我不是修车的，胜似修车。

niuniu0817 · 发表于北京市 2013-3-1 01:37

很想认识您，我爱车，也喜欢修车。

niuniu0817 · 发表于北京市 2013-3-1 01:41

qq：434535280

1035711092 · 发表于北京市 2013-3-1 04:14

Originally posted by 四角钱 at 2013-3-1 09:33:
弹簧磁铁确实有用...........很少用...但是遇到了....没有它....冒汗必须的.

我当时定位销掉下时，血压感觉有180。哈哈真的。

1035711092 · 发表于北京市 2013-3-1 04:17

Originally posted by niuniu0817 at 2013-3-1 09:41:
qq：434535280

我的qq1035711092。电话15611237075。qq上的不多。希望我们交流摩托车知识共同学习。

xenba6bee · 发表于北京市 2013-3-1 11:53

缸压表，用来测试气缸密封情况
发动机启动困难，怠速不稳，到油耗超标，都用的到这个工具，
以前总是看维修师傅用手指堵住火花塞孔来判断压缩情况，还弄的挺神秘，耗费多年经验练就（一指禅）神功，现在简单了，把表接上，不仅能知道是否有压缩，还能判断压缩情况
如果经验丰富，甚至能判断活塞，环子密封问题还是气门密封情况，也就是说上窜还是下窜都能在不拆机的情况下判断
所以我认为这是检修工具里的第一员大将

[ Last edited by xenba6bee on 2013-3-4 at 11:35 ]

1035711092 · 发表于北京市 2013-3-1 12:41

是新式的吧，

xenba6bee · 发表于北京市 2013-3-4 03:36

第二员大将
负压表
  图片我过几天再传，天气太冷，懒得照相
  盛传的4缸平衡仪就指的是这个，我这款是普通款，现在好多地方都用液晶表，除了精度问题和美观外，我觉得没啥区别
用处：调整节气门开度（多缸）调整混合比（单缸）检查进入缸体的各接口是否有泄漏的地方，并且能辅助测量运行状态的缸压
  以前调整混合比都是靠耳朵，也是追求经验的一种原始方法，而现在就简单多了，挂上表，把混合比调整到最佳只需要几分钟了，而且准确度极高，不好的情况就是，以前的经验几乎退化了，哈哈
  2缸车调平衡也特别容易，从挂表到调整完毕5分钟搞好，

[ Last edited by xenba6bee on 2013-3-4 at 11:53 ]

1035711092 · 发表于北京市 2013-3-4 04:50

新玩意很多，电喷车调整多缸的平衡有用自身进气管上的进气压力绝对传感器来调整的，用一个缸的压力传感器来调整四个缸的平衡。

wangwook · 发表于北京市 2013-3-4 05:09

一看就是老师傅了，特别佩服楼主这种自己玩儿自己修的师傅，不求人，而且玩儿的特明白，比那种动不动就换车，或者动不动就换莫某总成，技术含量高的不是一点半点。

xenba6bee · 发表于北京市 2013-3-4 07:38

常规维修工具
成套设备，当初咬牙也就买了，还好，用着顺手，使着安心

[ Last edited by xenba6bee on 2013-3-4 at 16:42 ]

1035711092 · 发表于北京市 2013-3-4 07:48

Originally posted by wangwook at 2013-3-4 13:09:
一看就是老师傅了，特别佩服楼主这种自己玩儿自己修的师傅，不求人，而且玩儿的特明白，比那种动不动就换车，或者动不动就换莫某总成，技术含量高的不是一点半点。

谢谢夸奖，:)

1035711092 · 发表于北京市 2013-3-4 07:51

Originally posted by xenba6bee at 2013-3-4 15:38:
常规维修工具
成套设备，当初咬牙也就买了，还好，用着顺手，使着安心

方便自己方便别人。;)

jxaa185454 · 发表于北京市 2013-3-4 07:57

牛人啊~

xenba6bee · 发表于北京市 2013-3-4 08:43

套筒，如果能用到这个，我尽量不用开口或者梅花扳手

1035711092 · 发表于北京市 2013-3-4 10:39

Originally posted by xenba6bee at 2013-3-4 16:43:
套筒，如果能用到这个，我尽量不用开口或者梅花扳手

你的工具比我的还多，更专业。

复古的时尚 · 发表于北京市 2013-3-4 10:42

关注中~呵呵~

xenba6bee · 发表于北京市 2013-3-5 03:33

內外卡簧鉗子，拆擋圈必備

xenba6bee · 发表于北京市 2013-3-5 03:38

加長型火花塞扳手，比較適用于4缸跑車和V型發動機。拆開才能判斷燃燒情況

[ Last edited by xenba6bee on 2013-3-5 at 11:41 ]

viper1119 · 发表于北京市 2013-3-5 05:13

多喉直喷的车第一个缸的节气门不是可调的另外都是要单独调节的，不管电喷还是化油器。

xenba6bee · 发表于北京市 2013-3-5 05:36

Originally posted by viper1119 at 2013-3-5 13:13:
多喉直喷的车第一个缸的节气门不是可调的另外都是要单独调节的，不管电喷还是化油器。

“第一個缸”和基準缸是區別的，多點電噴或者並聯化油器車一般都有基準缸，但並非是左邊第一氣缸，多數是第二個氣缸作為基準缸
單點電噴或者化油器車型，不存在節氣門同步的問題，比如哈雷1200系列