免费帮人修光阳车

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楼主好！我的是光阳豪迈125，前脸“光阳”字下面有“GY6L”字样，前碟后鼓，不知道是什么型号！？因为大灯很暗，前几天，我找师傅给我装了一个氙气大灯，然后第二天晚上跑了二十公里左右就严重亏电了。最后干脆就亮不起来了。现在连打火都不行〔电瓶一直没有出过问题，不管冬天夏天一下就着。〕
请问师傅怎么解决！
对了，因为车子原来是交流的，装灯的时候换了直流线圈和充电硅！

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转子换了，好像是6G直流的！
不知道师傅说的大功率整流器是不是直流硅，这个也换了！
车子充电基本没有问题，修车师傅用简易灯泡试过了！
我也有点怀疑是不是线接错了，因为装好灯之后，钥匙发着车，报警器也会响三声，〔就是停车熄火的防盗器提示音〕，之前是没有的！请问出现这种情况是不是就能确定有线接得不合理了？麻烦师傅了！

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这个你就要慢慢检查了，开大灯用万用表测量电瓶两端直流电压（不用拆线）电压维持在13V以上均为正常，（发动机转速在5000转左右）至于线路接的是否合理不太好说了，因为我看不到具体情况。 2010-11-23 18:30
好的！谢谢师傅热情指教。回头我再看看。
对了，师傅那里卖的豪迈用的机油和空滤各多少钱？怎么邮寄？邮费多少？没有支付宝怎么交易？

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开大灯用万用表测量电瓶两端直流电压（不用拆线）电压维持在13V以上均为正常，（发动机转速在5000转左右）
师傅，我刚才测了，结果分别是：熄车11.6伏，满油门11.8伏。
断开保险后测充电——熄车0伏，怠速4·5伏，低油门3·2伏，满油门4伏多。

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要断开保险测量就不能测量电压，需要测充电电流，一般在1.5A-3A之间（正表棒接车身端，负表棒接电瓶端）如果出现负数就是放电，要是正电就是充电。同时要测量开大灯时的电流。
师傅，我按照你的方法测得电流是负数，为—2.4伏。〔没有开大灯〕这个结果是不是意味着这车越开越亏电，还不如停在那里了？

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可以肯定是不充电的，要断开保险测量就不能测量电压，需要测充电电流，一般在1.5A-3A之间（正表棒接车身端，负表棒接电瓶端）如果出现负数就是放电，要是正电就是充电。同时要测量开大灯时的电流。
师傅！车子电路问题解决了，原来是以前接大灯的一条黄色交流线没有断开，现在充电很足，很满意！不过现在又出现另外的问题了——打火的时候，好像齿轮挂不上一样，可能是这段时间脚启动踩坏的！怎么解决啊！谢谢师傅！

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Originally posted by 我爱电驴 at 2010-8-20 17:03:
冒昧，叫你声高兄。
我的车车是ZF150A，96年出厂03年买的，现在的问题是车低速20-30迈左右，单手车把就晃的很历害，去车行，师付说减震的衬套都磨损了，说这是光阳机械叉的通病，没有办法修理。
请问下真的就买 ...

光阳豪迈的机械叉很好的，我有两部这个车，骑过的人没有一个不说不舒服的！我也曾开到90码丢过双手！一样很稳！

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又连续5天来学习了！顶！

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高师傅：我帮友人来请教一个问题，
舒跑8买了有14天了，刚刚换了第一次机油，一直以来有个问题，就是低速区从0——25左右的时候，感觉车子给不上油，声音是突然闷住的，像是供油不足或者是要淹缸，走起来肉肉的，等油门给到一定程度了，又突然前窜，没有过度。在速度超过30以上的时候，这现象就没了，可是一回到低速区，照旧。但是骑行一段时间以后，估计在5——10公里左右以后，低速区的那种现象就消失了。
  现在天冷，我晚上都是把车赶到屋里的，早上起来推出去，架起大架，着车难，脚踹电打都难，等车着了，怠速热车都在10分钟以上。因为有的网友说是热车不充分造成的，所以一般都在15分钟左右，才能走车。而且这种低速区供油不足或淹缸的感觉依然存在，只能骑行一段时间，才能解决这问题。
请高师傅帮忙给分析下！谢谢

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高师傅：95年的老豪迈GY6L换全合成机油之后，带人跑小长途〈70公里〉，缸盖上面的废气管有机油出来，跑了两次长途都是，一个人好像没有这个现象，换油到现在300公里了大概下去了2公分。
之前开盖调整过气门间隙，那之后还换过一次全合成，之后缸盖四周就有过漏油，第二次换机油后，把缸盖漏油问题修复了。现在又出这样的问题，请高师傅帮忙分析下原因！

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顶起来！我们摩友的福音！还希望高师傅继续下去！

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今天是楼主开贴两周年纪念日！呵呵！高师傅。大家需要你！