|
我的天剑王于2011年4月6日购买,现已行驶11000余公里。 当初购买天剑王,也是对YAMAHA的热爱,非常喜欢天剑王这款车,把行驶了四万五千公里,没出过任何问题的天戟YB125E卖了,换成了现在的天剑王。 天剑王到手里,真的觉得到非常的满足,加速,制动,舒适,等等性能都非常的适合我。还有她是一台合法的车,我骑着她,不用去担心什么。好在我生活的这个小城市,没有禁摩,没有限摩,我可以无忧无虑的开着她,过着我的小小幸福时光!这一点,我觉得我比生活在禁摩城市的摩友兄弟们,幸福了很多~~ 可能是对天剑王太过于热爱了,这款车并没有像之前YB125E那样,让我省心。最初的熄火故障,把我折腾的可够呛~~我这里就简单的描述一下吧,大概在6月份3000公里的时候,车子出现了骑行到120码左右,高速行驶状态无故障灯显示,熄火。大家都知道,这种高速行驶情况下,车子出现熄火现象是非常危险的,而且我的车,大概在2000公里的时候,我曾经试过行驶速度143KM/H,我马上就回到了售后服务站进行检查,用电喷检测仪检查,各项指标都正常~~可是骑到路上试车,依然是120码左右,熄火!后面维修师傅又帮我换了新的ECU,清洗节气门传感器,试车,故障依旧没有消除,又参考了王友们的故障处理建议,检查电门锁,检查仪表,检查点火器等等,故障还是没有解决,那时候,心情是非常的糟糕#009##009##009# 二万多块钱的摩托车,在那个时候,大家也知道,天剑王算是合资摩托车品牌系列里,使用科技含量最高的一款车了。可是咋就一个问题这么难解决呢?(此言论不论针对GW250,6月份他根本没上市)那时候打YAMAHA公司的电话打了个遍,后面把渝版也忽悠过来了:P,渝版认真的帮我检查车辆,用检测仪分析了ECU里面的各项数据,数据依然是正常的#031##031#空转油门,各方面数据也是正常的,这下我就得去吐血了,能把渝版安排到新余来帮我检查车辆,说明YAMAHA公司方面对用户的售后服务是非常到位了!可是检查结果啥毛病没有~~#031#这就跟人身体上感觉到不舒服,去医院检查啥病没有一样,郁闷! 渝版第二天离开新余,我又特意在上班空档时间,骑车出去溜了一圈,还是120码,熄火!我X,难不成是我们这里的93#汽油油品有问题?正好也没什么油了,我就去中石化加了一箱97#,再返回那条路上试车,还是120码熄火,那个时候,我心真的是拔凉拔凉的#041#在我心目中,国内市场250CC系列里最贵的车,竟然是这个样子。 我还是不服气,再一次到YAMAHA售后站,再一次拆开节气门传感器,准备再认真的清洗一下节气门传感器,突然发现,节气门进气温度传感器上好像少了什么东西,经验丰富的售后杨师傅仔细看了看说,这里差了一个O型号密封圈。我赶紧上网对比一下渝版资料库里“让电喷不再神秘,简介YBR250电喷系统”帖子里的图片,还真是少了一个O型圈#009#这样的话,进气系统肯定会受到影响,使车辆高速行驶时进气温度密封不好而产生熄火现象。终于找到故障原因了,当时那个兴奋!#032#找了几家卖密封材料的店,终于买到了同样大小的橡胶O型圈。然后装好节气门,试车,110码,120码,130码,140码~~~没有熄火!没有熄火!!折腾了近二个月,故障终于清除了。至于节气门温度传感器里面那个橡胶O型圈是怎么没有的,我只能将它定位于浮云~~~骑行生活中,并不是要让车跑多快,而是这个车之前明明可以跑这么快,后面就跑不了这么快了,跑不快也就算了,可他还高速行驶中熄火,那心情感觉就是不爽。还是这句话,安全行车,幸福一生!
[ Last edited by jate大海 on 2011-10-24 at 20:29 ] |
|