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弯道情人ACC与KCC的区别

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发表于 江苏省 2013-5-13 06:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
弯道情人KCC与ACC的区别,弯道进口发动机的最低多少钱?
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发表于 四川省 2013-5-13 09:01 | 显示全部楼层
区别是2气门和4气门
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发表于 山东省 2013-6-22 01:14 | 显示全部楼层
貌似发动机一个进口一个国产
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发表于 北京市 2013-7-3 07:17 | 显示全部楼层
4V由于使用了2进2排的气门设计,需要二根凸轮轴来进行气门的升降控制;而2V则只需一根凸轮轴即可,也就是常见的DOHC和OHC之分;

  2V、4V都有各自的强项、弱项,4V的气门总面积大于2V,即气门每一次开闭进排气的通道截面大。也可以这么说,气门越多成本越高,机件越复杂。所以,综合各种因素,不能简单地说2V一定比4V差。

  4V的确是比2V先进,因为它可以在引擎高转时提高进气效率,高转时引擎动力表现更理想。如果你开车常常需要拉高转速,4V确是很好的选择。

  
  4V也有弱项,一是在引擎低转时没有什么优势,二是高转时虽然动力性好但油耗会略有升高,三是制造维修成本高。2V电喷整体表现平均,油耗也不会很大,最重要的是价格低。而且任何机械的东西都一样,越简单就越便宜,质量也越稳定.

  打开厂家宣传资料和手册,可清楚看到,同样是150引擎,4V与2V有许多不同。4V的最大扭矩、功率都比2V大些,但2V在中低转区域油耗较为理想。也就是说,4V的性能取向更明显,而2V在走走停停车速不高的市区使用时更经济些。这里不是说4V不如2V,而是说哪一种更适合像城市市区,哪一种更适合跑高速。

   如果你只要求一个合理的动力性,而且又希望车价尽可能便宜,2V是不错的选择,当然,如果你总是跑得快些,那还是选择贵一点的4V.
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发表于 陕西省 2013-7-3 13:48 | 显示全部楼层
我这是来混分的,俗话讲:鼠标一抖,1分到手!手握酱油,低头猛走!!~
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发表于 四川省 2013-7-3 14:41 | 显示全部楼层
最关键的没有说到:一个是电镀陶瓷汽缸,一个史蒂田铁汽缸(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 北京市 2013-7-24 11:45 | 显示全部楼层
Originally posted by honda_185 at 2013-7-3 15:17:
4V由于使用了2进2排的气门设计,需要二根凸轮轴来进行气门的升降控制;而2V则只需一根凸轮轴即可,也就是常见的DOHC和OHC之分;

  2V、4V都有各自的强项、弱项,4V的气门总面积大于2V,即气门每一次开闭进排气的 ...



好专业的解释!
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发表于 湖北省 2013-7-24 11:50 | 显示全部楼层
长见识,但越先进越复杂,而且台湾的和国产的大家都知道哪个好!
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发表于 广东省 2013-7-24 13:46 | 显示全部楼层
2V价格能接受
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发表于 浙江省 2013-7-27 02:02 | 显示全部楼层
收获了。
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发表于 江苏省 2013-7-27 15:09 | 显示全部楼层
不差钱的童鞋们还是直接4V吧!
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发表于 广东省 2013-7-31 16:27 | 显示全部楼层
差钱的童鞋们还是2V吧!
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发表于 北京市 2013-8-17 11:48 | 显示全部楼层
Originally posted by honda_185 at 2013-7-3 15:17:
4V由于使用了2进2排的气门设计,需要二根凸轮轴来进行气门的升降控制;而2V则只需一根凸轮轴即可,也就是常见的DOHC和OHC之分;

  2V、4V都有各自的强项、弱项,4V的气门总面积大于2V,即气门每一次开闭进排气的 ...

解释到位、认识深刻,爱摩之人啊!
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发表于 四川省 2013-8-20 03:47 | 显示全部楼层
好专业的解释!
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发表于 湖北省 2013-8-23 08:39 | 显示全部楼层
4v当然好了啊
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发表于 天津市 2013-8-25 11:00 | 显示全部楼层
今天狼姐那里入了弯道2v,装车的师傅说,2v的也是陶瓷缸
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发表于 浙江省 2013-8-26 03:54 | 显示全部楼层
Originally posted by kawaha at 2013-7-3 22:41:
最关键的没有说到:一个是电镀陶瓷汽缸,一个史蒂田铁汽缸(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)

acc150是陶瓷缸,125是铁缸
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发表于 山东省 2013-9-6 07:04 | 显示全部楼层
还是根据手中的钱袋子来办吧。摩托车只要保养好了骑个十年八年的能有什么问题。
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发表于 上海市 2013-11-20 15:04 | 显示全部楼层
路过 学习了
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发表于 江苏省 2013-11-21 02:28 | 显示全部楼层
没有什么可比的,没有什么中低速4V不如2V之说,也没有什么油耗高之说,更不存在什么市区走走停停选2V好,高速选4V好。

我的KCC和朋友的ACC,从起步到极速,全部领先,市区绿灯起步,直接把他甩在后面,爬坡更是优先,为了避免人为因素,换车骑,结果还是一样,KCC各方面均领先。

至于油耗,俩车油耗差不多,没有多大区别。

还有4V的发动机声音,纯很多,根本不散无杂音。这是2v根本不能比的。

单缸4V现在是主流,国内弄不出来,你们就不要再说什么2V中低速好,4V高速好之类的话了。国内造摩托不行就是不行。
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