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发表于 北京市 2011-11-1 18:23
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这么长时间了也没来完善这个帖子,主要也是看到回复的不太多,浏览量不大,懒得弄了。主要是自从把这个帖子从改装区转到嘉陵区了,嘉陵区在论坛里沉了再沉,并不是版主不好,只能怪嘉陵这个牌子不被更多人关注了。说道嘉陵这个牌子我也发表一下我对嘉陵摩托之所见,从嘉陵官网上了解的嘉陵集团是这样的:清政府始建于1875年的上海江南制造总局龙华分局,是中国近代最早的兵工企业之一,抗日战争爆发后后,1938年移至重庆沙坪坝嘉陵江畔。噢,原来是造枪造炮的,至于中国的枪炮水平什么样大家都知道,你懂的#040#。1979年,嘉陵实施军转民,开始造摩托车,是中国摩托车产业的奠基和引导者。我想可能是由于中国的已经日趋太平,裁军再裁军,枪炮也不用那么多了,国外打仗卖枪炮发人家的国难财,中国人还是比较善良不怎么忍心卖枪炮,再说那时候还没开放一直闭门造枪,出口单子也少了吧,那么大的企业总得有点干的不是?#032#后来通过“国内联合,国际合作”战略,依靠技术管理和创新,提升核心竞争力,推动摩托车产业的快速发展,1987年成立中国嘉陵集团。以上说的是中国嘉陵摩托车怎么来的。好像九十年代以后就不怎么跟小日本玩了,我知道的是嘉陵70出产过几年日本合作的,嘉陵125也跟小日合作过,再后来出了什么双缸的250什么600单缸的貌似是日系的,但是仔细研究好像有点像山寨的感觉呢。最可笑的是我居然在嘉陵出产的一款弯梁的嘉陵110-11上看到了铃木赛驰那款车的影子。。。机器是完全一样的,但是那质量和外观是不敢恭维的,当然应该也是所谓山寨的了。。。titter:。
我到现在已经有5台嘉陵70了,两台84年的第一批小油箱的,两台86年的大油箱的,一台89年的大油箱,估计以后还会有更多的。:cool:这三批车各有不同,84年的貌似是纯进口的,到处都打着“JAPAN”。我这里有图片为证,就连油箱上的铝标字也是只有“HONDA”,嘉陵那两个字是用贴纸后贴上去的,那批车质量是好,车圈一擦亮亮的,各种螺丝也好好的,车架子的焊口很均匀,发动机一脚就着车。#032#86年的改成大油箱了,估计是为了适应中国地大物博,怕油箱小了跑不远吧。小日本有个小油箱就够了。邮箱的铝标上嘉陵二字是连着的了,不过质量也很好,分量重,用300#砂纸打磨了好久才把上面的镀层打掉,除了是大油箱以外,其它的都跟84年的一样。#032#89年的。。。我一边拆一边叹气。。。咋就跟老太太过年一样了呢?咋就一年不如一年了呢?咋回事呢?莫非又造枪去啦?#031#还是说油箱标吧,两个铝片子,金色早就磨掉了,甚至连字也快磨平了,本身就轻薄。大架子固定边盖的架子也省略了,只有两个铁钩子了,从里到外都是铁锈,大架居然没对好焊缝就焊接了,错开了有2毫米呀,那焊口全是大疙瘩,这焊接水平还不如我呢。各种螺丝全都生锈了,有的要用冲击改锥才拧下来。真是应了那句话“后生可畏呀”。。。#031#
[ Last edited by cccp333 on 2011-11-2 at 03:37 ] |
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