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确实 当初的1万 和现在的1万 没法相提并论
但是 当初那个时期的机电产品 就是奢侈品 价格就是高的离谱
不光 进口的贵,国产的 相对来说 也是很贵
96-97年时期的 纯国产品牌的JH70 都在6000元左右
当初的6000元 也不是现在的6000元
九十年代 小夏利 最贵 都卖到过 十几万,那时的十几万 也不是现在的十几万
那个时期 进口车或者进口机 价格里面 关税也占据了一截
其实在日本本土,价格也没有中国这么高,
所以当初 有不少海员,从日本捎带摩托车、电器回国,或自用,或倒卖。。
你做不出 高品质的东西,日本鬼 做得出来,你就得 认可人家的高利润,没办法的事情。
就像瑞士的手表。。。。。也是同样道理。。。。
要说 技术水平、整体质量,那个时期 国内的自主品牌摩企,根本就是幼儿园水平
随着96-98年之后的时期 国家禁止整车进口 和 整机进口,
除了合资摩企之外,
国内自主品牌摩企的 125CC 排量发动机,(跨骑CG款机器、踏板GY6机器)
基本都是 台湾品牌 或者 台商背景公司的发动机 支撑了好几年
(三阳、光阳、联统、升力高、高明、东泽、中裕。。。)
后来 豪爵 新大洲 力帆 宗申。。。等等自主品牌摩企
才逐步开始 自产自足 CG机+GY6机 |
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