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轰轰烈烈—展示地是企业的发展宏图-现实中从50～650机车看中国的摩托车发展之路，品质与数量不等于价值，关键地所在是当今的制造行业缺失的是创新、内在的精华延伸和拓展，多少年来过车摩托车可谓称得上摩托车生产大国，却不能胜任精品摩托车王国的称号，从年轻时喜爱摩托车的一族而言，时光似箭-虽然从七十年代两冲程发展为如今的70～650CC机车，当前满街奔驰最多的110和125机车占据着仍然是半壁江山，八十年代嘉陵本田70曾经辉煌一时，因为他的最低的油耗、最佳的静噪而深受摩旅人的喜爱，当今摩旅人并非舍不得掏银两购买一部自己喜爱的心仪好车，而是内在和外在品质皆优的国产车还没有真真问世，究其原因摩托车制造企业的研发和创新滞后，单依数量占据市场不是一个企业发展的最终之路，虽然在当前主要一二线城市的限摩、禁摩制约着摩托车企业的发展，但是最根本的主因是企业追求地是最大的效益，却没有从机车的整体研发上加大投入，而仍然追求地是数量上的突破，当前市场上占据一定市场份额的雅马哈、豪爵铃木合资车，国企何时能够拿出自己研发出高品质优良的机车-静观之中。。。。。。。。。#28# |
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楼主: chyangwa
发表于 四川省 2013-6-6 06:52
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