醴陵场地试骑国产越野XTR250，耿直谈谈我的看法

醴陵阿呆

驴子..你要对自己的言行负责.我现在就在株易路口.你说的几个问题.你要有兴趣我们可以回去开个会看看是谁对谁错.申明一下我是对事不对人。就看不贯你这样.怎么的.咋们撇开车的事不说。靠。几天没见脾气见长了.我个人严重b i shi ni

bg7now

Originally posted by 醴陵阿呆 at 2008-9-15 17:17:
驴子..你要对自己的言行负责.我现在就在株易路口.你说的几个问题.你要有兴趣我们可以回去开个会看看是谁对谁错.申明一下我是对事不对人。就看不贯你这样.怎么的.咋们撇开车的事不说。靠。几天没见脾气见长了.我个 ...

驴子。。你要对自己的言行负责。俺也对事不对人~~~
对于你的主观评价本来不作回应，对于你的客观评价我想还是有必要回应一下：

1：手套刚碰到排气滋的就是一缕烟 （就算是50CC的摩托车排气管热车了以后温度都是很高的，更何况是250的车，这是常识，老驴你作为一个越野版主连这点常识都没有实在是令我大跌眼镜）   


2：后轮尺寸的问题太厚太大太重， （这是越野车常用的18寸轮胎及铝合金圈，何重之有？）

3：过完练习感觉拖尾，扬起的土不高，且容易被土拖累，动力下降明显（扬起的土不高？给个CRF450你，你不给油同样不会扬出泥士，这又是一个常识问题。。容易被土拖累，动力下降明显？难道就XTR的轮子才会沾泥？其它越野车不会沾泥的吗？还是常识问题，与车型无关。）

4：发动机可能没有磨合，发热量大的惊人，而且经过大家的轮奸后出现了明显的金属疲劳，动力下降明显（这是一个主观的评价，并且不真实，如果XTR都如你所说，那么国产的白菜根本下不了场地了，TTR更要挂掉了。）

5：排气管上的隔热片设计欠合理，太贴近排气前段，隔不了热，而且两头锋利，没有大幅倒角，裤子一沾立破（真的一沾就破吗？我天天开，也没见破，看来是你的裤子有问题）

6：靠排气的地方也擦到了，而且护板已经擦烂（哎，这根本与事实不符了）

7：前减有一根的确是漏油，新的前减已发到李生手上，经咨询减振说，告之李生的前减油封有质量问题，故免费更换之~~~

越野达人

看是看到了  太高了  不敢骑  晕:(

骑羊的兔子

国产车 有不足的地方还是要尽力听 用户意见。
我觉得 越野车 如果做好了，这块蛋糕还是挺大的，毕竟以前那些 大厂都没注意这块。

老驴

我愿意接受以上各位车友的看法，如果大家都专业就不会来这里了，同时申明我的观点和版主与否好像关系也不大，我想我就是一个普通的车友，车的事情我一再叮嘱自己不可以意气用事，也是本着对车不对人的态度，可能是由于我长期从事艺术方面工作和教师的爱说教 有关，说话总是渲染情调太重，但是本次我是尽量想少点这样的语气，我审视再三，过重的地方有二：
1 ，关于手套冒烟
2 关于漏油漏的一踏糊涂

我想说的是发动机过热，二是前减漏油严重，特此订正
同时如果上面的DX是厂方的人员的话，很感动你的一一回应和指正，本贴没有别的目的旨在希望车友拙i见能帮助厂家生产出更好性能的车车，因为我们就是消费者，至于阿呆同志的对个人的鄙视，我想他是多心了，我在场地当时已经没有保留的说出了自己的意见，尽管我们都不专业，但我们并没什么不好的存心，天地可鉴。

然后我想我们可以继续讨论下去：
1，引用图片迫不得已，我所以特地注明，因为当天我确实没有拍下细节，没有料想还是让大家误会了。
2，后轮说实话国外的我所骑过的专业车没有这么粗轮胎的，例CR和YZ的 都是90/19，自我感觉后轮拖赘明显。
3，阿元的裤子是在我说及护板边角粗糙时，他上前给我看了那个破洞，他表示有同感。
4，排气隔热片前端锋利，进口车上面的倒角要厉害些，厂家能这样做好不是你的裤子有没有破的问题，体现的是一种态度和责任。
5，后护板有两个扣固定在车架上，我说的破就是其中一个被后轮挂破了，你们的火气可能来自这里，它破在下面，不是整个尾翘碎了。
6，专业车的工况和环境要求不同于其他车辆，和我的小眼比太抬举了，却降低了XTR的格调。


当然厂家能给其更换油封这是应该的，免费更不必说，既然能重视这个油封，我想我的其他意见应该得到应有的尊重，有评价总比没有评价的好。

另外说一句，好像现在卖车的和造车又不像一伙的了。

[ Last edited by 老驴 on 2008-9-15 at 21:35 ]

bg7now

Originally posted by 老驴 at 2008-9-15 20:56:
我愿意接受以上各位车友的看法，如果大家都专业就不会来这里了，同时申明我的观点和版主与否好像关系也不大，我想我就是一个普通的车友，车的事情我一再叮嘱自己不可以意气用事，也是本着对车不对人的态度 ...

你说发动机过热,,这是质量问题还是设计问题? 你操作不当给你什么冷的发动机都会过热,过几天19号就是全锦赛了,你有空过来看看全国一流的车手有没有把xtr开到过热.

嘉纳仕厂并无生产减振,前减油封漏油是配套厂给予整支免费更换的决定.

作为厂家是想听一些车友提出实际客观的改进建议,只要是事实一定得到重视,只是驴子说的有点夸大并有点失实,这样未免有误导车友的成分存在.引起别人反感就在情理之中了.

做一个批评家太容易了.想做小说家就需要点水平了

[ Last edited by bg7now on 2008-9-15 at 21:50 ]

金牌乞丐

老驴说的话很客观，

感觉如果厂家能接受最好，不能接受的话，解释一下原因，大家都可以理解，

毕竟提出来了，也是消费者的一种声音。

细节问题注意了，及时处理了，车会更优秀，厂家卖的更好，何乐不为呢？

有远见的企业巴不得客户说真话。

老驴

帖子代表的完全是我个人的意见，如果会引起大家对XTR的反感是我始料不及的，也不是我的目的。
如果说我的说法失实也罢，操作不当也罢，我还是愿意继续关注XTR，至 于配套厂的问题这和减震漏油也不怎么相干，换是后补，做好把好关才是先机和主动，全国竞标赛就更不能漏油，你说是吧。

bg7now

此贴我不再参与讨论了,,我最后想说的是：做批评家谁都会，CRF我都可以挑一堆毛病出来。那支前减漏油是配套厂的那个油封有缺陷，属极个别的问题。


[ Last edited by bg7now on 2008-9-16 at 09:05 ]

库鲁克塔格

我相信环塔几千公里的终极越野挑战，那两辆XTR减震没有漏油，因为那两辆XTR没有后援队，也许减震是个别现象，只希望厂家能把好质量关。
个人的观点难免主观，也希望厂家能认真听取，我支持XTR，相信银河会做的更好，因为我们都是爱摩托的人，想骑到更好的国产车！

醴陵阿呆

整那些破JB歪理干吗.果汁和老驴我都不信.咱越野的就是这个脾气.李老板的那台XTR我们昨天已经原样拉回醴陵.在株易路口那里试车发现后刹泵不行.改进全新泵已发过来在路上.下午去场地,是骡子是马拉出来溜溜就知道.我就喜欢用事实说话.不要添加任何水分.老驴你要有兴趣欢迎你来试车.XTR经过场地考验.经过大家轮番试车.得出的结论我想总比在这里夸夸其谈更能说明问题.

飙风的人

问题出来了总是好的，起码比我当初在工厂试的车要好了很多．工厂也需要改进的时间吧！国产车的改良虽然没有进口车那么快．但只要有一帮懂车的人在认真的做相信问题总是会解决的．（个人意见，不是托哦）

妖魔鬼怪

xtr骑过不错不错。

大象

对一辆新车提出一些自己的试驾感受是好事，凡事我希望听到不同的意见和建议。

希望以后能看到大家更多的不同试驾感受，给想买的朋友提供参考。

顺情崖

这帖子太激烈了，咱越野的就是这个脾气。难道不是这种脾气就不能算越野吗？同一台车不同人开的感觉都不一样，可能老驴是教语文的吧？

老驴

很让大家失望，我教美术的，下午承蒙阿呆的盛情，我再次来到场地，和车友们一道尽情地挥洒XTR，试车过程持续3个多小了时，其间有我们这些众多的业余 车手，还有修理师傅和完全不玩越野的兄弟，大家反复骑行，反复讨论，当然拍了不少的细节照片，希望更加深入的了解XTR250F，同时也将提出更多的有建设性的看法，还希望果汁能耐心的给大家讲解和指正，估计这样做也可以让阿呆放心些，其实一台年轻的车子是需要来自各方面的锤炼的，但愿我没有做错或给大家带来不悦，其实两次试车过程都是很快乐的，可以有请阿呆上图勒

bg7now

Originally posted by 老驴 at 2008-9-16 19:17:
很让大家失望，我教美术的，下午承蒙阿呆的盛情，我再次来到场地，和车友们一道尽情地挥洒XTR，试车过程持续3个多小了时，其间有我们这些众多的业余 车手，还有修理师傅和完全不玩越野的兄弟，大家反复骑 ...

期待中,我一定会重新整理你们提出的问题及建议,打印出来上交给技术开发部,我何尝不想XTR做到更好呢.

bg7now

还没上图啊,今天有点累,先洗澡休息了,只好明天再上来看了.

XTR的客观问题及建议大家尽管提,我一定会整理好,如实上报给技术部,如有改进的必要,必定改之~~~

闪人~~

老驴

下午的试骑场景

醴陵阿呆

图片我传给驴子去整理了.今天太累了快虚脱了要早点呼呼,这两天在筹备去张家界参加林道赛.所以训练的比较紧一点.