独自徒步横穿大藏北无人区

金牌机器

又看又顶

猎犬

太厉害了！相比之下，骑摩托跑过川藏线、青藏线、新藏线简直不算得什么！

酒古东画

今天一来就急急的。接着看，接着昨天的心灵之旅

嘉本的小子

PP不错。这样的顶！！！

酒古东画

越看越无语，越看越担心。。。。。但不解。。。。。LZ继续转载，我也好继续欣赏，留个记号

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我来啦，继续昨天的更新，主版已经超过250万的点击率了！厉害啊！！

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上午，一片泽国，以及一条条不知何时冒出的小河，走的很艰辛，下午两点多进入多格错仁强错东岸的草地，状况才稍微缓解些，大车印也重新出现。回望来路，河水中央有一条红带，是刚被冲入河湖中的红泥水。彼岸岗扎日左侧的三座奇特山峰清晰可见，分别是天台山，白象山，还有一座火山残骸，没有名字，但自从三天前初见到八天后都一直围着它绕圈，缘分颇深。这三座山就是北上阿尔金的必经之路，也是可可西里山脉最典型的一段火山地貌。

    顺着车印沿湖南下，途中被一头牦牛尾随，也是难以揣度，不细说。没多久就被宽阔的五泉河挡住了去路，车印戛然止住。河畔有许多未开封的矿泉水，对岸隐约有几个油桶，用望远镜还能看见水中有一个红色车顶，推测是东风六驱卡车，行话叫“炮车”。四月份一定有越野车队穿越双湖至阿尔金，事后得知，的确有两支越野车队分别对穿了双湖至阿尔金。

    这条羌塘东部的南北线所谓第一次汽车穿越是2005年，两支队伍，也是对穿，一支民间队，由北向南，旗帜“人类首次无后援穿越中国四大无人区”，一支中科队（CCTV全程媒体），由南向北，旗帜“人类首次穿越可可西里核心地带”。这就撞车了，两支队伍同时对穿可可西里核心地带，谁是第一了？自然是拥有话语权的，当然民间的也可以申请吉尼斯（民间队的确先到达双湖完成穿越）。闲说瑞典人Corax 和Nadine早在2003年就用自行车的方式穿越了此线，47天，37天无人，美国国家地理频道为此做了个纪录片，名字叫《太累了》。2009年，丁丁和老苟作为中国人首次用自行车方式穿越此线，36天，18天无人，获得当年《户外探险》金犀牛奖。

    这条线之所以走的人多，因为相对易，还能戴上若干无人区的帽子。我最初也是设计此线，见热闹了就放弃。

    沿五泉河往西寻找早期地图上的过河点，一路泥泞，旱獭和鼠兔却是四处乱窜，多如牛毛，从未见过如此景象，可能是被大雪憋了两天全出来晒太阳了。到了地图上的过河点，水的深度和宽度不足以推车泅渡，更重要的是河底冻土化开，两脚陷人。再往西探了一段，是河湖沼泽，更难逾越。当时没带丁丁去年的穿越轨迹，不知他们怎么过河的，事后查看，他们就是从之前的过河点通过的，日子只比我早23天而已。更恨了耽搁二十天进羌塘。被淹没车顶的车子于四月五号遇难，那时河面还是厚冰，只是运气不够好。

    晚上考量许久，两天来只推行了十多公里，这路没法走。眼前又是条大河，如果豁命也不是没有过去的可能，但是过去之后了？至少还要横切汇入多格错仁强措的三条大河以及大片的湖盆沼泽。除非弃车徒步（当日探路就走了二十公里，徒步通过性要强很多），当时还非底限，便很快打消这个念头。不过雨季羌塘的确超出预测，加上今年雨水多，更是一副吃人面孔。

    最后决定掉头北上，从阿尔金出去，这是最后一个选择，没法拒绝。从地理上分析，或许北上是条出路，因为要翻越数道山脉，属山地貌，沼泽大河会少很多。

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掉头北上，再无选择，所以定下心，再难都得坚持下去，时间也禁不起反复折腾了。轻车熟路，很快进入天台河谷，眼前景象，大吃一惊，宽阔的河床充斥泥水，而四天前到此探路时还是清水山涧，河岔跳脚就可逾越。之后四个小时，在泛滥的河床里只推行了两公里，看来北上也被理想化了，甚至更糟。还是心存幻想，顺着天台河翻上可可西里山脉就好了，如此继续坚持。

    过河的主要问题是无法看清河底面貌，只能用脚一步步踩，从而确定是稀泥、软沙、石砾。河道中间的滩涂同样无法凭借外貌分辨软硬，有些看似石砾硬底，却是比稀泥还软，有些看似漫水稀泥，却是硬如水泥，当然，有时又和外貌完全吻合。一切没了逻辑和规律，每步都要用脚踩探。

    泥似胶水，粘性大，车子被陷几次，把驮包卸了都很难把轮胎从陷泥里拔出。宝贝似的拖鞋先后殉职，一次过大河道，水急，脚一抬，鞋子被冲走了。一次陷在稀泥里，脚一拨鞋子留在原地，顾不得，赶紧把车给弄出去，回来捞鞋子，连影都摸不着。拖鞋丢了，对过河打击是非常大的，这才刚开始。

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河道满溢，无法通行，只能推上山依河而行。山顶俯瞰河道一片红色血腥，传说中的正宗红泥河，想要过此河，首选要克服半米厚的淤积泥沙。当时，已经意识到途径错误，（地图和地貌都有误导），应该在河道左侧前行，所以一直寻找河道窄处过河（窄，水流大，淤泥少）。就像某个朋友看照片时说，水没有想象的大。高处俯瞰的视野的确容易迷惑人，我也因此从山上两下河道，皆有被骗之感。

    第一次下山，近七十度推下，很爽。用光脚探河，深度，河底面貌。探河又出现几个新问题，一是狭道里的水流更急，河水皆雪水融化很冷，急水如风寒效应放大了水的冷度，每次探河也就几分钟必须上岸暖脚。有过惨痛教训，某些淘金者过浅河，因脚冻麻无法站立，竟被过膝的水活活淹死。二是光脚在石砾河底无法发力，跟碎玻璃似的，这也是拖鞋非常重要的作用。三是“混凝土”，一旦陷到膝盖深就很难拔出来了，等着被冷水终结吧。《可可西里》中流沙是被艺术化的，可怕的是那种泥沙混合体，类似混凝土，轮胎陷20厘米就很难拔，更何况人。并未探到对岸，水至大腿基本就无法站稳，失温更快。尝试一次性推车过河，很冒险，豁出去，被水流冲翻，十来米，脚踩到硬底赶紧上岸，宣告失败。然后再七十度推上山，寻找下一个两山之间的窄道。

    第二次下山，又是被迷惑，到了河道近处看了一眼就觉得胜算不大。探了半个小时河，没有通路，光人都过不去。最后一次还是冒险策略，推车强渡，豁出去，也许就成功。一直循着先前探路的轨迹过河，撑到离对岸几米的地方，接着水底是一道沟壑，自行车瞬间失控，侧翻，人被斜压着，一脚一脚的撑，撑到硬地，赶紧上岸暖身，宣告失败。接着再上山，难度最大的一次，局部八十坡度，推到三十米高处垂直无法再上，也不想回绕山顶，便横切山坡到缓处。横切前，休息了很长时间，心中不断默念，小心，万分小心。近八十度，坡面是一层松散的片岩碎石，脚下几十米即是河了，若一失脚基本就控制不住了，所以小心，万分小心。

    横切最难的一段后，好很多，连着切过两座山，下到另一谷底。河道非常窄，试探一下还是过不了河，心情很糟糕，身上冷，天气坏下来，天色也渐晚，便扎营，等着明天早晨低水位时再过河。

    很累，找水很尴尬，身依大河却不能饮用，太浑浊。滩涂上找到一洼水，清澈，估计是积水沉淀，烧开后竟是碱水，苦涩不已。推测洼地原本就盐碱渍沉积，水被污染，于是又找了一处洼地，淡水，却有些混。晚上吃很多，积蓄力量明晨过河，谁知……

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晨醒，听见帐外一片流水声，出来一看，大惊，昨天的窄道不复，扎营的滩涂被洪水围困，赶紧收拾装备推出水域。这个打击太意外了，河道在一夜间扩宽四倍，还险些把帐篷冲走。让晨水位低时过河的想法见鬼去吧。

    天气倒是很好，把驮包里湿透的东西拿出来晾晒，也是盘点。辣椒酱彻底没了，茶叶剩两小块，盐也剩一小把了，其余的紫菜什么的早就没了，（搞不明白，怎么一下子消耗这么快。）压缩饼干剩五包（2.5斤），可恨当天又吃掉两包。闲说这压缩饼干很有故事，2006年6月20号生产，保质期4年，意味着3天后饼干就过期了。先前就发现这个问题，找老板，他说阿里干燥，饼干没事，我也就没再纠缠。快过期，饼干确实没事，但结块严重，有些需要用铲子才能砸碎吃，有些漏气，稍许变味，总体来说，没出多大乱子。

    下午携带GPS、地图轻装上山前往天台河上游探路。地图很有意思，天台河上游有个近九十度的拐弯，直行是条季节河百流河。到了两河交叉处才发现，所谓的长流河天台河很小，季节河百流河则一片宽阔滩涂，望而生畏。先前判断是正确的，百流河是岗扎日等数座高大雪山的汇流，怎么可能会小于可可西里山脉为源的天台河了。但此时已经更难过河了，顺着天台河翻越可可西里山脉。（地势上，对岸草坝，此岸山地死角。）从百流河源头绕过又绝无可能。在山顶上坐了很久，这才深刻意识到此时的羌塘才是绝对无人区，没有探矿的，自驾穿越的，淘金的，盗猎的，出风头的……

    回到营地，继续不停的吃糌粑粉，虽然食物如此匮乏了，但还是控制不住内心的欲望。往往打自己一巴掌后没多久又忍不住抓出半碗糌粑粉舔吃，此时的状态接近本能，就是吃，像猪一样的思维。至于过河，我还是幻想着明天水位会退去，这是唯一的选择，便是等待。

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水未退，反而又涨很多，典型的雪融性洪水，跟降雨无关。

    等待，继续等待，谁也不知要等到何时，非常煎熬，那种感觉就是日记上的N个感叹号。为了抵挡食物的诱惑，时而爬上山顶睡觉，晒太阳，走神，眺望，听歌。有时也会走远些，没有目标，只有让自己动起来，才能分化低落的情绪。

    天气总体好，但几场冰雹还是难免。

    能平地活动的地方就是半个足球场大小的峡谷死角，铺垫着很多火山石，有许多土红色的，还有些硬草根，对植物了解不多，但藏北很多牧民会用它引火。

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第四天了，堵在峡谷死角里。等待就像抽烟，让人难以在恰当的时候放手。如果有足够的食物和香烟，这或许是一场不错的度假。如果可随意的抽身，旅行也许就没那么深刻了。的确，对前路失去信心，觉得走不出去了，但在生死存亡的问题上从未动摇。很矛盾，即觉得走不出去了，又不认为会消亡于荒野，那是一种什么状态了？就是混吃等死。（本来想形而上的描述这段心理，觉得又把简单的东西复杂化了，就是混吃等死、胡思乱想而已。在搞不明白宇宙边界和量子空间前，我们总是会将世界复杂化。）

    下午开始为突围做准备，将世界简单化，就是此岸到彼岸。将车子调整一番，清理掉两个驮包，使之轻便快键。在清理其中一个驮包时，居然在夹板里发现一块德芙巧克力，哦的神啊，吃完巧克力，又把包装纸给舔了个遍，那“牛奶香浓，丝般感受”原来是有前提的。

    肚子闹得厉害，再次欣赏水波星空，然后整夜失眠，胡思乱想，很危险的情绪。

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河水一直未退，已不抱希望，这样的等，逐渐失去了意义。必须有所行动，不然真混吃等死了。有了几天的水文资料，虽然水一直在涨，但有其自身的小规律，就是下午5点钟左右是水位最低期。这似乎不符合逻辑，但事实大于臆测。中午开始在下游的一段河道里踩探，首先沿河每隔一米左右距离放块石头，目的是要确定河水中的位置，岸边石头就像经度，而维度靠相邻步数记录，确定河流硬底、水旋、沟槽、软泥的准确位置非常重要，光靠记忆是不行的，也是致命的。岸边再置一锚点，身系绳子，顺流斜切。到下午四点左右，终于像下跳棋似的到了对岸，极度狂兴奋，太不容易了。赶紧打包装备过河，这时发现自行车爆胎了，见鬼，这几天根本就没用过车。顾不得，先将驮包一一渡河，最后推自行车时还是被水冲翻，好在有惊无险。

    未先补胎，换上备用的，谁知走了不到百米又爆了。只好补胎，再查看外胎，发现触地的地方有一道四厘米的裂口，没带备用外胎（有点不可思议），只好用那副不曾用过的护腕加铁丝包扎外胎，勉强能用。

    装上轮胎，没走多远，又漏气了……先前极度亢奋的心情再难寻觅，臆想着羌塘真要留人啊。之前的62天里就补过一次胎，两个裂口，而今天两个小时内补了四次胎，六个漏气点。这才刚开始，自行车轮胎正步入崩溃的边缘。

    晚上，终于来到天台河通往可可西里山脉的谷地入口，累得没心思想明天，但情绪不再低落，总算动起来了，只要上山就好走了。

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早晨切过天台河沿右首走，左岸是沙漠化地貌。没多久下起大雪，湿雪，一大早的，没法理会，只希望下午能有好天气，只要扎营时不浑身湿漉漉就行。深入河谷，堆砌着密密的黑色火山石，棱角尖利，随处积水，主河道又把谷地割成一段段，因此只能推上山坡前行。路烂雪湿，一片蒙蒙，遭遇几只棕熊，都是在逃窜时发现，包括野牦牛。很有意思，视野模糊，动物混杂在黑色的火山石中，随着我的脚步临近，冷不丁的，东一头西一头逃窜，怪猥琐的样子。到了山嘴尽头，转下河谷切到对岸，过了数次河道，淤泥少，水急，不深，乱石河底，扎脚。赤脚探路很纠结，表面凹凸的火山石和稀疏的针茅草与人为难，天气又十分的糟糕。

    过了下午四点，天气才好起来，上游河谷大涨，只能沿岸湿地推行，沼泽坑遍布，期间淌过N条小河，很杯具的发现，只要是条沟，就一定大水泛滥，这些沟只算是次流的次流。轮胎又慢漏气，补了几次胎，心情沉重。六点半，撑不住，趁太阳大好扎营晒鞋。

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凌晨大雪，一直到早晨九点停，百般聊赖，很难控制情绪。趁太阳出来，又去处理轮胎，刚补好一个，另一个地方又漏气了……差点崩溃。这是没有想到的，轮胎老化的如此严重，瞬间似的走向衰亡。只带了十三四片补胎片，三天时间就剩最后一片了，补胎胶水也危在旦夕。解决的办法就是轮胎充一点点气，只要不干瘪就行，生怕又触及轮胎脆弱的神经。

    中午把最后一块压缩饼干吃了，坚守了四年，只过期两天，吃的时候笑出来。决定继续往前，不能再这样耗着。一路冰水，比多格错仁强错湖盆区的严重多了，坚持了不到一公里又遇大河阻挡。此河是天台河上游和一条支系的汇合处，堵得人哪里也去不了。赤脚探河数小时，上上下下，主河次河，太急了，水底大石多，到大腿就没法站稳，水寒的也厉害。

    到了六点钟，停止折腾，抓绒裤湿的厉害，随便一绞两碗水。躺在帐篷里状态不好，担心又似前几日，水只会一天天的涨，所谓的晨时水位低的想法彻底见鬼。查看轨迹，离十天前扎营的地方直线距离只有24公里。反而清醒了，这是场持久战，像高手对决，活得长的人才是最终胜利者。

    再次清点粮食，只剩下五斤左右糌粑，比乒乓球体积还少的盐巴，一点茶叶，三两左右的酥油。计划吃十天，撑到鲸鱼湖，想象着那里游人如织，牧民如星，牛奶做成的湖，糌粑堆成的山。十天到底能走多远？真的没底，但心态忽然好的过分了，走一天是一天，实在不行就弃装备。现在回顾，那天是个很重要的心态转折，破罐子摔到底的耍泼。