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今天兴致高，把我经典的改装再重新演示一回，事情是这样的原车配的化油器是PZ19，飚弯梁都不爽。结果就改接口装PZ26，顺便按个简单的进气增压（一开始想装涡轮但和汽修的老板交情不深，未寻到。慢慢培养感情，机会总会有的，涡轮总会有的），装好一试车，怠速，中高速都理想，就是过渡吸不上油来，过度调好了怠速就冒黑烟。又换了一个PZ26症状一样，怠速量孔、怠速空气量空、发泡管改大改小试过全不行，量孔、空气量孔、发泡管互相牵制。（装）上（拆）下求索两月有余，不是在上班路上熄火，就在红绿灯前冒黑烟，最难割舍的加速泵呀。那就改吧，在买加长的1.0、1.7钻头m2的丝锥和板牙,从斜侧面过渡孔的旁边又钻出一个过渡孔，加工好接口用铜管引到壳外，壳上开孔引出油、引来气。从500W烙铁头锯下一节做个调节风油比例。问题是解决了，就是雾化不好，急加速收油就熄火。（油还没蒸发就流进汽缸），改进，焊上泡沫管、油量孔。现在怠速稳定，转速一拉就起，城里马路上经常欺负欺负GS、EN什么的#040#安上的我就不拆了，好在还有剩料，把今天需要的部件找齐了，废话不讲了发图（刚学会的）首先介绍一下我的18平米工作室 |
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发表于 河北省 2011-1-31 09:36
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