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哎~!我是玩两辆EN和朋友的一辆YBR了不想赞扬EN也不贬YBR两车其实差不多YBR发动机平衡轴EN现在也追上了YBR油门轻提速快是柱塞化油器的作用(强制给油)老EN是真空膜的给个又要等膜片反应时间新EN我就不知道电喷的效果了,发动机功率YBR没EN的大(高速玩的是功率)所以综合说起步提速YBR是脱缰的马EN是健壮的公牛,气缸活塞也不YBR是长行程窄缸体(低速大扭矩起步提速快)EN是短行程粗缸体(高速后劲现在的改150有点低速大扭矩提升可能就是弥补了大家反应的起步提速问题吧可是高速有点损失吧)爬坡方面看你的速比吧也就是大小两个齿轮的齿数(主要是后齿轮的大小多个档实在意义不大)好像YBR比EN的大点。稳定性YBR车身高手把高,立直着控制手把高速车高风阻大飘点,低速好一是舒服二灵活性好,长途骑行不累。EN重心低手把低爬着骑自然车把重灵活性差点相反高速自然就稳(高速转向不是靠手把是靠压车身)爬着骑车风阻小但是长途累。喜欢哪个你自己看吧~! |
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