国一位改装高手把一百二十几功率的隼改成五百二十多，升功率四倍，极速340的隼本身就没有可跑的路，功率增加三倍后也只能是满足心理，相信它的寿命也会缩短很多。对凡人来说就是屠龙刀。因为世上本无龙。

凤凰城

骂外国人娘！赞外国人车！！！

心情好健康

一提起第一代摩托，大家都说好，第二代，还过得去，第三代，都摇头，真是一代不如一代。这就是科技的进步

elninor

楼主说的对啊，日本人再怎么敬拜靖国神社，国内也没办法，腐败腐败就过去了！

heatonme

老是看表面东西，告诉你们，中国不是造不出好东西，是不想造好东西，物价贵，税高，工资低，福利不行，人人都想当老板，人人都想当官去压榨别人，这样的环境能产出神马好东西。
学美国开30-50美金一小时，你看能不能出好东西！

龙飞在天

不得不佩服小外国人

122708620

态度决定一切。。。。。。。。。。。。。啥也不说了

大象骑猴子

看那转速……10000转 国产加油吧

stone528225

以前的发动机很多是通过高转速来压功率，很多车都是过万转，随便玩，是因为以前舍得花好材料
现在的发动机很多8000转就功率到头了，因为现在的材料无法支撑长期的高转速

zhangjinhui

小手一抖,
一分到手.            
手提酱油,
低头狂走

凤凰城

Originally posted by stone528225 at 2013-8-20 10:38:
以前的发动机很多是通过高转速来压功率，很多车都是过万转，随便玩，是因为以前舍得花好材料
现在的发动机很多8000转就功率到头了，因为现在的材料无法支撑长期的高转速

正解！#68##68##68##68##68#

zhangjinhui

过户车是不是一定要和牌子连一起啊

大工业

楼主说的好，顶！！！

某吵我....

这都几百年前的了，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

车间主任

这都几百年前的了，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)




哈哈  几百年前的东西照样胜过我伟大的我国现在的新东西    这就是差距呀

温润红茶

不服不行

琴摩

楼主小心了，这让抵制日货、砸日本车的人看到了，还不把你的脑袋敲碎！

追寻经典

大大大大大大大

凤凰城

Originally posted by 琴摩 at 2013-8-25 12:11:
楼主小心了，这让抵制日货、砸日本车的人看到了，还不把你的脑袋敲碎！

砸车那些都是傻X   

有本事  去日本地界上  砸日本车。

我们  只说，谁做的东西好      砸车那叫本事吗？自己把车做好，都不买日本车，那才叫本事！


只可惜  我们做的东西   TMD  几十年原地踏步！！！



奇瑞老总  感悟的没错：“就算给我们一堆瑞士表的图纸，拿到中国来做，我们也做不出瑞士表”


我是  骂日本人的娘   赞日本人的车。

moto0534

Originally posted by 凤凰城 at 2013-8-26 23:25:




砸车那些都是傻X   

有本事  去日本地界上  砸日本车。

我们  只说，谁做的东西好      砸车那叫本事吗？自己把车做好，都不买日本车，那才叫本事！


只可惜  我们做的东西   TMD  几十年原地踏 ...

凤凰城和我的观点针一样。你可以瞧不起日本人。但是你不要瞧不起日本技术。我原来干过机械加工。国内钻头300转钻孔加工精度达不到，快了受不了、进口的3000转，精度保持很好。而且不加冷却液