发动机大修

有内涵的猪蹄

摩托车已经有几天无怠速了，用启动杆启动时感觉阻力很大，加速慢，高速跑不起来。
从故障分析看很明显是发动机有问题，估计2个原因。
1，汽缸和活塞拉损严重发生粘连。
2，活塞销和活塞抱死，连杆小头和活塞销抱死，导致转动阻力增大。曲轴连杆抱死的可能性不大。

拆发动机太麻烦，抱着一丝幻想，希望无怠速是化油器怠速堵塞引起的，把怠速孔清洗了将就着骑，拆下化油器彻底清洗后故障依旧。

摩托车虽然不怎么保养，由于破旧一直暴力骑行，从故障的突然性来看应该不是使用不当引起的，它的本事我是了解的，发动机质量一直是钢钢的，十几年来一直都非常正常，几乎就不会出故障，应该是润滑不良照成的，怀疑是机油泵堵塞或者是油路堵塞，于是打开气门上盖检查，加大油门，果然没有一丝油喷出来。

大修的内容：
1疏通油路
2研磨汽缸修复活塞跟换活塞环，修复活塞销
3研磨气门，调整气门间隙和配气正时
4扩大连杆小头销孔（因准备跑长途，扩大销孔避免活塞销抱死。这里要声明一下，本人是旧车，不在乎间隙大导致发动机有点杂音，因活塞销抱死是最麻烦的故障，不好拆卸，牵扯到发动机每个零件都会受损，所以加大一点间隙，一劳永逸，不怕暴力骑行，如果你们是新车，最好不要破坏零件的精度。）

有内涵的猪蹄

希望机油泵没有损坏，只是一般的油路堵塞，因不想拆卸曲轴箱查看，反正要开发动机修复，也不在乎发动机无机油运转，于是我加大油门，指望加大压力能够冲开机油堵塞，反复很多次都没有效果，这一次抱着最后一次希望油门到底，坚持了数十秒钟，终于机油从气门口像喷泉一样涌了出来，出来的机油就像石油一般黑糊糊的，看来油路是积碳长期积累后堵塞的。运气不错，油路故障就这样最简单的方法就处理了。

有内涵的猪蹄

虽然不用开曲轴箱，但是无机油导致发动机受损，发动机是非开不可了

有内涵的猪蹄

打开发动机后，由于无机油润滑，汽缸有些轻微拉伤，活塞严重磨损，活塞环被活塞卡死，活塞和活塞销抱死，连杆小头抱死。
汽缸我用锯条圆头刮掉拉伤毛边，然后用细纱布反复研磨修光，简单处理了一下。
用自己做的拔拆卸器拔出活塞销，用细纱布修复零件，跟换了活塞环，顺便研磨气门。
接下来就要做我最想做的，铰削连杆小头，扩大销孔。就在这时，搞笑的一幕出现了，不得不佩服小日本的热处理技术，他们搞出来的材质简直是无坚不摧。用13的标准铰刀铰削13的连杆小头销孔，加工余量是非常小的，就是铰削一些拉伤毛边，感觉连杆小头材质非常的好，硬的很高，居然把铰刀刀刃给蹦坏了，铰刀绝对不是水货，我在厂里用它铰了很多零件，一直很好用。没有办法又用圆柱锉刀，又用刮刀刮修，居然搞不动，锉刀和刮刀在销孔里面打滑，就是不下铁磨，经过反复折腾，总算是扩大了一点，有这一点的间隙就足够了。（连杆小头和活塞销在冷车情况下的标准配合是正负0.02的过度配合，可以有0.02的过淫和0.02的间隙。）我大概铰削下来了0.03左右，加上原先的0.02间隙，共0.05的间隙，然后用细纱布反复打磨抛光，搞完以后大功告成装上汽缸和配气齿轮，调整配气正时和气门间隙。装上排气管试车，哪个爽啊，发动机轰鸣声真是猛啊。

有内涵的猪蹄

由于人已经疲惫不堪，拆开发动机修复零件以后也没有彻底清洗零件和清除积碳，反正影响也不大，然后加大油门，彻底清除油路里面的积碳，冲洗拆卸时落入发动机里面的杂质，放掉脏油，换上新鲜机油，发动机大修完毕。

ajoge

好车   喜欢

linding

Originally posted by 有内涵的猪蹄 at 2013-2-26 12:31:
由于人已经疲惫不堪，拆开发动机修复零件以后也没有彻底清洗零件和清除积碳，反正影响也不大，然后加大油门，彻底清除油路里面的积碳，冲洗拆卸时落入发动机里面的杂质，放掉脏油，换上新鲜机油，发动机大修完毕。

师傅，学习了！(y)

我要娶你美女

这个发动机拆换机油泵可以不用剖机，只拆右边盖就行了。

有内涵的猪蹄

Originally posted by 我要娶你美女 at 2013-2-26 17:48:
这个发动机拆换机油泵可以不用剖机，只拆右边盖就行了。

不同的车结构不一样，这是我的右边盖，打开后连机油都没有，哪有机油泵

[ Last edited by 有内涵的猪蹄 on 2013-2-26 at 19:32 ]

我要娶你美女

Originally posted by 有内涵的猪蹄 at 2013-2-26 19:29:


不同的车结构不一样，这是我的右边盖，打开后连机油都没有，哪有机油泵

[ Last edited by 有内涵的猪蹄 on 2013-2-26 at 19:32 ]

在离合器后面。先把离合器中间的止推垫圈的爪子敲平，再退出离合器中间的螺母，取下离合器，就可以看到机油泵了，用十字起拧下固定机油泵的三颗螺丝，机油泵就可以拿下来了。

[ Last edited by 我要娶你美女 on 2013-2-26 at 21:24 ]

有内涵的猪蹄

Originally posted by 我要娶你美女 at 2013-2-26 21:22:

在离合器后面。先把离合器中间的止推垫圈的爪子敲平，再退出离合器中间的螺母，取下离合器，就可以看到机油泵了，用十字起拧下固定机油泵的三颗螺丝，机油泵就可以拿下来了。

[ Last edited by 我要娶你美女 ...

非常感谢朋友，你是高手，机油泵我真的还从来没有拆过，十年前换过一次机油泵，是别人帮忙拆的，现在早就忘了，向你学习(y)(b)(y)(y)(y)。

yiluoai

连杆小头是热处理加调质过的，普通铰刀当然无法加工，应该用硬质合金的铰刀，你这大修也太马虎了事了。只能说是中修，大修要剖机整个解体才算。改天暖和了我也把我那旧车发动机整个解体大修下。

3333450

两高手碰一起了

路无界，心自由

唉，现在都已经没有修车的激情了

来学习的不路过

真佩服！！平民学习的榜样，向你们致敬！！

491496875

顶起来！！

3W6W9W

帮顶起来吧 帮顶是美德

步行者001

虽然我不懂发动机结构，但我相信多看这类技术帖，会有长进的。

潮浪@

我要娶你美女

路过，来看看。