GN250长期讨论

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哈哈，刚买了GN250新车，磨合了1350KM,,,,,,感觉与125相比一个字：爽

刺客

GN25O是单排的好还是双排的好啊.它们的发动机一样吗.

LIJIZHEN

cjzenghai：游荡者的GN250资料提供者就是本人，我当时漏了几个数据，请你在前面的数据里再加上2个数据：

磁电机结构 3相18极

磁电机输出功率 ＞200W

LIJIZHEN

Originally posted by 刺客 at 2007-3-7 13:27:
GN25O是单排的好还是双排的好啊.它们的发动机一样吗.

GN25O是单排、双排数据是一样的，都有2个排气孔，单排前面也是2个排气孔，在发动机底下合二为一。

水木

我可能在一两年内也要搞一台GN250，我现有一台古太子250。

niekui2002

不错嘛
以前没有关注过这个车车，买了CBF

6156

咱的GN250：正好11000，上牌用了七千多，再加其它费用，正好2W

zyl2944384

准备下手，GN250

梦想邮车

选择她没错的,但还是要有心理准备,可能和你的期望植有差距!!!

牛摩王

Originally posted by 强强 at 2007-1-21 21:48:
大家好,我也非常喜欢GN250,今天我去看车了,要价1180,我还到了10000,看样子还可以少点。

我定购的新的GN250，11000元，价格和你看到的2004年的差不多。
新的车质量有保证，2004年那批货油耗3升/百公里以上。

牛摩王

上午9点到山海关豪爵店，三个人开始有条不紊地装车，连上了欧二装置，装了自带的保险杆，到十点45完工。
先由装车师傅骑了一圈，我再骑了一圈，发现前轮气不足，补气到合适表压。
我立马到银行取钱交足了余款，JS办理交车手续，添写车辆信息等。
告知今天开发票的人不在，过几天再来。开票是4000元交200元税，1万元就是500元税。由我选择开多少，税由我交！
GN250的包装角铁架我要了，准备将来托运车车再用。
到加油站加了20元93＃的4.23升汽油，直接开回秦皇岛家里，行走14km。
最初的感觉：
1.我只开到最大4挡，3挡最高转速4400rpm，最高速度58码。不敢开高了。
2.车子重130kg啊，后胎宽而粗壮，行走特别平稳。
3.行走时只有发动机的声音，其它部件紧固的很好，没有噪声，整体性好。
4.加速从容，1～4挡，0～58码随意开，发动机总是不温不火，从容不迫，好像没有什么变化，我原来的90cc车，超过30码就声音升级，越来越大。
5.刹车灵敏，装车师傅告诉我前几天不要用前刹。我试了确实很灵。基本用后刹车。
6.换档顺畅，是国际挡。我现在找空挡还没有太好，需多练练。
7.喇叭声音

太小，太温柔了。和250的不般配。
8.座位宽大，前后有富裕，膝盖不用弯的太厉害。
9.座位低，手把高，坐姿舒服随意，双脚很容易到地。

     我是刚学会骑摩托3个多月的新手，胡乱有些体会。因为原来学车一直骑的是幸福FX90，感觉GN250比FX90好多了。
     以后高手多提供经验，帮我快速提高技术。
     照片随后上。

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哈哈，，，GN250在前800的磨合中只要转速不超过4500就行，而此时的速度已可达70了。

虎子

嗯 是速度不慢

yelong1981

强手多，还没马龙200粗壮，还贵，轻骑的，你们也要雇强手呀，

一笑而过

Originally posted by 虎子 at 2007-3-28 20:53:
嗯 是速度不慢

哈哈,这车速度肯定快.从这角度看,真的很美~~

一笑而过

你看你车坐垫换成我发的那样好看吗?

LIJIZHEN

补充我整理的GN250性能数据：

总长2035mm
总宽835mm
总高1120mm
轮距1350mm
离地间隙160mm
净重129kg
发动机：单缸、风冷、四冲程、4气门、OHC、TSCC
缸径72.0mm
行程61.2mm
排量249CC?
压缩比8.9：1
化油器MIKUNI-BS34SS，浮子室油面高度27.4±1mm[真空膜片式(BS34B)]

空滤器：泡沫滤芯式
启动方式：电启动
润滑方式：压力润滑
离合器：多片油浴式
变速机构：5档常啮齿轮式
初级减速比：3.238（68/21）
次级减速比：2.733（41/15）
1档2.636（29/11）
2档1.687（27/16）
3档1.263(24/19)
4档1.000（20/20）
5档0.818（18/22）
前链轮：15
后链轮：41
链条：520*100节
前减震器：直筒液压弹簧式，油量是216毫升
后减震器：摇臂液压弹簧式
转向角：40°（左或右）
转向半径：2.4m
前制动：液压盘式
后制动：机械鼓式
前轮胎：3.00—18-4PR
后轮胎：4.6—16-4PR
点火形式：晶体管式
点火角度：10°（B.T.D.C）/1700r/min
　　　　　35°（B.T.D.C）/3000r/min
火花塞：NGN　　D8EA　或NIPOPON　DENSO　X24ES-U
电瓶：12V12AH（国产的12V9AH）
前大灯：12V 45/45W（可改12V50/50W）
仪表灯：12V 3.4W
转向12V 23W
制动、尾灯12V 23W/8W
油箱：10.3L（含备用2L）
发动机机油：1.3L
前制动液：216.5 ml
最大功率：15.5KW/8000r/min
最大扭距：19.5Nm/5500r/min
最高车速：＞115KM//h
最大爬坡度：＞22°
制动距离：≤6m(30KM/h)
经济油耗：2.3L/100KM
最大载重量：180KG

进气门：0.04mm±0.01，排气门：0.07MM±0.01
润滑方式 压力飞溅式 机油泵型式 内啮合传子式
配气方式 OHC（单顶置凸轮式） 化油器型式（型号） 真空膜片式（BS34）
离合器型式 多片油浴式 磁电机型式 外触发式
离合器操纵方式 手动 火花塞型号 DR8EA
变速器型式 五档、齿轮常啮合式 空气滤清器型式 泡沫滤芯式
变速方式 脚变速踏杆逐级变速 曲轴箱、变速箱润滑油总容量 1300ml
变速器速比 外形尺寸（L×b×h） 330mm×410mm×495mm
配气相位(理论值)：
进气门开：上止点前28°
进气门关：下止点后52°
排气门开：下止点前60°
排气门关：上止点后20°
气门间隙： 进气:0.03-0.08mm，排气:0.08-0.13mm
离合器操纵方式及型式： 手动、多片油浴式

[ Last edited by LIJIZHEN on 2007-3-31 at 23:57 ]

军

62楼的兄弟，你好！我虽没有用过GN250，但我个人觉得单排和双排没气有区别，我反而非常常反感国内的一些小排量的车（多为125级别的）有两根排气管，有哗众取宠之感，大家都知道众多大排量车（250～1000ml)都是用一根排气管，排气管设计合理对发动机的动力没有任何影响，动力好坏要看发动机的品质，排气管不能说明任何问题。

军

顺便向各位说一下，我也非常喜欢250级别的车，国内这个级别的车品种少，经过我的观察，GN250是一款性能较好的车，我个人认为单缸发动机只适合用于标准车、街车、小型巡航车，不适用于跑车。GN250发动机动力强劲，轴距较短转弯灵活，车型朴实（要是在外观做适当改进就更好了），我要是在换新车：首选GN250！

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Originally posted by 军 at 2007-4-1 20:59:
62楼的兄弟，你好！我虽没有用过GN250，但我个人觉得单排和双排没气有区别，我反而非常常反感国内的一些小排量的车（多为125级别的）有两根排气管，有哗众取宠之感，大家都知道众多大排量车（250～1000ml)都是用一 ...

说的不错呀，，，，，，，，，#004#