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北京车友作品“巨蜥之夏”

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发表于 河南省 2012-3-14 14:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
去年4月份购入350e-6c,认定此车是国内目前唯一的软尾车型,有改装余地。五月开始改装。陆陆续续将近一年吧。在北京大地鹰王车友会的帮助下,众车友集思广益,本人监制,北京中古机车操刀,推出一部名为,“巨蜥之夏”的改装车。除排气由于出差时间问题没能改装,其他还是比较满意的。改装历程充满辛苦,与快乐。在此鸣谢北京大地鹰王车友会及众车友,北京中古机车改装店。

改装原因:
1.本人比较喜欢bobber风格。
2. 原车感觉车体大,发动机偏小,而bobber 风格车型偏简洁秀气,改装后应与发动机外形比较匹配。
3.原车车架极适合个性改装,不改实在是浪费了。

改装目的:
尽量简化车体,突出简洁骨感风格。

改装重点:五大件
车把
油箱
弹簧座
轮毂
后泥瓦

改装部分:
1. 定制闪电车把。(大地原车把,外观过粗壮,但是车把手部分又突然变细,市场上无法买到适合的。只好在不锈钢制品店定制。)
2:简化车头,去掉油表,将水温表移至油箱与车座之间。
3:前减震弹簧缩短大概7,8公分,后减震调至最硬,使整车高度降低,看上去更加稳重,前轮与车架之间显得饱满,改变发动机视觉效果明显。
4:前后改辐条轮毂,突出简洁,复古味道。由于轮毂轴的尺寸不同,还要加装垫片。
5:油箱换哈雷883油箱(原车油箱过大,883油箱秀气些,更换后车子马上感觉“立”起来了),但由于没有汽油泵,油箱需切割,焊接。加装大地原装汽油泵。 另外哈雷油箱从来不带钥匙,所以也要切割焊接。(买一国产油箱,将钥匙部分切下,焊到883油箱上)。883油箱与原油箱固定位置不同需焊接固定件。
6:加装弹簧座,并为此弹簧座定制三角板支撑。
7:原车后泥瓦此时已显笨拙,买大地bobber后泥瓦,并进行切割。此时使整车视觉尺寸明显变小,并突出了后轮胎的粗壮。
8:后转向灯改到弹簧座下。
9:号牌改侧牌照架,能搞到的侧牌照架都是电镀的,为与车子颜色匹配,重新喷黑漆。
10:整车重新做漆---纯黑。
11:原车喇叭换高低音双喇叭,提高音量,弥补油箱发动机之间空隙。
注:
转向灯本想换成电镀的,后发现原车灯黑底黄灯与整车色调更加匹配,故保留下来。
改装后原车件除轮毂外,个人都能够独立换上,保证年检。

有些摩友会问:以后单座怎样带人啊,车身低了影响通过性,后泥瓦短了甩泥啊。。。。
个人认为,既然是个性化改装,就看你追求的是什么,要视觉冲击,有可能就得放弃部分舒适性,实用性。如果追求实用性,很有可能会损失部分外观美学。

希望“巨蜥之夏” 能够抛砖引玉,以后看到更多的张扬自我个性的鹰王飞驰在祖国大地!

另外,个人觉得“巨蜥之夏”细节上还要提高,望大家多多指教。
改装无止境!

感谢大地公司举办此次改装大赛,拉近了厂家与车友的距离,增强了互动!(好像应该是国内厂家的首创吧)

北京车友
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 楼主| 发表于 河南省 2012-3-14 14:11 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 河南省 2012-3-14 14:16 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 河南省 2012-3-14 14:16 | 显示全部楼层
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发表于 北京市 2012-3-14 14:22 | 显示全部楼层
很想很想知道,坐在那两个弹簧上面,舒服吗????
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发表于 四川省 2012-3-14 14:34 | 显示全部楼层
鼓掌,改得好~~~!
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发表于 河南省 2012-3-14 14:48 | 显示全部楼层
我在想 楼主改的车会不会让厂家收回去做个样板呢。。。。。。。
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发表于 北京市 2012-3-14 14:49 | 显示全部楼层
估计改装费贵过车价钱
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发表于 重庆市 2012-3-14 15:09 | 显示全部楼层
好车,好车,羡慕,羡慕
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发表于 浙江省 2012-3-14 15:25 | 显示全部楼层
强大的改装
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发表于 北京市 2012-3-14 15:28 | 显示全部楼层
实车现在正在北京大地鹰王车友会展出~~~欢迎参观
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发表于 安徽省 2012-3-14 15:32 | 显示全部楼层
把手改的很酷,豆是不知道骑车时累胳膊不。
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发表于 北京市 2012-3-14 15:35 | 显示全部楼层
改的好!鼓掌!!!!
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发表于 重庆市 2012-3-14 15:38 | 显示全部楼层
巨蜥之夏
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发表于 北京市 2012-3-14 15:41 | 显示全部楼层
太帅了,那天在俱乐部里看见了,我还问“大地的新车?”太牛了
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发表于 湖北省 2012-3-14 16:01 | 显示全部楼层
楼主的辐条圈哪买的啊 求连接..
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发表于 江苏省 2012-3-14 16:02 | 显示全部楼层
改的不错!花心思了
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