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分离式低手把对对坐姿要求比较苛刻。首先它的坐姿必须靠前，几乎就是抵着油箱的位置；其次骑车不累的姿势是：双腿紧紧夹住油箱，腰挺直（准确地说是收腹挺胸）。只有这样，身体的重心才能完全落在车身上；握手把的双手才不至于去支撑或者分摊上身的重量，从而完全解放出来只负责操控。而这个坐姿给人的感觉是：腿和腹部的肌肉是收紧的，身体前倾的幅度较大，看上去很战斗。
高手把的坐姿则完全不同， 高手把的坐姿可以说很松懈、休闲，也就是常说的很舒服。高手把骑行时几乎可以做到全身松懈，因为对坐姿没什么要求，感觉和骑自行车一样，很是随心所欲，与低手把相比。
不过相对低手把，高手把坐姿相对靠后，前踩前挑的换挡可能不太方便。我曾经把3G的挡杆换成前后踩的。结果坐姿必须后移，否则在加档时脚跟就踩不到挡杆。然而坐姿后移之后双腿夹不住油箱，结果双手承担了上身的体重，骑行起来特别累。没几天又改回前踩前挑的档杆。
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楼主: yike20100
发表于 湖北省 2012-4-26 14:34
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