YBR163--三年前是激动人心的宏伟工程--如今却是小菜一碟

广东怪侠

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三年前，怪侠搞了首台YBR163，历时十多天，因为当时没有参考资料，无法收集到YBR125的有关改装数据，所以心里压力是很大的，而且也没有相应的改装工具，所以大部分工作都是纯手加工。三年后的今天，经历了六十多台163的磨练，已经是炉火纯青......心如止水了。

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广东怪侠

近日，怪侠从物流公司收到异地送来的，要求改YBR163的发动机。

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广东怪侠

木箱是车主亲手制造，非常精美结实，保护措施也很到位，发动机年轻貌美。

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广东怪侠

发动机象美少女一样,婷婷玉立,等待着怪侠......#003#

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广东怪侠

身体检查,原缸压约为13kg.

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广东怪侠

为了保护曲轴螺纹,加个保护套,用专用工具把磁电机转子拆下.

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广东怪侠

继续拆下气缸等。

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广东怪侠

发动机虽然只是行驶了五千公里左右，但燃烧室已有不少积碳，要清除。

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广东怪侠

活塞与缸壁几乎没有见到拉出的线纹，证明了车主是很有耐心的磨合，和使用较好的机油。

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广东怪侠

因要扩缸，原曲轴箱口也要相应扩大。
先加块模板，作尺寸定位依据。此模板是三年前首台163车主，为我而准备的铝片缸下垫，有几种不同厚度的，作调整缸压之用，是用数控自动冲床生产出来的。

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广东怪侠

用手提电磨工具进行扩孔。

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广东怪侠

改163，此处尺寸只剩下约2mm，如果再加大改180，此力筋墙应该没了。

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广东怪侠

扩好后，清理填塞物，准备用柴油清洗。

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广东怪侠

这是我独创的“荡千秋”清洗法，省力，腰不痛。
反复洗它几十遍，直至没见铝屑为止。

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广东怪侠

用螺丝把凸轮轴拉出来。

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广东怪侠

然后再用螺丝分别拉出两支遥臂轴，很紧的。

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广东怪侠

用轴承取拨工具拉出轴承。

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广东怪侠

为改油冷而进行钻孔，攻牙。

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广东怪侠

在此处拧进螺丝塞，目的是挡住原油道，引机油出来进行散热。

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广东怪侠

清理干净后，用特制工具把轴承打回去，并复装遥臂和凸轮轴。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-11-8 at 23:22 ]