同样的离心 离合。。弯梁为什么不可以大排？

坏鸟

qiangxits 发表于 2021-9-13 22:50
看看弯梁屁股下的油箱再说。。。你以为设计师是吃干饭的？

这话说得.......
弯梁多少排量和油箱在哪里没有直接关系。
我800cc双缸车子油箱也在屁股下面，这个可比性如果不大。那么贝纳利RFS150i了解一下.......油箱也在屁股下面的，人家原厂就叫弯梁，只不过发动机不是卧缸发动机。

坏鸟

qiangxits 发表于 2022-5-29 11:45
停产嗝屁的150i就不用拿来吹了   国外卖不动了  又丢回来国内

车型只是举个例子。
帖子在讨论弯梁为什么没有大排量，我是来反驳你的观点：说油箱在屁股下面....
要这么说宝马f800系列F700GS,F800GS,F800R油箱都是在屁股下面的。
本田NC750X油箱也是在屁股下面的......
虽然它们都不是弯梁车，但是油箱在屁股下面并不影响他们相对大的排量。(相对于国产100多cc排量的弯梁车)

坏鸟

qiangxits 发表于 2022-5-29 12:44
不用 吹什么鸟  4L  4L  4L 4L  4L~·本田  马哈 铃木都清楚 弯梁这油箱能干什么鸟 怼个155  150水冷男装 ...

你前面是在说什么油箱在屁股下面的问题~~~
现在又变成油箱大小了？
排量小，车小，所以油箱小。
那如果有大点排量车大了油箱自然也能大。
是不是在屁股下面不是限制油箱大小的因素，我前面已经举例说明。
再重申一下我是对你所说的什么油箱在屁股下面是个问题的观点表示不同意。

另外再补充一下多少排量算大一点排量？
单缸的我认为300~400之间也就差不多了再多我也不要。200~300之间(一般250)也基本只能算单缸的中排了吧。
200以下的~~不是说不能开，但是就不要说这几十CC的差别了，多它这点不多少它这点也不少。

坏鸟

qiangxits 发表于 2022-5-29 13:30
你双缸车  怎么不叫 设计师改个4L油箱给你？  舒服啊

设计师又不傻.......

坏鸟

qiangxits 发表于 2022-5-29 13:43
那不就得了   弯梁本来就车小   战斗弯梁就是设计给屌丝的··  万把块过个俩万块机头的瘾   在大的从新 ...

真的不要说有的没的转移话题，我只想否定你说的“油箱在屁股下面是个问题”这一点是不对的。
别的什么成本什么设计师，别人有说到我也没去和他们讨论，有的同意有的不同意这跟否定你这个观点没有关系。

坏鸟

qiangxits 发表于 2022-5-29 13:49
有什么 问题吗 屁股下的4L 油箱？ 装个哈雷48  机头给你爽歪歪？

你要找一辆排量这样的市售量产车出来我给吃了.......

坏鸟

qiangxits 发表于 2022-5-29 14:00
没有啊   有那个日本傻逼 设计这样的东西？ 2W块钱 买个CB150R 不好？

你也知道这样设计是傻逼的啊？？？
我还以为你不知道，反反复复的说这一句话~~~
就是为了转移话题逃避那个油箱在屁股下面是不是个问题的探讨？？

坏鸟

qiangxits 发表于 2022-5-29 14:04
油箱在 屁股下有什么 问题？  一个4L  油箱 你想设计成什么？

你是健忘呢还是怎么的？前面刚刚给你举过例子750CC 800CC的车子油箱也是在屁股下面的,不成你认为那些车的油箱也只有4升??

坏鸟

城东仁厚 发表于 2022-5-29 14:03
弯梁车的气缸是水平的＜卧式？＞。踏板的气缸是水平？直立的？还没有关注过。跨骑肯定是立式的，听说过卧式 ...

踏板车一般也是横置的卧缸，但也有一部分是立式气缸的。
另外跨骑车也有卧缸发动机的车子，水平对峙的那些不算。就将直列的卧缸发动机本田NC750X发动机就是横置的卧缸，双缸750cc排量，据我所知油耗方面和普通的立式并列双缸并没有什么区别。