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截止目前，我的GP150的改装一基本告一段落。已经能够满足我的使用需要了。特发此帖留作纪念。
同时，改装期间我也借鉴了不少车友的改装案例。所以我觉得也有义务发个帖简单总结一下。给后来的摩友借鉴和参考。
目前改装情况如下：
1.前轮100-80-17 后轮130-70-17。 我个人认为这个还是比较有必要的，从美观的的角度将作用还是比较明显的。从实用的角度讲，轮胎附着力确实有提高。虽然还是不可能避免打滑的现象，但是比原唱的正新窄胎还是要稳定很多的。负面影响就是，加宽胎在安装方面比较麻烦，需要找有压力较大气泵的商家才能顺利装上。对日后补胎换台造成了一定程度的麻烦。并且由于轮毂较窄，后胎扁平比无法完全达到70的程度。但是还算可以接受的。
2.后视镜前置到整流罩上。 这个我认为非常有必要。原厂镜子在车把上，车速超过七十基本上看不清后面的车辆，震动很大。改装以后，除了5000转共振点意外，任何车速都可以说是纹丝不动。对安全驾驶有很大帮助。我采用的改装方法是在整流罩内部进行玻纤补强，补强厚度5mm。然后开孔直接安装CBR1000使用的后视镜。没有采用焊接铁架的方法。主要是因为没有焊接条件，并且铁架的位置不好确定。另外如果焊接铁架，会造成将车把震动硬传递到后视镜上，减震效果不如多材质吸收的好。强度方面，一开始我考虑，车头碰撞的几率不大，并且如果碰坏了，换新的也不太贵，所以也就没有选用铁架的方式。实践证实，目前后视镜刮蹭2次。一次左侧，没有造成任何损坏。一次右侧，后视镜断了，整流罩完好。
3.改氙灯。这个完全看个人喜好了。我之所以改是因为我认为氙灯的寿命卤素要长，减少日后拆换灯泡的次数。并且双光透镜用的遮光板变光方式，灯影切割线整齐，对人对己都是负责的态度。改氙灯请务必本着负责的态度，安装透镜并仔细调整照明高度，不要散射或照射过高。不然会车时会给他人带来不便。安装透镜需要解体大灯总成，操作上比较麻烦，我拆了3小时才搞定……目前效果基本满意，唯一不足的是在带人的情况下，车后减震压缩，造成灯影偏高。没有办法解决，单人骑行时非常满意。我郊游时在山路上视野非常好。
4.改装不锈钢双回压排气。原厂排气声音确实比较单薄。改不锈钢时稍选加粗加长一点的管子，美观很多。并且不锈钢材质避免了日后的锈蚀。从排气噪音上来说有一点点的增大，但是低沉浑厚了很多。不过不要妄想有4缸机的声音，除非你的怠速是5000转……呵呵。有一点需要注意的是，在排气中段下侧，有一个排水小孔，防止排气管积水锈蚀。这个小孔在排气时会发出“呲呲呲”的声音，混在低沉的排气声中，给人的感觉很不好。要不要堵上就看您自己了，堵上排气声会醇厚很多~其实我一开始都没有想要换排气。只是后来发现原厂排气的角度太小，与后制动分泵有干涉。在带人过坎的时候，会顶到排气管。我的排气管就是因为这样磕了一个小洞，所以我才决定换的。换新管口径不一致，需要氩弧焊焊接，同时调整好角度，避免了与制动分泵的干涉。大家检查一下自己的吧。
5.车身涂装贴花。这个仁者见仁智者见智，我认为很有必要。谁不想让自己的车变成自己喜欢的样子呢。我喜欢本田的油箱翅膀标，所以我贴了本田的标。有朋友说我山寨，有朋友说我崇洋媚外。怎么说都好，总之我喜欢。我还贴了探索的车标呢~我还贴了贝耐力的标呢。我还贴了蝎子的标呢，我还贴了R-LINE的标呢……还有的朋友贴了卡通标呢~总之喜欢就行，爱咋贴咋贴。
6.更换250发动机，PZ30化油器。这个也是看您各位的需求了。150我觉得动力有点弱，提速不够。并且是带人的时候很明显。所以我换了。有朋友问250的机器能跑多快？250的能跑120.那原厂150的能跑多快？150的能跑130……怎么可能？那换他干什么？为了提速而已。原厂150机器我跑到过130，用16T小飞就行，但是要跑很长时间才能到。这样的路太难找了。我换完250的机器，最后经过测试，把大小飞的比例调整好后，得到5档8000转，时速120.够用了！绝对够我用了。上100现在是很轻松，再快我觉得没啥乐趣了。我郊游时都开50~不然听不到车友说话了。傻跑有啥意思。马路也不可能超过100吧。至少我在马路上开110都是一瞬间的事情。我胆小，命比爽重要，不是么~
7.双侧边箱。这个我个人认为太重要。很多朋友说难看~跑车装边箱不伦不类~要装边箱当初就不该选这个车~等等~。还是那句话，自己喜欢就行了。我就当我这个车是一个缩小版的旅行车行不？我就当我这个车就是拉货的车，卖菜的车，行不？我喜欢，实用就行了。总要有个地方让我放手套，护膝，车罩，雨衣吧？？车罩雨衣这2样，背个包就已经不小了……我实在不想每天背着，因为我有时候还要被些其他的东西~~呵呵。
8.全车覆盖件止震施工。自从换了250的机器以后，震动比原厂150要大一些，但还是可以接受的。但是国产车覆盖件的材质和质量我就不多评价了。总之共振噪音比较大。我用一天时间。将所有覆盖件做止震处理。目前感觉好多了。起码夹住油箱时腿不太麻了~要散架的噪音小了很多，能做到这一点，我就知足了~
9.改主油路滤网口油冷。这个只对长途有帮助。位置实在太不好找，空间太小。所以短途效果不明显。
说了这么多，希望能给需要的朋友一点提示。
总结一下吧。GP150这个车好与不好看您自己，改装与否看您自己。
我目前发现的问题有这几个：
1.离合器热车10KM以后，慢松离合半联动到即将完全结合时会突然结合，并且热车离合器行程有变化，说明离合器的热变形控制的不好，不知道更换离合器片能不能解决。
2.热车发动机噪音发散，杂音多。发动机确实金属敲击声。包括我后换的250机器也有。带人4档加油门，4000转时，有金属敲击声，就4000转左右也就1秒钟。带人爬坡时多见一些。凉车没有。不过避开这个转速，我测试很多次，都没有发现其他方式使机器发出这种声音。不知道具体是什么问题。
3.刹车油管外透明塑胶皮龟裂。但不会漏油，不影响使用。过1年换刹车油时找一根好管一起换掉完事。
4.高速收油门轻微放炮。转速8000转以后发动机会咳嗽。有可能是我化油器调教不太好，但是我认为是空滤风箱进气口偏小，本来想换个风箱或者改大进气口的。但是我实在用不到更高的转速了，所以没必要就没动。完全不影响。
最后给大家一个我改装后的外观图吧。喜欢的就顶顶，不喜欢的请直说不喜欢，别说的太难听就行了。谢谢大家~ |
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发表于 北京市 2011-10-7 17:42
发表于 云南省 2011-10-7 18:27
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