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发表于 云南省 2011-5-17 09:15
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今天中午回家洗澡,才过了红绿灯就堵车了,我刚好停在爬坡的地方,只好挂成1档,踩住离合器,踩住刹车等着。很快,前面的车动了,我也按照平时的动作,放离合,到快接合时快速松刹车,踩油门,平时顺理成章就走的,今天车冲了一下,熄火,不忙,重新搞,启动,接着还是标准的动作,怪事,又熄火,这时后面跟的车车开始按喇叭。只好硬着头皮,再来,后面的车等不得,绕了过去走了,第三次再起步,又熄火,车车还倒退了几步,急人,不过脑子里也快速反应,到底是什么原因,应该是离合器的问题(操作),第四次搞,违反常规,加了大油门,终于起步。一个小坡就这样,对于我开了两年多的“老”师傅而言,真是丢脸了。中途换档,在踩离合的过程认真感受,果然有问题。不管了,先回家洗澡。
洗完澡,开车来到铺子,停好车,连忙把纸板拿出来铺地上,躺下去检查。唉!离合器线的卡子出毛病了(脚踏板这边),什么事情,由于车底壳太薄,那个卡子是焊接在底壳上的,焊接的部位已经拉裂,整个卡子向脚踏那边歪着,再不弄将会整个撕裂下来。
自己是弄不了啦,找电焊师傅搞,特意去上次帮我改换档杆U型连接的那个师傅那里,他嫌麻烦,婉言不帮搞,没办法,就近找了一个年轻的师傅,认真的讲了故障,然后他爬到车下检查,我把我的想法告诉他:首先取了脚踏拉簧,然后把歪了的卡子纠正,先把原来和底壳的焊接部位加固,然后在卡子下面焊一根钢筋或者扁铁向后拉住卡子,使其上下都受力,这样就可以承受脚踏踩下去时对其产生的拉力。
师傅马上加以实施,动作很熟练,最多十分钟,整个工程结束。我审查一番,不错,正是我要求的设计。立马感谢师傅,然后挑毛,不多,十元人民币,解决了一个很大的隐患,可以放心地用上几年了。
由于车底不好照相,等明天得闲时我试照下。
我先画了一个草图,介绍下。
[ Last edited by 老胖爱摩托 on 2011-5-17 at 17:29 ] |
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