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6月6日重要更新：
前几天买了《幻影150维修手册》，79元一本，A4幅面图文并茂。
在怠速混合比螺丝那一页（过几天再上传扫描的文本）：
混合比螺丝“初始开度为2又3/8”，然后经过一系列测试和调整（专用工具），“最终开度为2又1/4圈”。打引号的是书中原话，我也没理解什么是初始开度和最终开度是什么意思。
昨天我把混合比螺丝本来在2又2/8的位置，调整为2又1/4。排气管立马滴水了。我的火花塞颜色本来就很OK，再这么一调过几天再看看是否发白。
先把图上上大家讨论讨论
实践证明正确：混合比螺钉拧到底(不要太紧)，然后用平口起子敲击做个记号，初始退2又3/8圈，最终为2又1/4圈
昨天把化油器拆了拿到单位把玩了一下午，很好拆，我第一次拆化油器。化油器内部果然有很多脏东西，用化油器清洗剂喷了，注意把真空膜和油浮取下拿到旁边，别喷到这上面。
清洗后的化油器安装上，立马着车，排气管滴水，火花塞砖黄色。
可惜昨天下午拆卸时单位照相机被借跑了，没拍摄到照片。
自己调节的混合比，本来就OK，我又调了好几次，确认自己会调整了为佳。呵呵，所以别被老鸟吓的不敢动这种化油器混合比。但其他混合比调节不能参照此贴。
在调节混合比之前，请确认N多事项
放置时间长的化油器内部汽油需要排泄干净，按下图操作，可观察到褐黄色的汽油排除直至干净。
先把最后的写上吧：
首先非常感谢您使用我公司的产品。幻影150车的出厂混合比是：把PS螺钉拧到底，再往回退2.5圈再前进1/8圈，此时以排气管出水为佳，运行5分钟再观察火花塞颜色，。顺时针调节混合比稀释；逆时针混合比浓烈。建议您到当地的维修站调整。谢谢！
幻影150的化油器混合比螺丝是针头的，针头控制汽油的调整是“进稀出浓”，顺时针拧进混合比变稀（汽油变少），逆时针拧出混合比变浓（汽油变多）。
现象1：最近火花塞有点黑
解决办法：出去骑行，达到最高速，骑个几公里，今日最快达到116km/h，回来观察火花塞，黑色的积碳被烧没了，并且还有一点点发白。高速时没有断油现象，高速回油门后怠速在4000转下不来。
现象2：高速时没有断油现象，高速回油门后怠速在4000转下不来，调一下怠速螺丝又回到1500转
解决办法：1，汽油质量问题；2，化油器放油或者清洗化油器内部 （未完待续）
怎么调节混合汽在最佳的配比状态：
1、确保你的化油器不是很脏的那种，有怠速；最好是卸下来用化油器清洗剂清洗一下，很好卸的，注意不要喷到真空膜和浮子，清洗剂腐蚀橡胶制品。
2、启动，发动机在怠速工作状态10分钟。
3、调整怠速为2000转或3000转(仅仅是为了下一步调节混合比螺丝后观察哪一点时转速最高)。
4、把混合比螺丝拧死再退，从快到第二圈时，速度慢点继续退螺丝调整，这个过程要密切注意发动机的转速变化，当发动机转速达到最高状态的时候，记下当前螺丝位置和圈数，就是最佳的配比状态！而此时因为不知道是最高继续退螺丝而忘记刚才在哪里达到最大转速，所以，记下刚才退了几圈，然后重复调整。（要是发动机转速变化不是很明显，那你的化油器脏了，需要清洗后再调整）。
5、调好后把怠速再降低到1400-1500转
6、我们根据当时摩托车使用气温决定再修正混合比。冬天调稍微浓一点（多退半圈左右），夏天调稍微稀一点（上紧半圈左右），具体的请根据当地气温决定，呵呵我们中国太大了，冬天南北气温相差50度呢。
7、调整怠速到1300-1400转。轻松点火为佳。
有一点要注意的是，摩托车冷启动的时候不需要拧动加油手柄，利用怠速就可以启动的摩托车的混合比是最合适的。要是天气太冷，拉一下风门。
幻影的化油器混合比调节不当不会造成放炮和顿挫感，我分别试验了混合比最大和混合比拧死的情况。均可骑行。只是一个火花塞白白的，一个黑黢黢的。
所以，混合比调节是否成功：
1、骑行1公里后观察火花塞颜色，火花塞裙部(不是外圈，是内圈)砖黄色为佳；
2，冷车启动3分钟内排气管应该滴水为佳，这一条也和气门间隙有关(即使是夏天,只要排气管冷却后再启动)
真空膜片式化油器基本结构和原理（转贴）
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &originator=yes
加不起油的问题(已解决,有图有真相)
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17122041.htm
[ Last edited by wzandy on 2012-6-6 at 11:10 ] |
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发表于 湖北省 2012-4-18 09:41
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楼主
发表于 安徽省 2012-4-18 12:38
