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楼主: 不会起名字

事实证明了EN。

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发表于 天津市 2011-10-17 06:31 | 显示全部楼层
没用过,不作评论
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发表于 广东省 2011-10-17 07:09 | 显示全部楼层
顶楼主!
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 楼主| 发表于 安徽省 2011-10-17 10:06 | 显示全部楼层
雅马哈天剑也不像传说中的那么好么。

  我如果做个全车包养 我也敢上西藏。
   不过没那时间跟那钱就是 = =
    晚上继续去爬山。
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发表于 江苏省 2011-10-17 10:56 | 显示全部楼层
都是好车…
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发表于 江苏省 2011-10-17 12:00 | 显示全部楼层
不比较EN 和YBR哈,说说我的心得,YBR7个月跑9100KM了.我从来起步不用2档的,不说YBR能不能二档起步.想车车到后期不拖档,我认为就是重载就不能高档起步.今天看见一个女骑士本田CG高油门高档起步链条那咯咯的叫的一个响.在路上不和任何人比车速,但是在车少无路口的地方小YBR跑跑108--110的极限还是能跑的出的.车车20KM是哪个震动,80还仍然是哪个震动,再我选择一次,还是YAMAHA,不后悔,
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发表于 湖南省 2011-10-17 12:40 | 显示全部楼层
看来又要口水战了
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发表于 北京市 2011-10-18 16:38 | 显示全部楼层
各档位的变速比也是很重要的因素...五羊125 A即使是用2档起步也容易熄火,但是这个车的动力骑过的人应该不用怀疑吧?
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发表于 广东省 2011-10-19 02:24 | 显示全部楼层
N年前已经有答案。
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发表于 四川省 2011-10-19 05:00 | 显示全部楼层
EN确实是个好东西,已经很成熟。我开汽车多年的体会。汽车的EN与摩托的EN不会有啥大区别。
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发表于 河北省 2011-10-19 06:37 | 显示全部楼层
80以前是顶杆80以后是小链机子   怎么说了  GS是汽车 CG是拖拉机  你能让汽车耕地  还是叫拖拉机载客   怎么说的 这不是一个概念  不用比
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发表于 河北省 2011-10-19 07:01 | 显示全部楼层
看豪爵车不爽的B,跟我的柱塞化油器版钻豹比比?不能拉爆120车当场砸!
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发表于 山东省 2011-10-19 07:49 | 显示全部楼层
都不带人,平路的话,EN肯定没有楼主说的那么大优势
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发表于 山西省 2011-10-19 07:57 | 显示全部楼层
顶.................
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发表于 山西省 2011-10-19 08:00 | 显示全部楼层
WY125-A92年 的缸体是145的,不行你看看,125和145那个劲大#004#
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发表于 天津市 2011-10-19 09:28 | 显示全部楼层
口水战又来了,各种车有各自的特性,没必要比较,就是宝马车都一样。
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发表于 广东省 2011-10-19 09:41 | 显示全部楼层
昨天 本人做了一试验!  国产  150CC 顶缸机  VS  YBR125  天剑!

起步   我的顶缸机  略胜一筹 50之前基本只快半个车位  到了 80  天剑应该已经落后我2米以上了!当我到了 100  太快了不敢回头看 应该 3米以上了!   国产顶杆机虽然只大了 25排量 !效果其实已经完全展示出来了!!!  其实排量才是王道!
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发表于 广东省 2011-10-19 13:09 | 显示全部楼层
En2A爬坡有力不是推算出来的,的确是事实,YBR冲不上的坡就等着挂一二档吧,就像没有耐性一样,但是它提速快,拿着羊头飘飘的,不像En那么稳重,我喜欢开稳重一点的车子,羊头大轻了就像骑单车,所以选EN
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发表于 四川省 2011-10-19 13:20 | 显示全部楼层
EN的性能没GX好
IMG_20~3.JPG
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发表于 陕西省 2011-10-19 13:22 | 显示全部楼层
铃木的车应该没错,毕竟技术比较成熟。
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发表于 浙江省 2011-10-19 13:30 | 显示全部楼层
Originally posted by 铃木暴徒400V at 2011-10-17 09:52:
EN你怎么不跟山寨CG比爬坡?

山寨CG爬山才是王道。

EN滚远点。




真是人傻不能复生。连发动机的构造都不知道的人最好看看就走~~~~一个小链机和一个顶杆机比爬坡,那不是找死么。
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