看了你的帖子我很有感触,我的也是战神骑了近4000公里。摩托车提速,力量和性能除了发动机本身质量及制造工艺外要想其发挥最大的能动性就是一个气路和油路的融性,气路不畅油就没办法燃烧,我们就说进气和排气,进气是指空气经空气滤清器注入化油器与油产生一定比例的混合气与油燃烧做功,再将废气经排气筒排出,进排气路畅通车子的工作性能就良好。我们就说三元催化器装在排气筒内部,当排出的高温废气经过三元催化器时在贵金属作用下二次燃烧达到净化空气的目的。三元催化器是一个直径35长度200毫米峰窝状体,就像一个人带着口罩呼气一样肯定是有阻力。而且次处温度很高对机器降温也有影响,影响有多大还没有一个准确数据,只能靠原理去推理,新车时影响不大。骑行几千公里后排出的废气二次燃烧产生的粉尘就会堵塞产生排气不畅这就影响车的能动性了。我也把它改了,只是改的没你那么复杂费劲,就是从焊口处用切割机纵切把里面掏干净顺焊口原焊好。既简单又美观。基本上看不出来。至于效果我还没来得及去试但肯定有。建议新车不要去改,等骑一段时间根据骑行环境再说吧。说的不对可以批评但不要责骂,这只是我自己的一点感想罢了。由于时间紧3个小时改好没来得及拍照片,见谅。 |