Saxia沙夏：（更新至1楼：GW250加速时间分析） GW250改 ...

kennylin77

车快上市吧!!!~

叶晓

技术帖。很好！！！！

粤G

顶！顶！顶！

9机车人

很专业 就是看不懂

4881

路过。顶贴

lyh0015

得得得得

xbank

我先给Gw增重2公斤两把锁十工装定位十氙气灯十防盗报警器

moduo

GW车架太重，只有用宽胎，降低整个车身来弥补重心高的问题，个人意见，呵呵。

罗俊俊

昨天我们迎来了我们这个城市的首辆春风大排650！是我朋友买的！没去提车前我是有心里准备的，知道春风做工很差，声音太难听。因为这些都是听说的，结果一扯开箱子，我流泪了，真的不是传说的差啊，这个我还是忍了，结果一加油打火了听听声音我大哭了，真的不是传说中的差啊！
结果就想问问高手们：GW声音会是这个样子吗？因为GW也是双杠的！
但是想想应该GW会好一些吧：理由如下：1GW发动机精度要高一些吧！不会像春风发动机的噪音吧！
2：GW的排气要长一些，春风的太短了！而且看起来做工很山寨的感觉！
3：GW排气是俩根
这些都是自我安慰的，但愿GW像夜莺的声音就好了！
假设GW也像春风声音一样的难听，应该怎么改？改排气？一只还是二只一起改？费用？有效果吗？好不好影响油耗？速度？
希望高手回答菜鸟的问题！
谢谢了！

河西节度使

大排好听的不多

砂石木

Originally posted by xbank at 2011-12-4 20:59:
我先给Gw增重2公斤两把锁十工装定位十氙气灯十防盗报警器

请教：工装定位是什么意思？

楠仁

(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)

热血中国人

专业啊！有否想过，或试过把排气改成二合一的，这样一来重量大大的减了，但是又担心对发动机的输出做成不利影响。

绵羊控

太专业了

迷糊了的粥

迷糊中..........

Saxia沙夏

Originally posted by 热血中国人 at 2011-12-5 00:45:
专业啊！有否想过，或试过把排气改成二合一的，这样一来重量大大的减了，但是又担心对发动机的输出做成不利影响。

换上低回压的直排是比较简单，如果是回压性单排就难了，排气管尺寸设计不好，一个缸排出的气在排气管里碰到障碍不断有规律反弹，形成一定的压力，如果这个缸的反弹频率和另一个缸的进排气相和谐那就有利于发动机的功率，如果相抵制那就功率就没办法发挥好，A排出的一次气体正好被反弹，而这时B也正好要排气，那不是不让B排气了吗，这个反弹的行程很重要，也就是排气管的长短，大小尺寸很重要，还要不断的测试才能不让它们各排气相抵触，所以GW双排，很是节约成本，也就有23880王的价格，希望大家能理解

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2011-12-5 at 21:34 ]

Saxia沙夏

Originally posted by 罗俊俊 at 2011-12-4 21:30:
昨天我们迎来了我们这个城市的首辆春风大排650！是我朋友买的！没去提车前我是有心里准备的，知道春风做工很差，声音太难听。因为这些都是听说的，结果一扯开箱子，我流泪了，真的不是传说的差啊，这个我还是忍了 ...

性能和质量，两者很少能兼得，71马力35000…

瞳孔

学习了！

河西节度使

Originally posted by Saxia沙夏 at 2011-12-5 10:19:

换上低回压的直排是比较简单，如果是回压性单排就难了，排气管尺寸设计不好，一个缸排出的气在排气管里碰到障碍不断有规律反弹，形成一定的压力，如果这个缸的反弹频率和另一个缸的进排气相和谐那就有利于发动机 ...

如果是回压性单排就难了，排气管尺寸设计不好，一个缸排出的气在排气管里碰到障碍不断有规律反弹，形成一定的压力，如果这个缸的反弹频率和另一个缸的进排气相和谐那就有利于发动机的功率，如果相抵制那就功率就没办法发挥好，A排出的一次气体正好被反弹，而这时B也正好要排气，那不是不让B排气了吗，-------
----------------
---------------------赞同！说的非常好！！内行
！真正的内行！！！！！！！！

河西节度使

见过很多内行的
没见过如此内行的