|
|
1档，非常的不好用；2000-2500转时车速几乎静止状态，3000转时车速会有一个猛的前冲，类似于传说中的翘头动作，试过几次都是如此。此现象是在离合松开后发动机转速增加时出现的，加油是匀速慢加油况且与离合没有关系，不知道什么原因。2档2000转车速12码左右，3000转时车速约15码，3500转车速约18码。3档发动机转速2500车速约18码，3000转车速约20码，3500转车速约22码。4档，转速2500，车速约25码，3000转车速约30码。4000转车速约40码，5000转车速约50码，转速没有再高过。新车刚刚组装好时，修车师傅猛的一加油门，转速表当时好像接近8000转，TNND当时心疼死我了，新车没有磨合他就那么猛的轰油门，深深的鄙视之。
1档就是起步作用，此档位没有进行磨合，2档很少用也没有怎么磨合。3档、4档磨合的多。还是说下爬坡的感受吧，爬坡时我的70表现：2档如果发动机转速低于3000转，那么只好换一档上坡行驶了；只要转速低于3000转，即使再怎么猛加油门发动机转速上部去，会慢慢的下降到2000时出现熄火的迹象，速速高于3000转还正常。1,2,3档换挡时丝丝入扣动力感觉很充沛，在平地上面只要一加油门，发动机转速及时响应，换4档如果转速低于3000转，只要换4档不管离合器放的多块，转速马上降为2000转，此时油门响应迟缓，20秒后转速提升，此时油门响应正常。当转速超过3200转速换4档，转速会下降为2500左右但此时油门响应正常……4档3500转也就是车速35码，此时发动机声音很清脆排气声音也很悦耳，40码时排气声也还不错，发动机声音也还好，45码时就感觉有些轻飘飘了，排气声音很急促发动机转速声有些尖锐；需要说明的是发动机震动几乎感受不到，我最快跑过50码，发动机声音很尖锐排气声音都不知道该怎么形容了，但是发动机还是没有感受到震动。如果要说嘉陵70的好处，有点一，车速和电动车差不多快，但是跑起来比电动车稳，同样的速度45码刹车，不会出现电动车左右摆屁股的现象；二，不用担心行车距离和充电的烦恼，呵呵自我安慰而已。最让人恼火的事情是：爬坡时用3档动力不足，用2档慢慢吞吞的像蜗牛一样，电动车照样可以飞速的爬坡上去，超过后回头看一眼，靠！我这哪是骑摩托啊简直是骑的是寂寞！
此感受源于嘉陵70-B国三车，1600KM使用。 |
|
发表于 广东省 2011-12-27 10:35
收藏
楼主
