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楼主: 年轻老头

进藏摩托车的选择

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发表于 云南省 2012-7-18 14:50 | 显示全部楼层
请问GT125和威领150那辆合适进藏?
米不多,就这2款车最便宜,能帮我分析下吗?
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发表于 山东省 2012-7-18 15:09 | 显示全部楼层
知道了:)
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 楼主| 发表于 甘肃省 2012-7-19 09:24 | 显示全部楼层
在GT125和威领150中,威领150是膜片化油器、高原功率衰减严重,GT125不知道用的什么化油器?我前面已经说的很清楚,你再看看吧。
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发表于 江苏省 2012-7-20 04:57 | 显示全部楼层
悅酷150,青藏线进。总体还可以,4500以上油门到底70--80码左右,衰减明显但可以接受。秦岭带人,大弯急上坡不行,基本2档。------150计较鸡肋,还是250以上好些
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 楼主| 发表于 甘肃省 2012-7-20 07:03 | 显示全部楼层
在青藏线海拔4700米左右的平路上,125的车时速能上70、150的车时速能上75就已经调到比较好的状态了。
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发表于 辽宁省 2012-7-20 08:00 | 显示全部楼层
谢谢分享
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发表于 甘肃省 2012-7-21 06:53 | 显示全部楼层
学习中!
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发表于 河南省 2012-7-25 13:39 | 显示全部楼层
传说中的酱油党--路过
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发表于 甘肃省 2012-7-26 07:53 | 显示全部楼层
实践出真知,论坛中这种经验帖太少了,希望有长途经验的老摩多发!
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发表于 陕西省 2012-7-26 09:33 | 显示全部楼层
好贴学习了
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发表于 甘肃省 2012-7-26 14:22 | 显示全部楼层
看好125,轻便,灵活,摔车了也能自己扶起来,哈哈
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发表于 福建省 2012-7-26 18:33 | 显示全部楼层
谢谢前辈赐教
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发表于 浙江省 2012-7-31 08:00 | 显示全部楼层
路过支持
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发表于 甘肃省 2012-7-31 09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
真不错!很技术含量!!受教了,谢谢!!
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发表于 河南省 2012-8-3 13:58 | 显示全部楼层
请“年轻老头”师傅,具体讲讲威领150如何将纸质空滤改为海绵空滤?谢谢
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发表于 甘肃省 2012-8-4 11:00 | 显示全部楼层
以学习。
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发表于 甘肃省 2012-8-8 02:11 | 显示全部楼层
#039#顶一个~
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发表于 江苏省 2012-8-8 02:33 | 显示全部楼层
Originally posted by 年轻老头 at 2012-3-22 15:15:
1. 进藏最好选择125-150排量柱塞式化油器的摩托车,车体轻、机动灵活,出发前稍做减小主量孔或增大进气量(实际是减小空气进气阻力)达到降低油气浓度的改装即可,在海拔4000米以上,功率仅衰减10-20%;
  2.最好 ...



LZ你好!我的车是春风CF150-C领跑王,米库尼化油器(柱塞式化油器)。请问:我骑该车摩旅西藏全程不调化油器能跑吗?谢谢!!!
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发表于 湖南省 2012-9-20 13:25 | 显示全部楼层
请问刘工WY125-A进藏需要改些什么? 谢谢!
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发表于 甘肃省 2012-9-20 14:15 | 显示全部楼层
好贴,进藏作参考。顶了。
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