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关于五羊-本田 统御 质量的投票(125-7;125-8)

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发表于 山西省 2010-11-10 06:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于五羊-本田 统御 质量的投票(125-7;125-8)
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 楼主| 发表于 山西省 2010-11-10 06:52 | 显示全部楼层
呼吁大家全民投票!:laugh:
投票是每个摩友应尽的义务!
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发表于 江西省 2010-11-11 00:42 | 显示全部楼层
个人认为到目前为止还是很不错的
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发表于 浙江省 2010-11-11 01:19 | 显示全部楼层
OTR发动机是很好的。
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发表于 重庆市 2010-11-11 05:32 | 显示全部楼层
路过 拿分 走人
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发表于 重庆市 2010-11-11 05:35 | 显示全部楼层
路过 拿分 走人
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 楼主| 发表于 山西省 2010-11-11 11:41 | 显示全部楼层
我感到很欣慰!!!
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发表于 湖南省 2010-11-11 12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的统御400多公里发动机有杂音,好担心
不想看售后的嘴脸
明明发动机内有金属撞击的杂音,他说正常
低速行驶发动机杂音很大,他却听不到
不过60马的声音最好听
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发表于 湖南省 2010-11-11 12:24 | 显示全部楼层
3楼的兄弟,你的统御多少公里了,说说性能
我的感觉好不爽,发动机杂音很大,其余还好
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发表于 陕西省 2010-11-11 13:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
没有骑过,不好作评论。不过帮顶了
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 楼主| 发表于 山西省 2010-11-12 04:27 | 显示全部楼层
2008年5月21日,广州五羊—本田摩托(广州)有限公司委托国家摩托车质量监督检验中心对着力打造的首款中式太子车——“统御”的性能检测在西安进行,主要项目是对“统御”现有的油耗和动力性能进行检验,很多国内的专家和媒体见证了此次测试的全过程。

统御,中式消费新标准

——五羊—本田“统御”西安检测现场侧记

行业中关于太子车的款式和贴花不胜枚举,但归结起来大多师承欧美和日本,而发动机等核心设备都是在相互借鉴中重复,没有根本性的改变,无论从动力和油耗上都不能令人十分满意。由于受动力和油耗相互间的悖论限制,明确将这两个概念能统一起来,并作为企业技术研发重心的企业却寥寥无几,五羊—本田“技”高一筹,向这个很多人认为不可能完成的任务发起了挑战。

2008年5月21日,古城西安的天空纯净得没有一丝白云,骄阳毫无顾忌地炙烤着大地,树木无聊地低着脑袋打瞌睡,透过地面蒸腾的水气,远处的一切都显得有些迷离。

在国家摩托车监督检验中心北郊试车场,几位工作人员还在繁忙地工作着。驾驶员机械式地跑完几圈,就和等在场边的几个人围在一起分析数据,大家来不及擦掉额前滚落的汗珠,期待的眼神一刻不离地盯着摩托车后架上的检测仪表,周围的一切他们好象都已经遗忘。究竟什么使他们在这样的天气下还能投入如此激情?
本文发表于博锐管理在线| http://www.boraid.com/darticle3/list.asp?id=97255|14
启动,加油,快速切换挡位,加速,统御状态平稳,和资料说明别无二致。在单调的重复中,检验员和“统御”摩托车都经历各种环境的考验,

各种路面的考验,一遍遍地测试,不厌其烦地统计数据,时间在不知不觉地到了下午4点。

“成功了!!!”,这样的欢呼在沉寂的午后显得很突兀,附近很多窗户都有人将头伸出来,一脸迷惑地看着这群兴奋的人。

“测试距离200m,最高车速90.1,起步加速15.2s,行驶过程加速14.2s,爬坡能力≥21°,各项考核指标均超过行业同类产品的要求”。当检验员播报检测结果时,整个试车场顿时一片欢腾,不仅五羊—本田技术人员击掌相庆,国家摩托车质量监督检验中心的专家也为这样的结果激动。

“经过几天的路试,今天是最后阶段,检测的结果出乎我们的预料,这款车无论在车身结构上和加速性能都有上乘的表现,在一些细节方面,譬如座位、手把和反光镜的精益求精,反映在整体产品诉求上,给人结构紧凑和动力强劲的感觉,很高兴企业能制造出如此性能卓越的摩托车,我们向五羊—本田表示祝贺”,国家摩托车质量监督检验中心专业试车员罗小波说。

五羊—本田涉险

随着世界石油价格的持续走高,油价成了影响消费者购买最重要的因素。如果国家油价再保持高昂的增长势头,摩托车购买者将受‘买得起马,配不起鞍’的消费影响,在使用成本递增的形势下,他们最终只有放弃摩托车的购买。

为此,很多企业都打起了省油牌,无论他们是否具备这个技术,都将此作为促进产品销售的一个噱头,欺骗消费者,损害真正从事节能研发企业的利益。

“为制造出更适合中国国情的摩托车,还消费者一个公道”,承担着这样的使命,五羊—本田自己首先站在了检验台上,成为行业的关注中心,这样做无疑是一场冒险:如果成功了,一切都好说,假如失败,所有猜疑者就会用利剑一样的唾沫向五羊—本田发难,让它在行业中再难立身。

“这次将我们的‘统御’委托国家摩托车质量监督检验中心进行检测,就是基于我们对自己产品的信任,我们就是要用精确的检验数据来证明统御的性能,告诉所有的质疑者,五羊—本田不是在炒作,不是在不切实际地乱忽悠,我们是在用务实地态度做产品,让所有的嫉妒者在科学的数据面前颤抖吧!”五羊—本田项目负责人这样说。

务实的经营态度,各项优异的测试成绩,可以肯定的是,随着“统御”的问世,将会为中国太子摩托车产品确立一个新的标准。

安然过关

在国家摩托车监督检验中心的试车场上,无论是从转向检验还是从整体的性能表现。“统御”都有上乘的表现。动感激情的速度和轮胎在水泥地面紧急刹车时轮胎摩擦的厉声尖叫,不由让人想起广告片中的种种镜头。“统御”像一个伫立在风中,向困难宣战的勇士一样,用血肉的臂膀坚守着自己的信念,带给人们心灵无限的震撼。

摩托车使用者体会很深的是,寒冷的冬季和炎热的夏季是最令人苦恼的季节,不是在车上干等着打不着火,就是在气温高时中途发由于动机过热而怠工,这些简直成了对驾驶者毅力的最大考验,而‘统御’对此有匠心独运的设计。专业的点火设置,在一定的温度之下自动启动加热浮子室汽油,提高低温下汽油的挥发性,增加雾化效果,启动更加容易,在整个测试过程中没有出现点火系统的故障。

相比检验前期的路试,“统御”的油耗测试是在监测更为严密的国家级实验室完成,摩托车在检测过程中,各种工况都在精密仪器的监测下用数据反映出来。

经过国家摩托车监督检验中心的特批,《摩托车世界》杂志社进入国家级检测室,见证了整个检测过程。有挑战性的标准,‘统御’完成起来没有丝毫的难度,在通过1000m的检测后,测量出经济车速40.0km/h,经济车速油耗1.53L/100km,而且摩托车的各项性能没有丝毫的影响,操控灵敏,动力依然十足。这样的结果令人啧叹。

“在检验过程中,我感觉这款车的加速性能和平稳性都很好,良好的表现使整个检测节奏都很顺畅,检测一辆好车的过程简直是一种美好的享受。”国家级试车员陈祖福说。

节油细节

如果单从外观上看,你就无法割舍对这款车的喜欢,根据中国人体特征设计的车身,无时无刻都带给你舒适的驾乘感受;汉唐帝王龙纹的中式贴花,彰显出尊贵韵味;国内第一款磁力防盗锁,随时带给人们安全的保证。除了这些外观的匠心独运,统御在内涵上也无可挑剔,在国内很多厂家都把车型的外观和排量作为技术研发重点的时候,五羊—本田另辟蹊径,将眼下最关心的油耗问题作为产品研发突破口,也许是出于对自己产品诉求点的信心,此次试验的‘统御’与挑普通车型的外观没有做大幅度的变动,只是在节油性能上有了大幅度的提升。

根据能量守恒定律,做功和耗能永远成一个正比增长,没有人可以打破这个规律,但五羊—本田的技术部门并没有因此而停下探索的脚步。为了保证产品省油不损力这个看似矛盾的概念,技术攻关部人员经历了多少不眠之夜,谁也数不清楚。工夫不负有心人,经过长期的技术改进和路试, “统御”的推出,用科学的技术参数和毋庸质疑的事实回击了业界人士的种种猜疑。

同样的产品,五羊—本田为什么能在省油性能上领先一步?在目前的技术状况下,很多企业采取调整局部油路来达到“假省油”的目的,但是在使用的过程中埋下了祸根,不是动力不足就是油耗巨增,统御采用本田在中国投入的第一款125cc全新OTR发动机,各项专利技术指标都领先国内同行。

滚子气门摇臂与凸轮轴——减轻了凸轮轴与摇臂的接点发生的摩擦力消减了动力的损失,瞬间爆发马力可达10匹,最大扭矩可达9.6N•m;涡流气道——由于设定了理想的燃烧室形状与吸入口形状,使得进气呈螺旋状吸入气缸实现了对稀薄混合气体的有效燃烧,实现了省油目标,比采用涡流气道前减少了10%的油耗;曲轴移位技术——将曲轴从气缸中心的垂直位置移开,避免活塞产生侧压。通过这一措施,当缸内压力最大时,活塞与连杆能够呈一直线,这样就可以最大限度地利用燃烧产生的能量了,使燃烧效率达到最佳。

双气道空气箱——独有的双气道空气箱,缸头设置分枝型空气通道,内部壁面设置冷却效果良好的散热片,最大限度发挥空冷效果,维持稳定的动力性能;轻量活塞——采用轻量小型的活塞,减少了往返时的惯性质量约1/4,大大降低了动力的损失;活塞冷却系统——由机油喷嘴构成的活塞冷却系统,有效控制活塞温度,维持发动机稳定的使用性能,显著提升发。

结论

只有坚持自己优势人才能取得成功,这样的道理对“统御”同样适用,紧扣中国审美观念的设计,关注消费者最真实的要求,‘统御’做到了,在本次的检验过程中,除了出众的节油性能和结构紧凑的外观,它在安全配置和舒适方面的努力也得到了专家的一致好评。毫无疑问,在注重个性张扬和能源节约的理性购车时代,‘统御’一定会成为很多人购车的新标准。
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发表于 广东省 2010-11-12 16:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
声音还时好时坏
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发表于 江苏省 2010-11-13 05:13 | 显示全部楼层
,今天是最后阶段,检测的结果出乎我们的预料,这款车无论在车身结构上和加速性能都有上乘的表现,在一些细节方面,譬如座位、手把和反光镜的精益求精,反映在整体产品诉求上,给人结构紧凑和动力强劲的感觉,很高兴企业能制造出如此性能卓越的摩托车,我们向五羊—本田表示祝贺”,国家摩托车质量监督检验中心专业试车员罗小波说。

屁话!我的反光镜下雨就进水!还有座垫下面紧镙丝的塑料圆洞都快磨穿了!!!
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发表于 广东省 2010-11-13 13:17 | 显示全部楼层
多一点用次车的人报告就好
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 楼主| 发表于 山西省 2010-11-14 04:24 | 显示全部楼层
看来统御是经得起考验的!
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发表于 湖北省 2010-11-17 12:53 | 显示全部楼层
顶起来。。。
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发表于 福建省 2010-11-17 13:08 | 显示全部楼层
2W多了,换了小链,声音静了好些。7千多的摩托不能要求太多,实在些,没有刻意地追求外在的东西
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 楼主| 发表于 山西省 2010-11-19 02:50 | 显示全部楼层
统御用事实验证了一个品牌的实力,合资品牌,应对国内高税保护:laugh:,它对得起这个价格了!
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发表于 河南省 2010-11-19 12:06 | 显示全部楼层
80马的声音最好听
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 楼主| 发表于 山西省 2010-11-20 03:51 | 显示全部楼层
45迈时最好听
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