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2013 Triumph Trophy SE，这款全新推出的Trophy 1200，采用与Tiger Explorer相同1215c.c.排量的三缸引擎，输出动力为134hp/8900rpm、120Nm/6450rpm，搭配六速变速箱。车架采用了铝合金环抱式设计，拥有轻量化的特性，不过Trophy的车重还是达到662lbs（301kg），而BMW R1200 RT仅570lbs（259kg）。而前后的悬吊则委托WP所生产，此外，在Trophy SE车型版本上，另外具备电子可调式悬吊；而无独有偶的是驱动方式也采用与R1200 RT相同的轴传动设计，看来真Triumph是真把好的优点全学了过来。
在配备上，Triumph也强调了此款Trophy具备了相当”先进”的电子化配备，如SE车型上所配备的电子可调悬挂系统、线传式电子油门、电子循迹系统、电子巡航控制系统、ABS连动式刹车系统、胎压监测系统、音响等。
为了考虑到长途行驶的行李存放需求，在两侧配有31L的侧挂箱加上55L的后行李箱，拥有达117L的收纳空间，并且拥有比BMW R1200 RT略大的油箱（26L），不过也仅多出0.9L，加上偏重的车重设定，实际的表现如何那还真是难说！不过Trophy 1200将于2013年北美正式开卖，喜欢这款车的车迷朋友，倒是可以关注一下。
如果你从外观仔细观察，不难发现Trophy 1200与R1200 RT近似度高达90%以上，或许可能很多车迷会说这只是个巧合，不过如果当你再看看其他厂牌的旅行车款，如Yamaha FJR1300与Kawasaki Concours 14车型，就会发现一样都是旅行车，然而为什么其他两家车厂都拥有各自独特的风格！而Trophy 1200却像是BMW R1200 RT的姊妹车型？
[ Last edited by softdudu on 2012-11-8 at 20:45 ] |
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发表于 上海市 2012-11-8 12:42
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