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楼主: 年轻老头

进藏摩托车的选择

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 楼主| 发表于 甘肃省 2012-9-21 03:55 | 显示全部楼层
柱塞化油气125-150排量的车,如果进藏、排气筒内手摸无黑就行,如果有黑,最简单的办法是将油针向下顶一格即可。
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发表于 甘肃省 2012-9-21 16:31 | 显示全部楼层
进来 学习学习
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发表于 甘肃省 2012-9-21 17:23 | 显示全部楼层
楼主,你的高尚情C太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里,竟然还能见到楼主这样的性情中人,无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的发言,就好比黑暗中刺裂夜空的闪电,又好比撕开乌云的阳光,一瞬间就让我如饮甘露,让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人,才能作为这真理的惟一引言者。看了楼主的发言,我陷入了严肃的思考中。我认为,如果不把楼主的发言顶上去,就是对真理的一种背叛,就是对谬论的极大妥协。因此,我决定义无返顾地顶了!
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 楼主| 发表于 甘肃省 2012-9-24 09:33 | 显示全部楼层
#103   


     {楼主,你的高尚情C太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里,竟然还能见到楼主这样的性情中人,无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的发言,就好比黑暗中刺裂夜空的闪电,又好比撕开乌云的阳光,一瞬间就让我如饮甘露,让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人,才能作为这真理的惟一引言者.........}

     谢谢夸奖!这是技术交流,来自多年实践,全国摩友都知道就更好了。
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发表于 浙江省 2012-9-24 11:07 | 显示全部楼层
路过,,,,,,,,,,,
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发表于 江苏省 2012-11-10 08:42 | 显示全部楼层
学习啦!
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发表于 甘肃省 2012-11-10 10:36 | 显示全部楼层
:)      宝贵经验值得学习。
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发表于 上海市 2012-12-3 07:40 | 显示全部楼层
威领不用调整
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 楼主| 发表于 甘肃省 2012-12-4 01:20 | 显示全部楼层
膜片化油器的车在高原上存在两个问题:

   1、高原上大气压下降,使膜片不能将油针顺畅提升到位,供油不稳定。

   2、缺氧。

                不易调整!

  
    而柱塞化油器的车在高原上存在一个问题:

      缺氧。

                 好调整!
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发表于 山东省 2012-12-5 06:45 | 显示全部楼层
目前没空进藏
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发表于 甘肃省 2012-12-11 09:22 | 显示全部楼层
谢谢楼主,学习了。希望我们甘肃版多一些这样的帖子。
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发表于 湖南省 2012-12-14 10:18 | 显示全部楼层
好贴顶一个
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发表于 甘肃省 2012-12-17 12:24 | 显示全部楼层
向刘老师学习。谢谢!
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发表于 江西省 2012-12-27 06:53 | 显示全部楼层
Originally posted by 年轻老头 at 2012-12-4 09:20:
膜片化油器的车在高原上存在两个问题:

   1、高原上大气压下降,使膜片不能将油针顺畅提升到位,供油不稳定。

   2、缺氧。

                不易调整!

  
    而柱塞化油器的 ...

#041##041#刘老师  我是菜鸟    我还分不清楚柱塞式化油器和真空膜化油器

                        请问图中这种化油器是柱塞式的吗?望不吝赐教。#034#

[ Last edited by flyjay123 on 2012-12-27 at 14:55 ]
huayouqi2.jpg
huayouqi.jpg
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 楼主| 发表于 甘肃省 2012-12-27 07:22 | 显示全部楼层
[ 刘老师  我是菜鸟    我还分不清楚柱塞式化油器和真空膜化油器

               请问图中这种化油器是柱塞式的吗?望不吝赐教。]




                   是柱塞化油器,在高原仅存在缺氧问题 ,按我说的方法调整 。
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发表于 甘肃省 2012-12-27 11:58 | 显示全部楼层
好贴,顶顶
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发表于 陕西省 2012-12-31 03:56 | 显示全部楼层
好好学习
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发表于 浙江省 2013-1-17 14:03 | 显示全部楼层
说的不错  学习了~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 甘肃省 2013-1-18 14:22 | 显示全部楼层
帮顶一好帖.
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发表于 陕西省 2013-1-18 14:36 | 显示全部楼层
:):):):):):):):):)#003##003##003##003##003#
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