这就是我心目中的凯越

神经过的国度

peopleboy 发表于 2021-12-20 10:11
你看看豪爵最近开发的这些老头乐什么的，
这个研发经理要是说是友商派来毁王大威的都有人信。
这个车照 ...

无间道啊

神经过的国度

莫说是卡哑巴

就是欧林斯又如何


调校的功力，岂是花点快钱就能到手的

神经过的国度

都知道是大山寨


但是车主们不愿意往这上面想


也不愿意对别人说


甚至不想听别人说




早买早享受


享受简简单单的骑行快乐不好么

神经过的国度

laub 发表于 2021-12-21 23:01
理解。我想表达我对凯越的印象是怎么形成的。

我觉得很多买凯越，买春风或者钱江、奔达的车友，在购买 ...

挡着别人花钱，比耽误赚钱还要可恨

神经过的国度

asmallapple 发表于 2022-2-5 16:03
凯越的营销或者说水军还是很不错的，现在竟然还有不买本田买凯越的，楼主保重啊。

钱多


人聪明

神经过的国度

laub 发表于 2022-2-5 22:09
我觉得电池动力更环保好像是个违命题。

电动车是靠电桩充电不假，但是电桩的电还是火电厂出来的，也是 ...

大势所趋


还是先前讲的，趁着还能买到油车，喜欢啥买啥吧

神经过的国度

未来普通人的通勤工具必然电动化


而且其电能来源必然主要依靠新能源


换电是很大程度帮助解决电动车续航的方法


但是面临两大问题


一是标准的制定与实施


二是运营商将来面对的危险废弃物环保再生及无害化处理的问题




利益后面是风险


电力本身是垄断行业


为何迟迟不愿下水


是有必然原因的

神经过的国度

鹅且


与其他国家一样


同样面对传统汽车制造商既得利益的问题


so，我们用了市场经济的办法来解决


各路神仙挤进新能源汽车市场


倒逼传统车厂转型


当然，不论谁能拿到项目


官家和太爷都是受益的

神经过的国度

大晚才懂 发表于 2022-2-6 04:08
凯越500x我骑过两次真不错，但是膈应的是好的配置都给了单摇臂，其实国内单摇臂并不成熟也没啥卵用，如果 ...

商人科学家


一边在赚钱，一边开发试验田

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一贯敬重支持国产的朋友

神经过的国度

现在还在推


换电重卡


还有正在服务冬奥的氢燃料系统


这些超前的东西总要有人超前做




因为一段时间内可期盈利均为负值


基本上资本市场是不会去做的




其实电力系统本来可以利用自身优势引领潮流和制定标准的


但是不晓得为么斯


偏偏就是没有人去做

神经过的国度

地面公共交通工具基本已经是电动和混动为主流了

个人交通工具电动化当前最大的障碍实际还是充电装置



可以认为，一定程度上，供电网这方面服务滞后于人们需求




马斯克是对的


未来电四轮的能源应当尽可能来自清洁能源


而且相对于其他用电器


车用充电装置也更适合分散的小型电站

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外卖小哥再也不怕半路没电


房东再不担心租户电动车充电起火


……


乐而不为也

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wtyp1989 发表于 2022-7-26 22:47
你关注一下，凯越装护杠掉发动机这件事喂，国产车甩锅一流

听起来，是怨护杠

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参赛车跟市售车完全不是一种东西


甚至车队的一些骨干也是临时雇佣的


与产品本身和生产厂没有其他关系




当年zs车队与米歇尔·马克顿的矛盾不晓得大家是否还记得


没有共同理想的“婚姻”，注定没有结果


不具备任何真正的造车技术，怎可能有把赛场上获得的经验用来造车的能力


不禁又想起四轮车帕拉丁，参赛归参赛


烂车还是烂车

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其实马哈MT03比凯越321还是有性价比
321上市才多久，二手车价碎成渣

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五折是谢天谢地价
这不是优歪、优友，也不是AFR、USR啊

神经过的国度

laub_1 发表于 2023-7-2 06:55
321R，250SR，二手车商都不收，哈哈哈，垃圾。

其实，两年的天剑Z，二手车商也只卖4、5千，原价8980的， ...

市场跟论坛不一样
虽然也有假话
但价值观没有问题

神经过的国度

钱没了可以在再挣
人没了就没了