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一直有朋友问我，为什么GT提速比GSX快~但极速不如GSX 呢？？
我觉得在这里摩友们有必要了解摩托车发动机的两个重要的数据：最大扭矩跟最大功率
扭矩准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。国际单位 牛米NM
功率是指发动机最大的动力输出,功率越大马力越大，功率等于扭矩乘以转速。单位千瓦KM
发动机的扭矩会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。
现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于发动机的扭矩。 相对来说，扭矩越大，提速越快，越有劲！市区走走停停换挡也无需那么勤~~
功率与扭矩都是车子的重要参数之一
扭矩是发动机最有力量的时候；功率是发动机最大能量的时候
通俗点讲，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩则是身体的爆发力
拿摩托车来说 最大功率决定了车子的极速，而最大扭矩代表着车子的加速性。
而最大扭矩在低转速出现，代表起步加速更突兀，推臀感更强，相反高转速才爆发出最大扭矩，则该车起步更平稳，动力输出趋向于线性~
金版GT对比GSX-3F
例如欧二GT的最大扭矩9.0Nm/6500r／min 而3F的最大扭矩8.90/7000 意思就是说在发动机转速每分钟6500转的时候 GT的输出的扭矩最大，为9.0牛米。 同样道理3F要一直等到7000转的时候才输出8.9的最大扭矩。
单论扭矩的大小，GT比3F略大一点点，只是GT快感来的更早一些，动力输出反应快一点，所以起步加速才会更迅猛~~ 只要舍得给油，这点小差距可以忽略~但化油器的不同跟平衡轴决定了，低速起步60码以内你不可能超越GT(骑过GT跟GSX的朋友都体会到了两车的油门反应速度还是有很大差距的）
到底大功率的车子跑得快，还是大扭矩的车子跑得快？
从对比图中就能看出，3F最大功率8.0KW/9000r／min，GT为7.6/8000说明3F高转速的时候仍保有高扭力数值，不只是低转速的扭力要好，连高转速的扭力都得继续维持，GT的快感来的快，走的也快，而3F的高潮一直持续到了9000转~ 这也就不难解释GT极速不如3F 了~！
最后通过图片发现国三骏威在功率不变的情况下，最大扭矩介入点整整提前了一千转。怪不得朋友说3H的提速快了很多~！
而国三GT对比欧二GT，扭矩增大了，但功率却缩水了~~可能是更加注重低速的原因吧~（本来GT提速就很牛，这下更无敌）
以上这些属于本人无聊查询一些资料得出的结论，当然数据是死的，关键还是看你怎么激发车子的潜能~~~这个仅作为一个新手购车参考吧~ 如有不同意见请保留~！~ |
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发表于 山东省 2011-4-12 18:44
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