技术贴：幻影150调整气门间隙，车是修坏的 (4.17更新结 ...

wzandy

幻影6000公里，以前用10W-30时行驶10公里以上有气门声，现在这半年用了全合成机油后基本没有气门声，不过怠速不稳定。油箱每次开始用备用油箱时液位显示仍然为3格，以前都是1格时打到备用油箱。

     基于6000公里进行全套维护保养得原则，还是进行了气门调整，顺便更换油箱液位器。
感谢CCTV，感谢玻璃球的帖子，我自己进行的气门调整工作。

     参考玻璃球的帖子，打开缸盖后，用塞尺测量了进气间隙为0.12，排气间隙为0.25；而规定是进气为气门间隙进气0.08mm，排气0.12mm。看来我的气门间隙增大了不少，不过这并没有出现任何问题以及没有出现气门声音。不过油耗增大，怠速不稳定。

     调整之后，来不及上边盖，就打着火，怠速稳定，没有之前的跳动。骑上后声音没有明显变化，但高速时声音出现了一点啸叫声，但不大，刚买时候的啸叫声比较大和舒服。

     油箱液位器，放进去容易，拿出来就有点费劲，换上后仍然感觉不对劲，又掰弯浮子钢丝继续试，还是不行，把汽油过滤网歇下，有点泥，但不多，把汽油油尺用剪刀剪了2CM，因为每次都是有很多油还提示打备用油箱。上油箱时忘记了那个胶垫是怎么放的来着。是不是如我下图所示。
参考文献：玻璃球的《我的幻影自调气门成功-----有图说明》http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... B%B2%A3%C1%A7%C7%F2


4月17日
    昨天调整的气门间隙到标准后，经过一天的试验。发现：以前4000转以下感觉不怎么有劲而现在3000转感觉很有劲并且声音很小，即通常说的调了气门感觉有劲了。今天试了一下最高速，还是那条稍微下坡的路最高115km/h，跟以前没什么区别。感觉高转速时发动机声音大一些，尤其是停车后，轰油门，声音较之前没调气门时要大。没有我上周感觉好。
    缸盖有点漏油，把漏油处的螺丝紧了一下也才旋转了10度感觉用了很大力气了，怕断，算了，再骑两天再漏了卸下来清理一下螺丝面。

    总体状况还不错，现在相信那句话了“车都是修坏的”，其实调气门之前感觉非常完美仅仅是怀念刚买幻影时的啸叫声

[ Last edited by wzandy on 2012-4-17 at 00:36 ]

wzandy

继续图片

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沙发。。。貌似第一次

风吹发型不乱

你的车还好，我的幻影一千五公里检查了气门间隙，进气间隙0，排气间隙0.14。
他大爷的，骑了一千多公里，进气门没间隙了。
难怪热车后动力衰减严重，声音这么烂，气门密封不好都漏气了。
有专家说是气门座圈下陷，或者座圈角度没加工好造成的。
我也不知道是出厂没调好间隙，还真是气门座圈有问题，
要是后者，就杯具了。
我的帖子：http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

[ Last edited by 风吹发型不乱 on 2012-4-15 at 20:22 ]

时空小龙

楼主动手能力不错

风吹发型不乱

第四张图，好像泥沙掉进发动机里面了，建议换机油时候调。
LZ你调的间隙是多少，
我的进0.06，排0.1。

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wzandy

Originally posted by 风吹发型不乱 at 2012-4-15 20:25:
第四张图，好像泥沙掉进发动机里面了，建议换机油时候调。
LZ你调的间隙是多少，
我的进0.06，排0.1。

我是按说明书调整的进气为气门间隙进气0.08mm，排气0.12mm

啸声不明显，看来得继续调小一点，不过怕长途气门声大，我现在的全合成长城黑瓶10W-50长途后声音和初始热机时声音差不多。

脚跟净皴

油浮子那张图没看明白！不是应该在油箱里面的吗？怎么跑到底下去啦？

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自己动手，丰衣足食。好样的，支持

wzandy

Originally posted by 脚跟净皴 at 2012-4-15 20:45:
油浮子那张图没看明白！不是应该在油箱里面的吗？怎么跑到底下去啦？

油浮子链接带底座和传感器撒，底座就在油箱下面啊，上面的那个图片是油箱翻转，上面放了个准备更换的新的油箱液位器，正在卸底座的照片。

风吹发型不乱

Originally posted by wzandy at 2012-4-15 20:42:


我是按说明书调整的进气为气门间隙进气0.08mm，排气0.12mm

啸声不明显，看来得继续调小一点，不过怕长途气门声大，我现在的全合成长城黑瓶10W-50长途后声音和初始热机时声音差不多。

我的车四千转才出现啸声，挺喜欢这个声音的，听着让人心情好，以前用专用油热车后就没这声音了。
气门调小一点没事，能一下着火就行，
不过怎么调冷车怠速时候都会有哒哒哒的声音，我感觉不像是气门撞击的声，
像是摇臂上跟凸轮轴摩擦的那个轴承，发出来的声音。

脚跟净皴

Originally posted by wzandy at 2012-4-15 20:53:


油浮子链接带底座和传感器撒，底座就在油箱下面啊，上面的那个图片是油箱翻转，上面放了个准备更换的新的油箱液位器，正在卸底座的照片。

哈哈哈哈，怪我看图不细了！两个都在的啊，呵呵。
再问个问题哈，玻璃球的帖子里，说磁电机螺丝应该逆时针拧动，而你的说的是顺时针拧动！到底哪个才是正确的啊？他不会是说怎么卸外面的螺丝呢吧？
还有还有，他的帖子里说对正时的时候，最好是从火花塞孔那里做辅助观察，方法是伸个改锥进去就行了，对于没干过这事的人来说，伸个改锥进去是干什么用的还是莫名其妙啊，老兄能给补充一下吗？谢谢啦！

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真是技术贴  我菜鸟 一点都看不懂

脚跟净皴

还有哈，油浮子那些弄完后，起作用了吗？

wzandy

火花塞里塞个改锥想戳什么，哈哈。我想应该是这样：改锥实际顶在活塞上面，旋转正时矫正螺丝时，改锥这时也会跟着做上下运动，当改锥达到最上点时是点火或排气，

偶的确是顺时针拧的发动机内部的正时校正螺丝，第一圈拧的很轻松，我不放心继续拧了一圈，第二圈拧的较第一次费力

wzandy

Originally posted by 脚跟净皴 at 2012-4-15 21:05:
还有哈，油浮子那些弄完后，起作用了吗？

浮子更换后原本显示3格油的，此时显示的2格油。但我希望显示1格，因为此时打到主油箱没有油流出，打到副油箱有油流出，并且抱着油箱放上去拿下来感觉有很多汽油，并且每次安装都会从溢流孔流出汽油

动汽油注意安全，千万不能在附近有明火！ 今天我没有想起来这一点。不过当时也没抽烟。

脚跟净皴

Originally posted by wzandy at 2012-4-15 21:09:
火花塞里塞个改锥想戳什么，哈哈。我想应该是这样：改锥实际顶在活塞上面，旋转正时矫正螺丝时，改锥这时也会跟着做上下运动，当改锥达到最上点时是点火或排气，

偶的确是顺时针拧的发动机内部的正时校正螺丝， ...

明白了，用改锥是想知道活塞是不是到了上止点了，问题是没必要这样做的吧，活塞是有两次到上止点的，用改锥试只能知道是到了，但不知道是哪次行程的啊，这时候就又得看磁电机那边的T对没对上，可这样的话，探测活塞这边还有意义吗？
还有个问题哈，缸盖拿下来了，里面是用纸垫密封的吗？是不是每次都需要更换啊？我看好像是橡胶密封的吧？这样的话是不是也是需要每次更换的啊？

wzandy

对，你思考的很仔细。所以说不用改锥最好，我就没用。
缸盖不是纸质密封，缸盖上有一圈密封橡胶圈。

1. 开缸头前把周围打扫干净，这点我忘记了，可以在图片上看到周围很多沙子，不安全

2. 我没动过幻影150的气门间隙，其实动过后发现只要你动，这个工作就显得那么简单易行。

脚跟净皴

Originally posted by wzandy at 2012-4-15 21:20:
对，你思考的很仔细。所以说不用改锥最好，我就没用。
缸盖不是纸质密封，缸盖上有一圈密封橡胶圈。

1. 开缸头前把周围打扫干净，这点我忘记了，可以在图片上看到周围很多沙子，不安全

2. 我没动过幻影150 ...

呵呵呵，我也看到了，你的工作面卫生问题非常严重啊:laugh:
气门间隙我肯定是会自己动的了，目前工具都买的差不多了，只是差气门塞尺和专用扳手了（没专用工具的话，需要来来回回尝试的，因为精度很难一次搞定，所以效率不高）