弯梁车应该做成跨骑的样式

图谋不轨

过于小众了，研发成本高。悦帅110单独的立缸110自动离合发动机，其他车型见不到，平台共享性很低，造成了成本高，再加上suzuki标，售价比一般弯梁高了不少，如果车型不能持续大卖，商家必然选择停产。隆鑫也有一款类似的卧缸机，路上也比较少见到。唯一的优势就是油箱大，但弯梁本身的定位就不是长途旅行车，市区跑跑，一两百公里加一次油也能勉强接受，灵活性比跨骑好太多。无论弯梁跨骑化(悦帅110)，还是跨骑弯梁化(钱江弯梁150)，都很难成规模，所以传统弯梁还是占据主导地位。