VERSYS1000一万公里，改装终结

motorfz

2008世界十佳摩托车型 第一名 巡航神车  看看不错了。
公里数略少， 上海要是像北京，辽宁能上高速就好了， 没事饭后溜达几百公里消化消化。

picohe

Originally posted by motorfz at 2013-5-9 15:13:
2008世界十佳摩托车型 第一名 巡航神车  看看不错了。
公里数略少， 上海要是像北京，辽宁能上高速就好了， 没事饭后溜达几百公里消化消化。

搞错了吧？这个车是12年才有的。

BG4CKZ

社长  我来顶你  写写 骑行体验啊

motorfz

Originally posted by picohe at 2013-5-9 15:23:


搞错了吧？这个车是12年才有的。

学习了， 我是看错了介绍Versys 650 2008年 ， 不仅仅是升级版， Versys 1000 是Z1000旅行車版

由直二Versys 650變為直四的Versys 1000

Versys 650的硬漢形象，令ER-6n的直二引擎得到更大的應用，也擺脫了ER-6n過份親和，不夠雄猛的感覺。不過人總是貪心的，尤其是當你習慣了直二650的馬力後，自然會要求更多。這份對馬力的渴求，並不是推出新改良所能滿足到。
無論科技有多高，無可取代的仍是排氣量。所以Versys終於都有一公升版本，但引擎不是直二規格，而是從街跑Z1000借調過來的1043cc並列四汽缸引擎。

正因為Kawasaki Versys 650在外國受歡迎，車廠以1公升版本延續其聲勢。雖然新車賣相明顯有650版的影子，事實上只是名字及賣相有點相似，包括引擎、車架及避震等等，已採用截然不同的裝備。為了節省開發成本，車廠以Z1000為基礎，採用相同但經過重新調校的引擎及車架，並且加入大量電子裝備及注入多用途車的元素，例如Traction Control、馬力選擇、長衝程的避震、大容量油缸、高置式軑把及行理架等等；與其說他是Versys 650的延續，倒不如說她是Z1000旅行車版或加強版更貼切。:):)

虹口毛毛

Originally posted by picohe at 2013-5-9 15:23:


搞错了吧？这个车是12年才有的。

社长多高呀？

新款未战

社长装上AK排气。。。跑白玉兰那是杠杠滴。。。哈哈。。

可乐88

Originally posted by BG4CKZ at 2013-5-9 15:35:
社长  我来顶你  写写 骑行体验啊

阿杰 我来谈体会 以前他看不到我尾灯 现在我看不到他尾灯#003#

gerryxiang

晕。。。前几天你不是还BS响排吗？现在自己成响排啦？

picohe

Originally posted by gerryxiang at 2013-5-9 15:49:
晕。。。前几天你不是还BS响排吗？现在自己成响排啦？

当中消音管抽调才叫响排，不抽掉的话跟原厂的一样。

zihen

Originally posted by picohe at 2013-5-9 14:09:
看了下降低码说明书，后减震降低多少，前叉应当相应降低1/2-1/3，计算了下，我把前叉降低了1.7厘米。

专业改装考虑的真周到

BG4CKZ

Originally posted by 可乐88 at 2013-5-9 15:47:

阿杰 我来谈体会 以前他看不到我尾灯 现在我看不到他尾灯#003#

都说社长技术高超  看样子周末一定要去白玉兰 观摩 膜拜了。。。。:laugh::laugh:

疯狂大花生

不去林道呀,泥地啊,沙地啊,没必要改低吧....改低之后果断不和谐,说不定过几天又给改回去了,这就是折腾的真谛....

zw576248275

K&N空滤听说既能提升动力，又有和原厂空滤一样对发动机的保护能力。

picohe

Originally posted by 疯狂大花生 at 2013-5-9 16:09:
不去林道呀,泥地啊,沙地啊,没必要改低吧....改低之后果断不和谐,说不定过几天又给改回去了,这就是折腾的真谛....

正因为走得烂路不多，所以改低，原厂件当然留着，要改回来随时的。

sanyechi

真是好车！crossrunner

有1说1

VERSY

520摩托

好车#003##003##003#

hata831206

穷人只能看看，不发表。

木瓜

前排顶顶，口水流出来了

江苏战鹰

路过！！！