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库存10年的大马到手一个多月了,发帖报道后承蒙各位车友的关注,在下深表感谢!
同时亦有部分车友对是否是全新库存车持有怀疑,
对此,在于亦表示理解,也许前期发布的图片中未能提供相关的证据吧。
此次5台库存全新大马,购买者除了我们广西两台,山东两台,还有杭州的资深玩车大侠俊杰兄,我们五位买家都是本着玩车而非转手倒卖的,从情理上说实无必要去编造“全新”的谎言吧。
一就是一,二就是二,全新的说不成旧的,二手的也翻不成全新的。
由于历史的原因,十年前确有大批各式各样的进口车至今仍库存在各地,浙江、山东等当年的摩市热土造就了大批的高档摩托追求者,十年后,还是这两个地方仍有部分当年的精品库存至今。
快意是个奇才,正是他这样的奇才,才能找到这样的库存精品车!
下面,我把当时拆开包装时拍的原始图片一一奉上,
是否库存全新车请广大车友自行判断好了!
这里是不是“正龙拍虎”,由大家评判好了!
[ Last edited by 桂林胡子 on 2008-7-2 at 00:41 ] |
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固定在铁架上的红马.jpg
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原封未动的排气和发动机外壳,排气管上的原封胶带.jpg
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前胎圈细节.jpg
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前胎圈细节之二.jpg
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原包装是纸箱,加了木板箱走货运.jpg
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从未落地的前胎.jpg
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拆开木板箱打开原包装纸箱.jpg
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原始0英里的仪表板.jpg
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原封未动的大架固定平台.jpg
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从未用过的前胎及碟刹盘细节.jpg
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再看折为内壁的商品标识.jpg
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前叉固定支架.jpg
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原包装箱内衬钢板角钢.jpg
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未拆过的龙头固定支架.jpg
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库存十年的红马终露头,因是走私入关原纸箱采用了翻转包装.jpg
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侧面再看前叉固定支架.jpg
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