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沙发
楼主 |
发表于 重庆市 2022-1-28 19:30
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本帖最后由 laub 于 2022-1-29 03:34 编辑
我也希望豪爵卖爆。
国内摩托市场的97%是150排量的通路车，也就是我非常喜欢的农村车。这些车都很成熟，很实用，价格也压到了极限（以天剑Z高配版8980元为首的一众150车）。我乐见在某个时机，终于有某款或者某些玩乐型的车，把97%的占比分一些出去。在豪爵这种保证品控的前提下，排量变大、变贵、变玩乐、变得有那种喝咖啡或者约会的娱乐感和档次感，沉闷的市场板块需要被撬动，这个市场才算是在良性发展。
春风、钱江不可能了，他们自己产品的基本品控是没有的，就在外观和配置这种简单堆积上做事情；奔达那种靠一辆款颜值车出来混，能挣一两款车型的小年轻的钱就得了，没有什么后续的能力；凯越也一样的，可以吸引一下大家的注意力，但是没有那种能力。他们都没有意愿和实力把品控这个内容做到位。我个人主观的感觉得到，他们都在各自的擅长的方向上耍滑头，他们都有同一个特点：不具备长期持续输出有品控产品的那个实力（应该说是从来就没有具备过），不具备把产品越改越好的正向积累能力。
我曾经天真地以为本田的CB400X和CB400f是来布局和撬动市场的，结果后来发现本田只是过来直接脱了裤子卖屁眼儿的，哈哈哈。
真希望豪爵在150以上的玩乐车市场做点有冲击力、有话语能力的事情。我觉得目前只有豪爵有这个实力，就看态度方面了，他们如果再犯DR300那种问题，可能豪爵又要失去很多机会了。
但是豪爵也不会轻易走下坡路，因为他的主要收益来自于他的通路车市场的盘子，这个基本上没有人可以动摇它。希望它快点在有限时间段内，尽可能高效地作出一系列正确的动作。不要只看到眼前的那点烂钱，要把中大车市场搅起来，只要它把盘子搞大了老大就是它自己。
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发表于 重庆市 2022-1-28 15:48
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